Whirlpool Cabrio WTW8500DC Service Manual page 37

 Si le témoin DEL de diagnostic clignote,
passer au Test nº 4 : Boutons et encodeurs,
"Aucun des témoins de s'illumine", étape 4,
page 40. Si le témoin DEL de diagnostic ne
clignote pas, passer à l'étape 8.
8. Procéder à des vérifications de tension dans
l'embase J18 sur le panneau – ne pas mettre
les broches en court-circuit.
a. Prendre un voltmètre réglé sur DC et
connecter l'antenne de couplage noire avec
J18-3 (terre de circuit) et l'antenne de couplage
rouge avec J18-1 (+5VDC).
 Si la tension n'est pas présente, passer
à l'étape 9.
 Si la tension est présente, mais le témoin
DEL de diagnostic ne clignote pas, passer
à l'étape 9.
9. La commande principale a mal fonctionné.
a. Débrancher la laveuse ou déconnecter
la source de courant électrique.
b. Remplacer la commande principale.
c. Réassembler tous les pièces et panneaux.
d. Brancher la laveuse ou reconnecter la source
de courant électrique. Exécuter Diagnostics
de service pour vérifier la réparation.
o
TEST N 2 : Vannes
Ce test vérifie les connexions électriques des
vannes ainsi que les vannes proprement dites.
1. Vérifier les relais et les connexions
électriques des vannes en effectuant les tests
des vannes d'eau froide, d'eau chaude, d'oxi
(pas sur tous les modèles) et d'assouplissant
en mode de commande des charges pour
service à la page 26. Chaque test active et
désactive la vanne choisie. Les étapes suivantes
présupposent qu'une (ou plusieurs) vanne(s)
ne se sont pas ouvertes.
2. Pour la (les) vanne(s) concernée(s),
vérifier individuellement les vannes à
solénoïde :
a. Débrancher la laveuse ou déconnecter
la source de courant électrique.
b. Enlever la console pour accéder
à la commande principale.
c. Débrancher le connecteur J2 de la
commande principale. Consulter le schéma
de la commande principale à la page 36.
d. Vérifier la connexion du harnais avec
la vanne à solénoïde.
3. Vérifier la résistance des bobines de la
vanne entre les broches de connexion J2
suivantes :
Vanne
Vanne d'assouplissant
Vanne oxi (pas sur tous les modèles)
Vanne d'eau chaude
Vanne d'eau froide
La résistance devrait se situer entre 790 et
840 Ω.
NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE
POUR LE TECHNICIEN SEULEMENT
Brochage
J2, 4 et 7
J2, 4 et 8
J2, 4 et 9
J2, 4 et 10
 Si les mesures de la résistance sont en
dehors de la fourchette par des dizaines
d'ohms, remplacer l'ensemble vanne.
 Si les mesures de la résistance sont
dans la fourchette, remplacer la commande
principale et exécuter l'étalonnage de
service pour vérifier la réparation.
o
TEST N 3 : Système d'entraînement
1. Accéder au mode de test de diagnostic
de service, récupérer les éventuels codes
d'anomalie/erreur et les effacer. Si les codes
d'erreur affichés sont F7E3, F7E4, F7E5, F7E6,
F7E7, le problème est probablement dû au
moteur ou au changeur de vitesse.
2. Une fois les codes d'erreur effacés,
accéder au mode de commande des charges
pour service et exécuter le test d'agitation
intense; si le moteur tourne après 15 à 20
secondes, le problème n'est pas lié au moteur,
au module de commande ou aux connexions
du câblage du moteur.
3. En mode de commande des charges pour
service, essayer le programme d'essorage de la
laveuse; si le moteur ronronne brièvement puis
s'éteint, accéder à la section Mode d'affichage
des codes d'anomalie et rechercher les erreurs.
o
TEST N 3a : Système
d'entraînement – Changeur de vitesse
Ce test vérifie les connexions, la bobine
du changeur de vitesse et le câblage.
NOTE : Le couvercle doit être fermé et verrouillé
pour que le moteur puisse exécuter la fonction
d'agitation ou d'essorage.
IMPORTANT : Vidanger l'eau de la cuve avant
d'accéder au fond de la laveuse.
Vérification fonctionnelle :
1. Vérifier le changeur de vitesse et les
connexions électriques en effectuant à la fois le
test d'essorage et le test d'agitation en mode de
commande des charges pour service à la page
26. Les étapes suivantes présupposent que ces
tests n'ont pas fonctionné.
2. Débrancher la laveuse ou déconnecter
la source de courant électrique.
3. Le moteur et le changeur de vitesse
doivent pouvoir tourner séparément l'un
de l'autre. S'ils sont bloqués ensemble, le
mécanisme coulissant du changeur de vitesse
a un problème. Passer à l'étape 12. NOTE :
La rotation manuelle rapide de la roue peut
déclencher une tentative de mise en marche
par l'interface utilisateur et peut provoquer
l'émission d'un signal sonore, la mise sous
tension du module de commande principal et
l'application d'un couple de freinage à la roue.
PAGE 37