Montáï Fiezné Li‰Ty A Fietûzu; Palivo - Husqvarna CS 2234S Operator's Manual

MontáÏ fiezné li‰ty a fietûzu
V¯STRAHA! Pfied provádûním kontroly ãi
!
údrÏby vypnûte motor. Vypínaã se
automaticky vrátí do v˘chozí polohy.
Abyste se pfii montáÏi, kontrole a/nebo
údrÏbû vyhnuli nezam˘‰lenému
nastartování je nutno vÏdy odejmout
rozbu‰ku od zapalovací svíãky.
Pfii práci s fietûzem vÏdy noste rukavice k
ochranû rukou pfied zranûním.
Zkontrolujte, zda je brzda fietûzu v neaktivované poloze
pfiesunutím chrániãe levé ruky k pfiední rukojeti.
OdstraÀte knoflík a vyjmûte kryt spojky (brzdu fietûzu).
Sejmûte dopravní krouÏek. (16)
Nasaìte li‰tu na upevÀovací ‰rouby. ZasuÀte ji co nejvíce
dozadu. Pfievléknûte fietûz pfies hnací fietûzové koleãko a
usaìte jej do dráÏky v li‰tû. Zaãnûte na horní stranû li‰ty.
(17)
Zkontrolujte, zda bfiity fiezacích ãlánkÛ smûfiují na horní hranû
li‰ty dopfiedu.
Namontujte kryt spojky (brzdu fietûzu) a stavûcí ãep fietûzu
umístûte do v˘fiezu v li‰tû. Zkontrolujte, zda hnací ãlánky
fietûzu správnû zapadají do hnacího fietûzového koleãka a je-
li fietûz v dráÏce li‰ty. (18)
Napnûte fietûz otoãením kola smûrem dolÛ (+). ¤etûz by mûl
b˘t napnut˘ tak, aby nebyl provû‰en˘ pod spodní ãástí li‰ty.
(12)
¤etûz je správnû napnut˘ tehdy, kdyÏ není provû‰en˘ pod
spodní ãástí li‰ty, ale pfiesto jím lze lehce otoãit rukou.
PfiidrÏte hrot li‰ty a otoãením knoflíku ve smûru hodinov˘ch
ruãiãek upevnûte spojku li‰ty. (13)
Bûhem doby zábûhu po nasazení nového fietûzu je zapotfiebí
ãasto kontrolovat jeho napûtí. Kontrolujte napûtí fietûzu
pravidelnû. Správnû napnut˘ fietûz zaruãuje dobr˘ fiezn˘
v˘kon a dlouhou Ïivotnost. (19)
MontáÏ zubové opûrky
Pokud chcete namontovat zubovou opûrku, obraÈte se na
servisní opravnu.
1154214-26 Rev.4 2012-02-14
MONTÁÎ / MANIPULACE S PALIVEM

Palivo

Pamatujte si! Stroj je vybaven dvoudob˘m motorem a pfii
jeho provozu se musí vÏdy pouÏít smûs benzínu a oleje pro
dvoudobé motory. Je dÛleÏité pfiesnû odmûfiit mnoÏství
pfiimíchávaného oleje, aby se zaruãilo, Ïe se dosáhne správné
smûsi. KdyÏ smícháváte malá mnoÏství paliva s olejem, i
velmi malé nepfiesnosti mohou v˘raznû ovlivnit pomûr sloÏek
smûsi.
V¯STRAHA! Pfii manipulaci s palivem
!
vÏdy zajistûte dostateãné vûtrání.
Benzín
•
PouÏívejte vÏdy kvalitní olovnat˘ ãi bezolovnat˘ benzín.
• Doporuãen˘ nejniωí poãet oktanÛ je 90 (RON).
Provozujete-li motor na benzin s niωím poãtem oktanÛ
neÏ 90, mÛÏe dojít k tluãení v motoru. Toto vede ke
zv˘‰ené teplotû motoru a zv˘‰enému zatíÏení loÏisek,
coÏ mÛÏe zpÛsobit tûÏké havárie motoru.
• Pfii souvislé práci pfii vysok˘ch otáãkách (napfi.
odvûtvování) se doporuãuje vy‰‰í oktanové ãíslo.
ZajíÏdûní
Bûhem prvních 10 hodin se vyhnûte chodu na pfiíli‰ vysoké
otáãky.
Olej pro dvoudobé motory
• Abyste dosáhli co nejlep‰ích v˘sledkÛ a v˘konu,
pouÏívejte olej pro dvoudobé motory JONSERED, kter˘ je
vyrábûn speciálnû pro na‰e vzduchem chlazené
dvoudobé motory.
• Nikdy nepouÏívejte olej pro dvoudobé motory chlazené
vodou, nûkdy také naz˘van˘ olej pro lodní motory (tzv.
TCW).
•
Nikdy nepouÏívejte olej urãen˘ pro ãtyfidobé motory.
• Olej nízké kvality nebo pfiíli‰ bohatá smûs oleje a paliva
mÛÏe ohrozit funkãnost katalyzátoru a zkrátit jeho
Ïivotnost.
Pomûr smûsi
1:50 (2%) s olejem pro dvoudobé motory JONSERED.
1:33 (3%) s ostatními oleji urãen˘mi pro dvoudobé motory
chlazené vzduchem, klasifikovan˘mi pro JASO FB/ISO EGB.
Benzín, litrÛ Olej pro dvoudobé motory, litrÛ
2% (1:50)
5 0,10
10 0,20
15 0,30
20 0,40
3% (1:33)
0,15
0,30
0,45
0,60
Czech – 195