Chamberlain K75-39337 Instructions Manual

Trolley nut service kit

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INTRODUCTION

The following procedure replaces the LA500 arm trolley nut,

should it become damaged by a car strike to the gate or other

similar event. This procedure is intended to be performed in a

clean shop by personnel confident in performing such

procedures.

Most of the LA500's internal drive train parts are factory

assembled under tight tolerances. Should any of these parts lose

alignment, reliable performance will be impacted. This

procedure's performance may impact the arm warranty coverage;

therefore, if the subject arm is still covered under product

warranty, please consider replacing the arm instead of performing

this procedure. Retain all hardware; it will be needed for

reassembly.

TOOLS NEEDED

•

LA500 control box with photoelectric sensors

•

Torque screwdrivers

•

Metric Allen wrench

•

12V, 7A battery

•

Flathead and Phillips head screwdrivers

•

Fastener (E-ring) pliers

•

Needle nose pliers

CARTON INVENTORY

Description

Trolley nut

ADDITIONAL PARTS INCLUDED

The following items are provided for additional damage that

occurred when the trolley nut was broken, or for parts that may

have become lost in the performance of this procedure.

Description

Pan Head Screw, M5

Split Washer, M6

Pan Head Screw, M6

Nut, M6

O-ring

Retaining Ring

Bearing

Trolley Plate

Bushing Retainer

Flat Washer, M6

Screw M6

Trolley Pin

Base plate

Arm Gasket

Screw, M5

QTY

TROLLEY NUT SERVICE KIT

To reduce the risk of INJURY or DEATH:

• DISCONNECT power and battery BEFORE installing or

servicing operator.

• See manual regarding maintenance and required safety

testing prior to servicing.

WARNING: This product can expose you to chemicals

including lead, which are known to the State of California to

cause cancer or birth defects or other reproductive harm.

For more information go to www.P65Warnings.ca.gov.

INSTALLATION

OPEN THE ARM

1. Invert the arm to gain access to the top cover screws.

2. Remove the 12 top cover screws using a T25 torque

screwdriver or wrench.

3. Turn the arm back to normal operating orientation.

4. Carefully separate the top cover from the rest of the arm.

Note that the post bracket might fall out.

5. Place the top cover in a safe, clean location. Make sure that

the arm gasket does not get contaminated.

Top Cover

MODEL K75-39337

Post Bracket

Top Cover Screws

Need help?

Do you have a question about the K75-39337 and is the answer not in the manual?

