Victron energy miniBMS Manual page 34

3.3 DC-belastningar med fjärrstyrda av/på-terminaler
DC-belastningar måste stängas av eller kopplas bort i händelse av en nära förestående cellunderspänning.
Utgången för belastningsfrånkoppling på VE.Bus BMS kan användas i detta avseende.
Utgången för belastningsfrånkoppling är normalt högt (samma som batterispänningen) och flyter fritt (= öppen krets) i händelse
av nära förestående cellunderspänning (ingen intern neddragning för att begränsa förbrukningen av restström vid låg
cellspänning).
DC-belastningar med en fjärrstyrd av-och-på terminal som aktiverar belastningen när terminalen dras upp (till batteriplus) och
som stängs av när terminalen lämnas att flyta fritt, kan kontrolleras direkt från utgången för laddningsfrånkoppling.
Se bilagan för en lista över Victron-produkter med den här funktionen.
För DC-belastningar med en fjärrstyrd av-och-på-terminal som aktiverar belastningen när terminalen dras ned (till batteriminus)
och som stängs av när terminalen flyter fritt, kan den inverterande av/på-fjärrkabeln användas. Se bilaga.
Obs: kontrollera restströmmen på belastningen när den är i avstängt läge. Efter avstängning på grund av låg cellspänning, finns en
kapacitetsreserv på ca 1 Ah per 100 AH batterikapacitet kvar i ett litiumjonbatteri. En restström på exempelvis 10 mA kan skada ett 200
Ah-batteri om systemet lämnas i urladdat skick under längre tid än 8 dagar,
3.4 DC-belastningar: frånkoppling av belastning med en BatteryProtect
En BatteryProtect kopplar bort belastningen när:
Ingångsspänningen (= batterispänning) har sjunkit under ett förinställt värde, eller när
den fjärrstyrda av-på-terminalen har dragits ned. miniBms kan användas för att kontrollera den fjärrstyrda av-på-terminalen.
Till skillnad mot en Cyrix eller ett kontaktdon kan en BatteryProtect starta en belastning med en stor ingångskondensator som
en växelriktare eller en DC-DC-omvandlare.
3.5 Ladda LiFePO₄-batteri med en batteriladdare
Batteriladdningen måste minskas eller stoppas i händelse av en nära förestående cellöverspänning eller övertemperatur.
Laddningsfrånkopplingen på VE.Bus BMS kan användas i detta avseende.
Laddningsfrånkopplingen är vanligtvis hög (lika med batterispänningen) och den ändras till öppet kretsläge i händelse av en
nära förestående cellöverspänning.
Batteriladdare med en fjärrstyrd av-och-på terminal som aktiverar laddaren när terminalen dras upp (till batteriplus) och som
stängs av när terminalen lämnas att flyta fritt, kan kontrolleras direkt från utgången för laddningsfrånkoppling.
Se bilagan för en lista över Victron-produkter med den här funktionen.
För batteriladdare med en fjärrstyrd av-och-på terminal som aktiverar laddaren när terminalen dras ned (till batteriminus) och
som stängs av när terminalen lämnas att flyta fritt, kan den inverterande av/på-fjärrkabeln användas. Se bilaga.
Alternativt kan en Cyrix-Li-Charge användas:
Cyrix-Li-Charge är en envägskombinerare som förs in mellan en batteriladdare och LiFePO₄-batteri Det aktiveras endast när det
förekommer laddningsspänning från en batteriladdare på terminalen på laddsidan. En styrterminal kopplas till
laddningsfrånkopplingen på BMS.
3.6 Ladda LiFePO₄-batteri med en växelströmsgenerator
Se bild 6.
Cyrix-Li-ct rekommenderas för denna användning.
Den mikroprocessorstyrda Cyrix-Li-ct medför en timer och detektererar spänningstrenden. Detta förhindrar tät växling på grund
av systemspänningsbortfall när man kopplar den till ett urladdat batteri.
3.7 Batteri
Om flera batterier kopplas parallellt och/eller seriekonfigureras, ska de två seten med runda M8-anslutningssladdar på varje
batteri kopplas i serie (daisy chained).
Koppla de kvarvarande två sladdarna till BMS.
4. Systemexempel
Bild 1: Användarexempel för ett icke-nätanslutet DC-system, med av-/på-brytare mellan L och batteriets
minus.
2