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RESOLUCION DE PROBLEMAS
SI ESTAS SOLUCIONES NO RESUELVEN EL PROBLEMA, PONGASE EN CONTACTO CON UN DISTRIBUIDOR
AUTORIZADO PARA LA PRESTACION DE SERVICIO TECNICO.
Consulte la página 13 para comprobar la información relativa a la situación del agente de servicio autorizado más cercano a usted.
PROBLEMA
El motor no se pone en marcha:
El motor se pone en marcha pero no
acelera:
El motor se pone en marcha pero sólo
funciona a plena velocidad cuando está
en la posición media del difusor:
El motor no llega a funcionar a plena
velocidad y emite demasiado humo:
El motor se pone en marcha, funciona
y acelera, pero no funciona con una
marcha mínima:
La cuerda no queda retenida en la
cabeza de cuerda cuando se usa la
cabeza de cuerda Pro Cutä:
La cuerda no corta adecuadamente cuando
se usa la cabeza de cuerda Pro Cut™:
La hierba se enrolla alrededor del
armazón del eje impulsor y de la cabeza
de la cuerda:
El tubo de escape gotea aceite:
B
A
POSIBLE CAUSA
1. No da chispa.
2. No hay combustible.
3. Motor ahogado.
4. Cuestamas tirar del cable del arrancador, en
comparacion a cuando estaba nuevo.
Es necesario ajustar el carburador.
Es necesario ajustar el carburador.
1. Compruebe la mezcla del aceite de la gasolina.
2. El filtro del aire esta sucio.
3. Es necesario ajustar el carburador.
4. La pantalla del apagachispas esta sucia.
Es necesario ajustar el carburador.
No utilizar ProCut™ DuraLine™ de Homelite®.
La cuerda está desgastada y se ha quedado muy corta
(sobresale 2" o menos de la cabeza de cuerda Pro-Cut™).
1. Corte de la hierba alta al nivel del suelo.
2. La cortadora no esta funcionando a plena potencia.
1. La cortadora no esta funcionando a plena potendia.
2. Compruebe la mezcla del aceite y gasolina.
3. El filtro del aire esta sucio.
4. Es necesario ajustar el carburador.
Nota: Este motor cumple con los reglamentos de la EPA (Agencia para la Protección del Medio
*
Ambiente) y del CARB (Consejo de Recursos Atmosféricos de California) que requieren el
control de las emisiones de tubos de escape. Como resultado de lo anterior, la(s) aguja(s) de
ajuste del carburador se encuentra(n) equipada(s) con una(s) cubiertas(s) de plástico que
evita(n) la rotación en el sentido contrario al de las agujas del reloj del ajuste original de la fábrica.
En caso de que su unidad dé señales de problemas de rendimiento específicos en relación a
los cuales la Sección de Resolución de Problemas recomiende el ajuste de la aguja en el sentido
contrario al de las agujas del reloj y no se hayan efectuado ajustes desde la fecha de compra
original, se deberá llevar la unidad a un centro de servicio autorizado por la fábrica con el fin de
que sea reparada. En la mayoría de los casos, el ajuste necesario constituye una tarea sencilla
para los representantes de servicio entrenados en la fábrica.
SOLUCIÓN:
1. Compruebe si da chispa. Quite la bujía. Vuelva a conectar
el cable de la bujía y vuelva a ponerla en el cilindro de metal.
Tire del cable del arrancador y observe si se producen
chispas en el extremo de la bujía. En caso de que no dé
chispas, vuelva a repetir el proceso utilizando una bujía
nueva.
2. Presione la ampolla del cebador hasta que la ampolla esté
llena de gasolina. Si la ampolla no se llena, esto quiere
decir que el sistema de suministro de combustible se
encuentra bloqueado. Consulte a su distribuidor encargado
del servicio técnico. En caso de que la ampolla se llene, es
posible que el motor esté ahogado (consulte el siguiente
número).
3. Quite la bujía, déle la vuelta a la cortadora de manera que
el orificio para la bujía apunte hacia al suelo. Ponga la
palanca del difusor en la posición de run (en marcha) y tire
del cable del arrancador de 10 a 15 veces. Esto sacará el
exceso de gasolina del motor. Limpie la bujía y vuelva a
instalarla. Tire del arrancador tres veces la palanca del
difusor en la posición de run (en marcha). Si el motor no
se pone en marcha, mueva la palanca del difusor a la
posición de choke (difusión) y repita el proceso normal de
puesta en marcha. En caso de que el motor siga sin
ponerse en marcha, repita el proceso con una bujía nueva.
4. Consulte con un distribuidor encargado de servicio técnico.
Contacte a su distribuidor encargado del servicio técnico.
*Gire la aguja mezcladora (A) en el sentido contrario
al de las agujas del reloj, entre 1/16 de vuelta.
1. Use gasolina no utilizada previamente y la mezcla correcta
de aceite de 2 tiempos.
2. Límpielo siguiendo las instrucciones indicadas en la sección
de mantenimiento.
3. *Gire la aguja mezcladora (A) en el sentido al de las agujas
del reloj, entre 1/16 de vuelta.
4. Contacte a su distribuidor encargado del servicio técnico.
Gire el tornillo (B) para el ralenti en el sentido de las agujas del
reloj (Consulte Fig. 1).
Utilice únicamente ProCut™ DuraLine™ de Homelite®.
Se debería reemplazar la cuerda en la cabeza de cuerda Pro-
Cut™.
1. Corte la hierba alta de arriba a abajo.
2. Ponga la cortadora a plena potencia.
1. Haga funcionar la cortadora a plena potencia.
2. Use gasolina que no haya sido utilizada previamente con
la mezcla correcta de aceite de 2 tiempos.
3. Límpielo siguiendo las instrucciones indicadas en la sección
de Mantenimiento.
4. *Gire la aguja mezcladora (A) en el sentido al de las agujas
del reloj, entre 1/16 de vuelta.
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