Table of Contents
Advertisement
•
Nie montować tak aby detektor był zasłonię-
ty przez wycieraczki i inne obiekty które mogą
zakłócać prace anteny radarowej i czujnika la-
serowego.
•
Nie montować za lusterkiem wstecznym ponie-
waż tworzywo jest powlekane cienką warstwą
aluminium które może blokować sygnały radaru
i lasera.
•
Zamontuj urządzenie tak, żeby panel sterowania
był dostępny dla kierowcy.
•
Nie wystawiaj go na bezpośrednie działanie pro-
mieni słonecznych przez długi okres czasu.
B. RODZAJE MONTAŻU
Przewidujemy dwa rodzaje metod montażu:
•
Montaż na desce rozdzielczej (ILUSTRACJA II)
za pomocą taśmy typu „Rzep" za pomocą maty
antypoślizgowej. Powierzchnia musi być płaska,
czysta i sucha.
•
Montaż na przedniej szybie (ILUSTRACJA III)
•
Za pomocą dołączonego uchwytu montażowego.
•
Przyklej uchwyt do szyby za pomocą przyssa-
wek, następnie wsuń uchwyt w gniazdo detek-
tora i zablokuj przyciskiem LOCK.
•
Aby uzyskać najlepszą wydajność zalecamy
montaż do szyby.
C. PODŁĄCZENIE ZASILANIA
XT-9500 jest zaprojektowany do typowego syste-
mu elektrycznego na 12 Volt i musi być używany z
samochodach z minusem na masie. Włóż wtyczkę
zasilania typu Jack do gniazda w detektorze. Usuń
zapalniczkę z gniazda i umieść w nim wtyczkę za-
silania.
JAK DZIAŁA RADAR I LASER - OGÓLNE ZASADY
A. JAK DZIAŁA RADAR
Proces ustalania prędkości pojazdu jest w grun-
cie rzeczy prosty. Obejmuje on kierowanie wiązki
energii mikrofalowej na zbliżający się cel którym
jest pojazd. Część tej energii odbita od pojazdu jest
odbierana przez urządzenie radarowe. Pierwotnie
nadawany sygnał po odbiciu sygnału od pojazdu
zmienia swoją częstotliwość proporcjonalnie do
prędkości pojazdu. Zjawisko to znane jest jako
efekt Dopplera. Urządzenie radarowe określa
prędkość pojazdu z różnicy w częstotliwości mię-
dzy sygnałem wysłanym a sygnałem odbitym od
pojazdu.
PL-59
Advertisement
Table of Contents