Questions and answers

Summary of Contents for Chamberlain K75-39337

Page 1 TROLLEY NUT SERVICE KIT MODEL K75-39337 INTRODUCTION The following procedure replaces the LA500 arm trolley nut, To reduce the risk of INJURY or DEATH: should it become damaged by a car strike to the gate or other • DISCONNECT power and battery BEFORE installing or similar event.
Page 2 REMOVE THE LED CIRCUIT CARD 1. Unplug the J1 plug from the connector. LED Circuit Card Mounting Screws 2. Remove the two LED circuit card mounting screws using a LED Circuit Card Connector for J1 Plug T10 screwdriver or wrench. LED Circuit Card 3.
Page 3 LOOSEN BEARING COVER SCREWS Bearing Cover Screws 1. Locate the four bearing cover screws that secure the Passpoint assembly onto the arm. 2. Loosen the bearing cover screws by turning them three times counterclockwise. Passpoint Assembly WARNING • Do not remove these screws. •...
Page 4 REMOVE THE BASE PLATE 1. Gain access to the bottom of the arm. 2. Using the appropriate wrenches, remove the two nuts from Trolley Plates the bolts that secure the base plate to the two trolley plates. 3. Note the order of the flat and split washers on the two bolts. 4.
Page 5 REMOVE THE DRIVE SCREW FROM THE ARM Drive Screw 1. There is a long plastic cap and a bearing on the nose side of Long Plastic Cap the drive screw, and a short plastic cap on the Passport assembly side of the drive screw. These items can fall from the drive screw as it is lifted from the arm.
Page 6 CENTER THE PASSPOINT NUT NOTE: This LA500 arm system is powered by a 24 Vdc motor, but the motor will run on a 12 Vdc battery at a slower motion and rate for easier operation of the following steps. Passpoint Nut Centered 1.
Page 7 REPLACE THE BUSHING RETAINER TO THE NOSE OF THE 1. Replace the bushing retainer over the bearing of the drive Bushing Retainer Mounting Screws screw. 2. Secure the bushing retainer using a wide flathead screwdriver or T25 torque wrench and the two bushing retainer mounting screws.
Page 8 RE-ASSEMBLE THE BASE PLATE TO THE ARM 1. Place the two trolley plates into the arm surrounding the trolley nut, ensuring that the guide for the brackets meet up with the clear holes on the brackets that are designed to receive them.
Page 9 REPLACE THE TROLLEY PIN Retaining Ring with 1. Align the holes for the drive screw and the collar from the Trolley Pin Free Ends Drive Screw Passpoint assembly. Retaining Groove 2. Insert the trolley pin back into the hole. 3. Return the retaining ring to the retaining groove. Make sure that the circumference of the retaining ring covers the trolley pin, instead of the gap between the retaining ring’s free ends.
Page 10 TEST THE CLEARANCE OF THE PASSPOINT NUT AT TROLLEY NUT LIMITS Passpoint Nut 1. Using battery, manually move the trolley nut to the outer limit 1/8” Clearance while observing the Passpoint nut. Make sure that the Arm Housing Passpoint nut does not interfere with the arm housing when the trolley nut reaches the end of travel in the open direction.
Page 11 PRE-COVER CHECKLIST 1. Is the travel assembly centered? 2. Is the Passpoint assembly centered? 3. Are the four bearing cover screws securing the Passpoint assembly tightened? 4. Is the LED circuit card plugged in? 5. Is the retaining ring covering the trolley pin? 6.
Page 12 TEST NOTE: Refer to the Model LA500 operator manual for programming or installation instructions. Bench test the arm. 1. Connect the arm into an LA500 control box for testing. a. Wire the cables from the arm to the arm one connector of the LED circuit card in the LA500, following the wire colors listed on the board and shown on the connector.
Page 13 TROUSSE DE RÉPARATION DE L’ÉCROU DU CHARIOT MODÈLE K75-39337 INTRODUCTION L’intervention suivante consiste à remplacer l’écrou de chariot du bras LA500 dans le cas où il aurait été endommagé par un Pour réduire le risque de BLESSURES GRAVES, voire véhicule ayant frappé la barrière ou lors d’un autre événement MORTELLES :...
Page 14 ENLEVER LA CARTE DE CIRCUIT IMPRIMÉ À DEL Vis de montage de la carte 1. Débrancher la fiche J1 du connecteur. de circuit imprimé à DEL 2. Enlever les deux vis de montage de la carte de circuit imprimé Connecteur de carte de circuit imprimé...
Page 15 DESSERRER LES VIS DE CHAPEAU DE PALIER Vis de chapeau de palier 1. Repérer les quatre vis du chapeau de palier retenant l’assemblage du point de contrôle sur le bras. 2. Desserrer les quatre vis du chapeau de palier en les tournant Assemblage de trois fois dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.
Page 16 ENLEVER LA PLAQUE DE BASE 1. Accéder au bas du bras. 2. Avec les clés appropriées, enlever les deux écrous des Plaques de chariot boulons qui retiennent la plaque de base aux deux plaques du chariot. 3. Noter l’ordre dans lequel les rondelles plates et fendues étaient installées sur les deux boulons.
Page 17 ENLEVER LA VIS D’ENTRAÎNEMENT DU BRAS Vis d’entraînement 1. Un long capuchon de plastique et un roulement se trouvent Capuchon de plastique long du côté du nez de la vis d’entraînement, et un court capuchon de plastique se trouve du côté de l’assemblage Passport de la vis d’entraînement.
Page 18 CENTRER L’ÉCROU DU POINT DE CONTRÔLE REMARQUE : Le système de bras LA500 est alimenté par un moteur de 24 V c. c., mais le moteur fonctionnera à batterie (12 V c. c.) à une course et une vitesse plus lentes pour Écrou de point de faciliter l’exécution des étapes suivantes.
