REVELL AC-47D Gunship Manual

04926-0389
AC-47D Gunship
Schon vor dem zweiten Weltkrieg hatte die US Air Force gelegentlich mit
seitlich vom Rumpf abfeuernden Waffen experimentiert. Anwendungsreife
erlangte das System aber in Vietnam, als der dringende Bedarf entstand,
den bedrängten Bodentruppen massive Unterstützung aus der Luft zukom-
men zu lassen. Die ersten beiden FC-47Ds (wie ihre damalige Bezeichnung
lautete) kamen im Dezember 1964 in Vietnam an und fl ogen ihren ersten
Einsatz schon am 15. desselben Monats. Die Effektivität des neuen Konzepts
bewies sich schon in den ersten Kampfeinsätzen bei Tage, bald wurden die
Maschinen aber auch in der Nacht eingesetzt. Die Ziele wurden mit Hilfe von
Leuchtgeschossen von einer Leuchtstärke von 2 Mio. Kerzenstärken (mitt-
lerweile oft als SI-Einheit Candela wiedergegeben) ins Licht getaucht. Die
langgezogenen Leuchtspuren, die von den kreisenden Kampffl ugzeugen
(„Gunships") ausgingen, verschafften ihnen bald die Spitznamen „Dragon
Ship" oder „Puff the Magic Dragon". Unter dem Decknamen „Spooky" un-
terstützten Maschinen des Typs AC-47D in den folgenden fünf Jahren des
Konfl ikts in Südost-Asien befreundete Verbände, bis sie von den Typen AC-
119 und AC-130 ersetzt wurden, die fortschrittlichere Zielerfassungssysteme
und eine höhere Feuerkraft besaßen. Insgesamt 53 Stück AC-47D wurden
aus Maschinen der Transportversion C-47 umgebaut, die auf dem Stütz-
punkt AFB Davis-Monthan/Arizona abgestellt waren und aus der Zeit des
Zweiten Weltkriegs stammten. Die Piloten, die sie fl ogen, waren oft jünger
als ihre Flugzeuge. Üblicherweise drehte der Pilot auf einer Höhe von 915 m
(3.000 ft) in eine Linkskurve und richtete die Gewehre mit Hilfe eines Visiers
im Seitenfenster auf das Ziel aus. Das Feuer aus einer, zwei oder allen drei
Waffen gleichzeitig konnte bei einer Frequenz von bis zu 18.000 Schuss pro
Minute eine Fläche von etwa 46 m (150 ft) im Durchmesser in Schutt und
Asche legen. Die einfache, aber robuste Flugzeugzelle erwies sich als ideal
geeignet für den Umbau zum Kampffl ugzeug, da die Maschinen leicht zu
warten waren und auch einiges an feindlichem Beschuss verkrafteten. Auf-
grund der für den Einsatz erforderlichen langsamen Fluggeschwindigkeit
und der vorhersehbaren Flugstrecke kam es dennoch in Gefechten zu einem
Verlust von 12 Maschinen.
Die AC-47D wurde von zwei Pratt & Whitney Sternmotoren des Tpys R-1830
Twin Wasp mit einer Leistung von je 1.050 PS angetrieben, sie erreichte eine
Höchstgeschwindigkeit von 375 km/h (230 mph) und hatte eine Reichweite
von 3.500 km (2.175 Meilen). Die Dienstgipfelhöhe betrug 7.450 m (24.450
ft). Spannweite: 28,9 m (95 ft 0 in.), Länge: 19,6 m (64 ft 5 in.), Höhe: 5,2 m
(16 ft 11in.)
AC-47D Gunship
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AC-47D Gunship
The U. S. Air Force had been experimenting occasionally with lateral fi ring
airborne weapons since before World War Two but it was in Vietnam that
the system matured in answer to an urgent need to give decisive aerial sup-
port to embattled ground troops. The fi rst two FC-47D's (as they were then
known) arrived in Vietnam in December 1964 and fl ew their fi rst mission on
the 15
during daylight but the aircraft were soon moved on to night missions. Us-
ing 2-million candle power fl ares to illuminate the target, the tracer streams
from the orbiting gunships soon earned them the nick-name "Dragon Ship"
or "Puff the Magic Dragon". Using the tactical call-sign "Spooky", AC-47's
continued to support friendly forces for the next fi ve years of the South
East Asia confl ict until replaced by AC-119 and AC-130 gunships with more
advanced targeting systems and greater fi re-power. Flown by pilots that
were often younger than their aircraft, total of 53 AC-47D's were converted
from WW2 era transport C-47's that were held in storage at Davis-Monthan
AFB, Arizona. At an altitude of 3,000 feet (915m), the gunship pilot would
enter a left-hand turn bringing the guns to bear on the target using a sight
mounted in his side window. Firing 1, 2 or all 3 weapons at a time, he could
cover an area approximately 150 feet (46m) in diameter with up to 18,000
rounds per minute with devastating results. The simple yet robust airframe
proved ideal when converted to the gunship role as the aircraft were easy
to maintain and could absorb some damage from enemy fi re although 12
were lost in combat due to the slow and predictable fl ightpath the mission
required.
The AC-47D was powered by two 1050hp Pratt and Whitney R-1830 Twin
Wasp radial engines giving a maximum speed of 375km/h (230mph) and a
range of 3,500km (2175 miles). Maximum altitude was 7,450m (24,450ft.)
Wing span: 28.9m (95ft 0in.) Length: 19.6m (64ft 5in.) Height 5.2m (16ft 11in.)
th . Early combat experience showed the effectiveness of the concept
PRINTED IN GERMANY