Funcionamiento; Controles; Arranque Del Motor - Toro V-21SB Operator's Manual

Importante:
No mezcle aceite con la gasolina. No use
gasolina que haya sido almacenada en un
recipiente homologado desde la temporada
anterior.
Toro también recomienda el uso regular del "Toro
Stabilizer/Conditioner" en todas las máquinas de su
fabricación, tanto en las temporadas de operación
como durante el almacenamiento. Dicho producto
limpia el motor durante su funcionamiento y evita la
acumulación de depósitos gomosos de barniz en el
motor durante los períodos de almacenamiento.
Importante: Algunos combustibles, conocidos
como gasolinas oxigenadas o
reformadas, son gasolinas mezcladas
con alcoholes o éteres. Cantidades
excesivas de estas mezclas pueden
dañar el sistema de combustible o
causar problemas de rendimiento.
No use nunca metanol, gasolina que
contenga metanol, gasohol con más
de 10% de etanol o gasolina blanca
porque podrían producir daños en el
sistema de combustión del motor. Si
se produce algún síntoma de
funcionamiento indeseable, utilice
gasolina con un porcentaje menor de
alcohol o éter.
No use aditivos de combustible
distintos de los fabricados para la
estabilización del combustible
durante el almacenamiento, tales
como el estabilizador/
acondicionador de Toro o un
producto similar. El
estabilizador/acondicionador de
Toro es un producto a base de
destilado de petróleo. Toro no
recomienda los estabilizadores con
base de alcohol, tales como el etanol,
metanol o isopropilo. No deben
usarse aditivos para tratar de
aumentar la potencia o
funcionamiento del equipo.
1. Limpie la zona alrededor de la tapa de gasolina y
saque la tapa del depósito (Fig. 9).
2. Llene el depósito con gasolina sin plomo hasta
una distancia de aproximadamente 1,3 cm (1/2
pulg.) desde la parte superior del depósito.
3. Coloque la tapa del depósito de combustible y
limpie los derrames de gasolina.
4. Conecte el cable de la bujía (si estuviera
desconectado) (Fig. 9).

Funcionamiento

Controles

El control del acelerador, el control de velocidad
sobre el terreno, la barra de control y el arranque de
recuperación se encuentran en la manija superior
(Fig. 10).

Arranque del motor

Nota: El motor requiere un período de
calentamiento de un minuto o de varios
minutos, dependiendo de la
temperatura.
1. Enchufe el cable a la bujía (Fig. 9).
2. Mueva el control de velocidad sobre el terreno a
la posición (NEUTRAL).
3. Mueva el control de aceleración a la posición
(FAST).
4. Pulse el cebador tres (3) veces (Fig. 11). Espere
aproximadamente dos (2) segundos entre cada
pulsación.
Nota: No utilice el cebador para volver a
arrancar cuando el motor todavía está
caliente después de una parada corta.
No obstante, en el frío posiblemente
haya que repetir el cebado.
5. Apriete la barra de control contra la manija.
6. Tire del arrancador recuperador hasta que
desaparezca la flojedad de la cuerda, y después
tire de ella vigorosamente para arrancar el motor.
ES–8