Page 19 REMETTRE EN PLACE LA FIXATION DE DOUILLE SUR LE NEZ DU BRAS 1. Remettre en place la fixation de douille par-dessus le Vis de montage de ﬁxation de douille roulement de la vis d’entraînement. 2. Fixer la fixation de douille avec un tournevis à large tête plate ou une clé...
Page 20 RÉASSEMBLER LA PLAQUE DE BASE SUR LE BRAS 1. Placer les deux plaques de chariot dans le bras entourant l’écrou de chariot, et vérifier que le guide des supports s’aligne sur les orifices des supports prévus pour les recevoir. 2. Serrer la vis Allen no 5 sur le dessus des supports afin de brider ceux-ci autour de la vis d’entraînement.
Page 21 REMETTRE EN PLACE LA GOUPILLE DU CHARIOT Bague de retenue 1. Aligner les orifices pour la vis d’entraînement et la bague sur Goupille de chariot à extrémités libres Vis d’entraînement l’assemblage du point de contrôle. Rainure de retenue 2. Réinsérer la goupille dans l’orifice. 3.
Page 22 TESTER LE DÉGAGEMENT DE L’ÉCROU DE POINT DE CON- Écrou de point TRÔLE AUX LIMITES DE L’ÉCROU DU CHARIOT de contrôle Dégagement de 1. En utilisant l’alimentation par batterie, déplacer manuellement 3,17 mm (1/8 po) l’écrou du chariot à la limite extérieure tout en observant Logement du bras l’écrou de point de contrôle.
Page 23 LISTE DE VÉRIFICATION AVANT DE REMETTRE LE COUVERCLE 1. L’assemblage de course est-il centré? 2. L’assemblage de point de contrôle est-il centré? 3. Les quatre vis du chapeau de palier retenant l’assemblage du point de contrôle sont-elles serrées? 4. La carte de circuit imprimé à DEL est-elle branchée? 5.
Page 24 ESSAI REMARQUE : Consulter le manuel de l’actionneur de modèle LA500 pour les instructions de programmation ou d’installation. Tester le bras au banc d’essai. 1. Connecter le bras dans un boîtier de commande LA500 pour le mettre à l’essai. a. Câbler les fils du bras au connecteur du bras de la carte de circuit imprimé...
Page 25 JUEGO DE SERVICIO DE TUERCA DEL CARRO MODELO K75-39337 INTRODUCCIÓN El siguiente procedimiento reemplaza la tuerca del carro de brazo LA500, en caso de que se dañe por un choque del automóvil Para reducir el riesgo de LESIONES o la MUERTE: contra el portón u otro evento similar.
Page 26 RETIRAR LA TARJETA DE CIRCUITO LED Tornillos de montaje 1. Desenchufe el conector J1 del conector. de la tarjeta de circuito LED 2. Retire los dos tornillos de montaje de la tarjeta de circuito Conector de la tarjeta de circuito LED para el conector J1 LED con un desarmador T10 o una llave.
Page 27 AFLOJE LOS TORNILLOS DE LA CUBIERTA DE LA PLACA DE APOYO Tornillos de la cubierta de la placa de apoyo 1. Ubique los cuatro tornillos de la cubierta de la placa de apoyo que fijan el ensamblaje del punto de paso al brazo. Ensamblaje del 2.
Page 28 RETIRAR LA PLACA BASE 1. Obtenga acceso a la parte inferior del brazo. 2. Con las llaves apropiadas, retire las dos tuercas de los pernos Placas del carro que fijan la placa base a las dos placas del carro. 3. Observe el orden de las rondanas planas y partidas en los dos pernos.
Page 29 RETIRAR EL TORNILLO SINFÍN DEL BRAZO Tornillo sinfín 1. Hay una tapa de plástico grande y una placa de apoyo del Tapa de plástico grande lado de la punta del tornillo sinfín, y una tapa de plástico pequeña del lado del ensamblaje Passport del tornillo sinfín. Estos elementos pueden caerse del tornillo sinfín a medida que se levanta del brazo.
Page 30 CENTRE LA TUERCA DEL PUNTO DE PASO NOTA: Este sistema de brazo LA500 está alimentado por un motor de 24 Vcc, pero el motor funcionará con una batería de 12 Vcc a un ritmo y velocidad más lentos para facilitar el Tuerca del punto funcionamiento de los siguientes pasos.
Page 31 VUELVA A COLOCAR EL RETENEDOR DEL COJINETE EN LA PUNTA DEL BRAZO 1. Vuelva a colocar el retenedor del cojinete sobre la placa de Tornillos de montaje del retenedor de cojinete apoyo del tornillo sinfín. 2. Asegure el retenedor del cojinete con un desarmador plano ancho o una llave dinamométrica T25 y los dos tornillos de montaje del retenedor del cojinete.
Page 32 REENSAMBLAR LA PLACA BASE AL BRAZO 1. Coloque las dos placas del carro en el brazo que rodea la tuerca del carro, asegurándose de que la guía para las ménsulas coincida con los orificios transparentes de las ménsulas diseñadas para recibirlas. 2.
Page 33 REEMPLACE EL PASADOR DEL CARRO Anillo de retención 1. Alinee los orificios para el tornillo sinfín y el collar del Pasador del carro con extremos libres Tornillo sinfín ensamblaje del punto de paso. 2. Vuelva a introducir el pasador del carro en el orificio. Ranura de retención 3.
Page 34 VERIFICAR EL ESPACIO LIBRE DE LA TUERCA DEL PUNTO DE PASO EN LOS LÍMITES DE LA TUERCA DEL CARRO Tuerca del punto de paso 1. Con la batería, mueva manualmente la tuerca del carro hasta Espacio libre de 1/8 de pulg. el límite exterior mientras observa la tuerca del punto de Carcasa del brazo paso.
Page 35 LISTA DE VERIFICACIÓN PREVIA A LA CUBIERTA 1. ¿Está centrado el ensamblaje de recorrido? 2. ¿Está centrado el ensamblaje del punto de paso? 3. ¿Están apretados los cuatro tornillos de la cubierta de la placa de apoyo que fijan el ensamblaje del punto de paso? 4.
Page 36 Si el brazo no establece límites, o presenta un código de error durante este funcionamiento, hay un problema con el ensamblaje del brazo, o una falla adicional dentro del brazo. © 2018, The Chamberlain Group, Inc. All Rights Reserved Tous droits réservés 01-39338...