Troy-Bilt Series 200 World Rear Wheel Tiller Operator's Manual page 62

Vidange de l'huile
Vérifiez souvent le niveau d'huile.
Assurez-vous de maintenir l'huile au niveau correct.
Vérifiez toutes les 5 heures ou chaque jour avant de mettre
le moteur en marche. Lisez les instructions concernant la
vérification du niveau d'huile dans le chapitre « Utilisation » .
Vidange de l'huile
IMPORTANT : Vérifiez le moteur à l'arrêt quand l'équipement est
sur une surface plane. Videz l'huile pendant que le moteur est
encore chaud pour que l'huile coule plus facilement.
1. Laissez le moteur tourner jusqu'à ce qu'il tombe en panne
d'essence. N'essayez pas de verser l'essence du moteur. Voir
la Fig. 6-1.
Bouchon de
remplissage
de l'huile
Bouchon de
vidange
Bouchon de vidange
(s'il est accessible)
2. Retirez le bouchon de l'orifice de vidange. Laissez l'huile
couler dans un récipient approprié. Voir la Fig. 6-1.
AVERTISSEMENT
l'équipement pour vider l'huile, videz le réservoir en
laissant le moteur tourner jusqu'à ce qu'il tombe en
panne d'essence.
3. Replacez le bouchon de l'orifice de vidange et serrez-le à
fond.
Faites le plein avec l'huile recommandée (voir le chapitre
Utilisation) et vérifiez le niveau d'huile. Consultez le
chapitre «Montage» et suivez les instructions pour un
capuchon gris ou jaune.
5. Resserrez le bouchon de remplissage de l'huile.
IMPORTANT : L'huile à moteur usagée peut causer le cancer de
la peau en cas de contact répété et prolongé avec la peau. Ceci
est peu probable, sauf en cas de manipulation quotidienne de
l'huile. Il est toutefois recommandé de se laver les mains avec de
l'eau et du savon dès que possible après tout contact.
S 6— E
12
ECTION NTRETIEN
Figure 6-1
: Avant d'incliner le moteur ou
REMARQUE : Veuillez disposer de l'huile usagée selon les
règlements protégeant l'environnement. Nous vous conseillons
de remettre l'huile usagée, dans un contenant fermé, à une
station service qui pourra la recycler. Ne la jetez pas dans les
ordures et ne la déversez pas sur le sol.
Entretien du filtre à air
Les filtres en papier ne peuvent pas être nettoyés et ils
doivent être remplacés une fois par an toutes les 100 heures
de fonctionnement, plus souvent dans des conditions très
poussiéreuses.
AVERTISSEMENT
des solvants à point d'éclair bas pour nettoyer la
cartouche. Un incendie ou une explosion peut
survenir.
IMPORTANT : Ne faites jamais fonctionner le moteur si le filtre
à air n'est pas en place, car cela causera l'usure très rapide du
moteur.
REMARQUE : Le moteur peut être équipé d'un filtre en papier
rectangulaire à double cartouche et pré-filtre en mousse,
ou d'un filtre en mousse ovale à une cartouche. Le modèle à
double cartouche est doté d'un couvercle rectangulaire long
sur lequel une vis à oreilles placée vers l'arrière permet l'accès
aux cartouches. Le modèle à une cartouche est équipé d'un
couvercle rectangulaire court et d'un amorceur placé à la base du
filtre à air sur l'avant du moteur. Suivez les instructions ci-dessous
correspondant au moteur installé sur votre machine.
Filtre à air à deux cartouche
1. Enlevez le boulon à oreilles et le couvercle du filtre à air.
Sortez les cartouches en mousse et en papier et séparez-
les. Voir la Figure 6-2. Remplacez la cartouche en papier si
elle est sale ou endommagée. Nettoyez la cartouche en
mousse ou remplacez-la si elle est endommagée.
2. Pour nettoyer la cartouche en mousse, sortez-la du
couvercle et lavez-la dans un mélange d'eau et de détersif
doux. Ne la tordez pas car ceci pourrait l'endommager ou
la déchirer. Laissez-la sécher à l'air complètement avant de
l'utiliser à nouveau. Ne huilez pas la cartouche en mousse.
Cartouche en
papier
Vis
Cartouche en
Figure 6-2
: N'utilisez jamais d'essence ou
mousse