Table of Contents
Advertisement
B. JAK DZIAŁA LASER
Laserowy pomiar prędkości przy pomocy wiązki
światła. Pistolety laserowe wysyłają niewidzialną
wiązkę swiatła w podczerwieni. Sygnał ten jest se-
rią bardzo krótkich impulsów, poruszających się w
linii prostej, zostają one odbite od pojazdu i wracają
do pistoletu laserowego. Wiązka ta jest używana do
pomiaru odległości od pojazdu. Prędkość pojazdu
jest obliczana na podstawie czasu w jakim wiązka
światła wraca do radaru odbita od pojazdu który
jest namierzany.
C. CZĘSTOTLIWOŚCI WYKRYWANYCH RADARÓW
Rodzaje Pasm radarowych stosowanych w Europie
które wykrywa XT-9500:
X-Band 10.50 GHz
X-Band 10.600 GHz
K-Band 24.125 GHz
K-Band 24.220 GHz
Ka-Band 35.50 GHz
Ka-Band Wide+Narrow 34.00 GHz
Ka-Band Wide+Narrow 34.30 GHz
Ka-Band Wide+Narrow 34.36 GHz
Ka-Band 35.70 GHz
X-Band 10.525 GHz
Ku-Band 13.450 GHz
K-Band 24.150 GHz
Ka-Band 34.70 GHz
PL-60
DZIAŁANIE
A. AUTO TEST
Naciśnij krótko przycisk (PWR), urządzenie jest
włączone, i przeprowadza auto test. Podczas
sprawdzania poszczególnych pasm będą ukazy-
wać się na wyświetlaczu symbole i będą aktywo-
wane różne dźwięki. Jeśli test został zakończony
i detektor sprawdził ustawienia zapali się literka
P (Praca). Aby wyłączyć detektor, naciśnij krótko
przycisk (PWR).
B. ALARM RADARU I LASERA
Jednocześnie z wykryciem radaru, detektor włącza
sygnalizację dźwiękową oraz wskazuje pasmo, w
którym sygnał radaru jest odbierany. Na wyświet-
laczu zapala się jeden ze znaków określających
wykryte pasmo X/Ku, K , Ka, L. Siłę sygnału poka-
zują lampki I, II, III.
C. TRYB HIGHWAY (autostrada)
Tryb autostrada zapewnia pełną głośność alarmów
i maksymalną czułość na trasie. Jest automatycz-
nie włączany, gdy włączymy zasilanie detektora.
Advertisement
Table of Contents
