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carburanT
conTinué
Après utilisation
• NE PAS remiser l'outil avec du carburant dans le réservoir. Des
fuites peuvent se produire. Vidanger le carburant dans un jerrican
homologué pour l'entreposage.
Remisage
Les lois concernant l'entreposage de carburant varient selon les locali-
tés. Contacter les autorités locales pour les lois applicables. Par mesure
de précaution, conserver le carburant dans un jerrican hermétique
homologué. Entreposer dans un local inoccupé, bien ventilé loin de
sources d'étincelles et flammes.
IMPORTANT
Le carburant entreposé vieillit. Ne pas mélange plus de carburant
que l'on ne compte utiliser dans les trente (30) jours, quatre-vingt-
dix (90) jours si un additif est employé.
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démarraGe d
un moTeur froid
• Cordon lanceur : Ne tirer que 1 ou 2 tiers de la longueur du cordon
pour lancer le moteur. Ne pas laisser la poignée du cordon lanceur se
rabattre. Toujours tenir l'outil fermement
Manette des gaz/commutateur d'arrêt.
1.
Pousser la manette des gaz (A) en avant, en position de ralenti. Pousser
le commutateur d'arrêt (B) en position de marche (RUN).
2.
Volet de départ
Mettre le volet de départ (C) en position « Cold Start » (démarrage à
froid).
3.
Poire d'amorçage
Pomper la poire d'amorçage (D) jusqu'à ce que le carburant soit visible
dans la conduite de retour transparente. Pomper 4 ou 5 fois de plus.
4.
Cordon lanceur
Tirer sur le cordon lanceur (E) jusqu'à ce que le moteur démarre (ou un
maximum de 5 ou 6 fois).
5.
Volet de départ
Abaisser le volet de départ (C) en position de marche et, si nécessaire,
relancer le moteur.
REMARQUE
Si le moteur ne démarre après 5 tractions du cordon lanceur, mettre
le volet de départ en position de « démarrage à froid » (relevé) et
reprendre les instructions 4 et 5.
REMARQUE
Laisser le moteur se réchauffer avant d'utiliser l'outil.
IMPORTANT
Le carburant deux temps peut se séparer
lors de l'entreposage. TOUJOURS
agiter le jerrican avant usage.
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