MAK M43C Operating Instructions Manual page 46

c
=
Verwendete Maßeinheiten:
Alle in diesem Bericht genannten Zahlenwerte
entsprechen dem internationalen Maßsystem (SI-
System).
Sämtliche Massenträgheitsmomente sind in der
2
Einheit [kgm ] angegeben.
Anstelle der üblichen Drehsteifigkeit c [kNm/rad]
wird der Reziprokwert L [rad/GNm] angegeben.
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G=10 .
Drehschwingungsersatzsystem:
Die Antriebsanlage ist auf ein berechnungsfähiges
Ersatzsystem, das abwechselnd aus Massen und
Federn besteht, zurückgeführt. Alle Anlagenteile,
die nicht mit Motordrehzahl umlaufen, sind auf die
Motordrehzahl reduziert. Anlagenteile, die
schneller drehen als der Motor haben ein
Übersetzungsverhältnis größer als eins.
Wichtige Anmerkung:
Die vorliegende Drehschwingungsberechnung
wurde- entsprechend den Regeln der
Schwingungstechnik - nach bestem Wissen und
unter Zuhilfenahme modernster Rechenhilfsmittel
durchgeführt.
Die Ergebnisse und Schlussfolgerungen sind nur
gültig, soweit die Eingabedaten korrekt sind,
worauf wir jedoch nur bezüglich unseres eigenen
Lieferanteils Einfluß haben.
Es wird empfohlen, dass der Auftraggeber allen
Bauteillieferanten die Drehschwingungs-
berechnung zur Verfügung stellt, um diesen eine
Nachprüfung auf Richtigkeit der Daten und
Zulässigkeit der auftretenden Beanspruchungen zu
ermöglichen.
Unsere Gewährleistung wird neben der
Beseitigung eines evtl. Berechnungsfehlers auf
Nachbesserung oder Ersatz des schadhaften
Teiles an unserem Liefergegenstands beschränkt.
Weitergehende Ansprüche sind - gleich aus
welchem Rechtsgrund - ausgeschlossen.
de/eng/07.11.2008
Erläuterungen Erläuterungen Erläuterungen Erläuterungen
Explanations Explanations Explanations Explanations
Units of measurement used:
All figures mentioned in this report correspond
with the International System of Units (SI Units).
The unit of all moments of inertia is [kgm
Instead of the usual torsional rigidity c
[kNm/rad] we indicating the reciprocal value L
[rad/GNm]. G = 10
Equivalent torsional system:
The propulsion plant is substituted by a
computable equivalent system, which
alternately consists of moments of inertia and
springs. All components not running at engine
speed are referred to engine speed.
Components running faster than the engine
have a gear ratio greater than unity.
Important note:
This torsional vibration calculation has been
carried out according to the rules of vibration
engineering to the best of our knowledge and
with the assistance of the most modern
calculation aids.
The results and conclusions are only valid as far
as the data given are correct, which, however,
can only be in fluenced by us within our scope
of supply.
We recommend our customer to make the
torsional vibration calculation available to each
component supplier for checking the
correctness of the data and the admissibility of
the stresses to be expected.
Our guaranty is limited to the correction of any
computational error and the repair or
replacement of the defective part of the
equipment supplied by us. Any other claims are
excluded irrespective of their basis in law.
Bericht-Nr./
Report No.
08043087
2
].
9
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Blatt/Sheet: 25
von/of: 25