Troy-Bilt TB26CO Operator's Manual page 42

Fig. 28
de la placa
Placa posterior
posterior (Fig.
30).
NOTA: Puede ser
necesario que
retire la tapa del
Ranuras
combustible para
volver a instalar
la cubierta del
filtro de aire.
8. Mueva la cubierta
hacia la derecha
hasta que la orejeta del filtro de aire calce en su lugar en la
ranura de la placa posterior (Fig. 31).
Filtre à air
Couvercle du
filtre à air
Languette
Fig. 31
9. Vuelva a colocar la tapa del combustible, si es que la
había retirado.
AJUSTE DEL CARBURADOR
La velocidad mínima del motor puede ser ajustada. Puede
tener acceso al tornillo de ajuste de mínima a través de un
orificio en la parte superior de la cubierta del motor (Fig. 32).
NOTA: Los ajustes
descuidados pueden
dañar su motor
seriamente. Los ajustes
del carburador deben
ser realizados por un
proveedor de servicio
autorizado.
Inspección del
Combustible
En general, el combustible
viejo es el motivo principal
para que la unidad no funcione en forma adecuada. Drene y
vuelva a llenar el tanque con combustible nuevo, limpio y sin
plomo antes de hacer ningún ajuste. Consulte la Información
acerca del Aceite y Combustible.
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
Fig. 29
Ranura de la placa
posterior
Fig. 30
Tornillo de ajuste de
mínima
Fig. 32
Limpieza del Filtro de Aire
La condición del filtro de aire es importante para el funcionamiento
de la unidad. Un filtro de aire sucio limitará el flujo de aire y
cambiará la mezcla de aire y combustible. Con frecuencia esto se
confunde con un carburador fuera de ajuste. Inspeccione la
condición del filtro de aire antes de ajustar el tornillo de velocidad
mínima. Consulte la sección de Mantenimiento del Filtro de Aire.
Ajuste del Tornillo de Velocidad Mínima
ADVERTENCIA:
de que el accesorio de corte se haya detenido
antes de apoyar la unidad para prevenir graves
lesiones personales.
Si después de inspeccionar el combustible y limpiar el filtro de aire
el motor aún no funciona en mínima, ajuste el tornillo de velocidad
mínima según se indica a continuación.
1. Arranque el motor y déjelo funcionar a una mínima alta
durante un minuto para que se caliente.
2. Suelte el gatillo del regulador y deje que el motor funcione en
mínima. Si el motor se para, inserte un destornillador Phillips
pequeño en el orificio de la cubierta del motor (Fig. 33). Gire
el tornillo de mínima hacia adentro, en sentido horario, de a
1/8 de vuelta por vez (según sea necesario) hasta que el
motor funcione en mínima suavemente.
NOTA: El accesorio de corte no debe girar cuando el motor
está funcionando en mínima.
3. Si el accesorio de corte gira cuando el motor está funcionando en
mínima, gire el tornillo de velocidad mínima en sentido antihorario
de a 1/8 de vuelta por vez (según sea necesario) para reducir la
velocidad mínima.
ADVERTENCIA:
de que el accesorio de corte se haya detenido
antes de apoyar la unidad para prevenir graves
lesiones personales.
La inspección del combustible, la limpieza del filtro de aire y el
ajuste del tornillo de velocidad mínima debe resolver la mayoría
de los problemas del motor. Si esto no sucede, y:
• El motor no funciona en mínima
• El motor fluctúa o se ahoga al acelerarlo
• Existe una pérdida de fuerza motriz
lleve el carburador a ajustar a un proveedor de servicio autorizado.
HUELGO DEL BRAZO OSCILANTE
Esto requiere el desarmado del motor. Si usted siente que no está
seguro o que no está calificado como para realizar esto, lleve la
unidad a un centro de servicio autorizado.
NOTA: Inspeccione el huelgo de la válvula del brazo oscilante
con una galga después de las primeras 10 horas de
operación y luego cada 25 horas de operación en lo sucesivo.
• El motor debe estar frío cuando verifique o ajuste el huelgo
de la válvula.
• Esta tarea debe ser realizada en interiores, en un área
limpia y libre de polvo.
1. Retire la cubierta del silenciador presionando la esquina
con un destornillador de vástago plano (Fig. 33). Deslice
las muescas a los lados de la cubierta del silenciador
sobre las orejetas de la cubierta del motor y retire.
2. Quite los dos (2) Tornillos de encima de la tapa del motor con
un destornillador de pala o Torx #25 (Fig. 34).
E10
Al apagar la unidad, asegúrese
Al apagar la unidad, asegúrese