Jonsered HT2258 Li Operator's Manual page 204

Problém Možné poruchy
Výrobok sa ne- Napájanie je vypnuté.
dá spustiť
Medzi výrobkom a akumulá-
torom nie je elektrický kon-
takt.
Akumulátor nie je nabitý.
Akumulátor alebo výrobok sú
príliš horúce.
Akumulátor alebo výrobok sú
príliš studené.
Riadiaca jednotka motora je
príliš horúca.
Nože sa nehý- Nože sú zablokované
bu
Chybové kódy
Chybové kódy vám pomáhajú pri riešení problémov
akumulátora a nabíjačky akumulátora počas nabíjania.
Displej LED
Indikátor LED 1 je červený a
indikátor LED 4 je zelený,
akumulátor sa nenabíja ani
vo výrobku správne nefun-
guje
Indikátor LED 1 je červený
Indikátor LED 4 je zelený
Indikátor LED 1 je červený a
indikátor LED 2 je zelený,
akumulátor sa nenabíja ani
vo výrobku správne nefun-
guje
Rozsvieti sa ČERVENÝ indi-
kátor LED, indikátor LED 2 je
zelený a bliká počas nabíja-
nia alebo po vložení akumu-
látora do nabíjačky
204
RIEŠENIE PROBLÉMOV
Možný postup
Spustite napájanie. Pozrite si časť
202 .
Akumulátor vložte správne. Pozrite si časť
na strane 202 .
Nabite akumulátor. Pozrite si návod na obsluhu akumulátora.
Akumulátor alebo výrobok nechajte vychladnúť a až potom spus-
tite výrobok.
Akumulátor alebo výrobok nechajte zohriať a až potom spustite
výrobok.
Akumulátor alebo výrobok nechajte minimálne 1 hodinu vychlad-
núť a až potom spustite výrobok.
Odstráňte neželaný materiál
Možné poruchy Možný postup
Vyhorená vnútorná Obráťte sa na autorizované servisné stredisko.
poistka
Nepravidelné napä- Obráťte sa na autorizované servisné stredisko.
tie článkov
Akumulátor je príliš Vyberte akumulátor z nabíjačky a vložte ho do výrobku. Použí-
nabitý vajte výrobok. Môže to byť dôsledok poruchy nabíjačky aku-
mulátora. Obráťte sa na autorizované servisné stredisko.
Porucha akumulá- Akumulátor vyberte z výrobku. Nenabíjajte. Akumulátor je poš-
tora kodený a musí sa vymeniť. Obráťte sa na autorizované ser-
visné stredisko.
Vnútorná teplota Nabíjačku akumulátora a akumulátor presuňte na miesto, kde
akumulátora je na možno zaistiť vnútornú teplotu akumulátora v rozsahu 5 °C
nabíjanie príliš níz- (41 °F) až 45 °C (113 °F).
ka alebo príliš vy-
soká
(Obr. 17 )
Štartovanie motora na strane
Vkladanie akumulátora
668 - 002 - 13.06.2018