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IMPORTANTE: Es importante evitar los depósitos de resinas en las
partes del sistema de combustible tales como el carburador, la manguera
de combustible o el tanque durante el almacenaje. Los combustibles con
mezcla de alcohol (llamados gasohol, etanol o metanol) pueden atraer
humedad, lo cual conduce a la separación y formación de ácidos durante
el almacenaje. El gas ácido puede dañar el sistema de combustible de
un motor mientras está en almacenaje. Para evitar problemas con el
motor, el sistema de combustible debe vaciarse antes de almacenar
el equipo durante 30 días o más. Refiérase a la sección "Almacenaje".
Nunca utilice productos de limpieza del motor o del carburador en el
tanque de la gasolina ya que podría ocurrir daño permanente.
2.7 CÓMO ARRANCAR EL MOTOR
Nunca arranque ni pare un motor con
dispositivos eléctricos enchufados a los
tomacorrientes Y los dispositivos encendidos.
•
Desenchufe todas las cargas eléctricas de los tomacorrientes de
la unidad antes de arrancar el motor.
•
Cerciórese de que la unidad esté en posición nivelada.
•
Abra la válvula de corte del combustible (Figura
•
Gire el interruptor ON/OFF (encendido/apagado) del motor a la
posición ON (encendido) (Figura 10).
•
Mueva la palanca CHOKE (regulación de flujo) del motor a la
posición START (Figura 10).
•
Para arrancar el motor, agarre firmemente la manija de retroceso
y hale lentamente hasta que sienta que aumenta la resistencia.
Hale hacia arriba y hacia afuera rápidamente.
•
Cuando el motor arranque, mueva la palanca reguladora de flujo a
la posición 1/2 CHOKE hasta que el motor trabaje suavemente y
luego totalmente a la posición RUN. Si el motor falla, mueva la perilla
reguladora de flujo nuevamente a la posición 1/2 CHOKE hasta que
el motor trabaje suavemente y luego totalmente a la posición RUN.
Si el motor echa a andar pero no continúa andando, mueva la
palanca reguladora de flujo a la posición START y repita las
instrucciones de arranque.
Figura 9 - Válvula de corte del combustible
Palanca reguladora
de flujo
Válvula de
corte del
combustible
9).
NOTA:
Manija de
Interruptor de
retroceso
encendido/apagado
del motor
Sección 2 – Funcionamiento
Sistema de generador portátil
Figura 10 - Posición de regulación de flujo
Posición de regulación
de fl ujo
IMPORTANTE: No sobrecargue el generador. Tampoco
sobrecargue los tomacorrientes individuales del panel. Estos
tomacorrientes están protegidos contra sobrecarga con interruptores
de circuito del tipo "presione para reiniciar". Si se excede la potencia
nominal de cualquier interruptor de circuito, ese interruptor se
abre y ese tomacorriente ya no tiene salida. Lea atentamente "No
sobrecargue el generador".
2.8 CÓMO PARAR EL MOTOR
•
Desconecte todas las cargas, luego desenchufe las cargas
eléctricas de los tomacorrientes del panel del generador. Nunca
arranque ni pare un motor con dispositivos eléctricos enchufados
a los tomacorrientes ni encendidos.
•
Deje que el motor trabaje sin carga durante algunos minutos para
estabilizar las temperaturas internas del motor y del generador.
•
Cambie el interruptor ON/OFF (encendido/apagado) a la posición
OFF (apagado).
•
Cierre la válvula del combustible.
2.9 SISTEMA DE APAGADO POR BAJO NIVEL
DE ACEITE
El motor viene equipado con un sensor que detecta cuando el nivel
de aceite está bajo y apaga automáticamente el motor cuando el
nivel de aceite se encuentra por debajo de un nivel específico. Si el
motor se apaga automáticamente y el tanque de combustible tiene
suficiente gasolina, revise el nivel de aceite del motor.
2.9.1 SENSOR DE BAJO NIVEL DE ACEITE
Si el sistema detecta un nivel de aceite bajo durante el funcionamiento,
el motor se apaga. El motor no trabajará hasta que se haya llenado
el aceite al nivel adecuado.
FUNCIONAMIENTO
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