Poulan Pro 2375 LE Instruction Manual page 46

LUBRIFICATION DE LA CHAINE ET
DE LA BARRE
La barre et la cha_ne ont besoin de
iubrification continueIle. La lubrification est
fournie par un systeme de lubrification
automatique quand le reservoir d'huile est
maintenu rempli. Le manque d'huiie detruira
la barre et la chaine rapidement. Le manque
d'huile causera surchauffement qui se
pourra detecter par la fumee qui sort de la
chaine et/ou par la decoloratioe de la barre.
Quand la temperature est sous zero, I'huile
devient pIus epaisse, donc il faudra Ia diluer
avec un peu (5 a 10%) de gazole N ° 1 ou
petrole. Uhuile de barre et cha_ne dolt courir
librement.
L'huile Poulan de barre et chaTee est
formuiee pour proteger votre appareil contre
ies deg&ts excessifs causes par la chaleur et
ia friction e telie resiste la perte d'epaisseur &
hautes temperatures. Si I'huile Poulan de
barre et chaine n'est pas disponible, utilisez
une bonne huile de la categorie SAE 30.
• N'employez jamais d'huiie usee.
• Arrdtez le moteur avant d'enlever les
bouchons.
IMPORTANT
II a ete prouve que les carburants contenant
de I'alcool (ou utilisant de 1'dthanol ou du
metanol) peuvent attirer i'huimidite qui
entraine ie separation du carburant et la
formation d'acides durant le rangement. Le
gaz acidiques peuvent endommager le
dispositif du carburant d'un moteur. Pour
eviter les problemes de moteur, _edispositif
du carburant dolt 6tre purge avant de ranger
I'outil pendant 30 jours ou plus. Videz le
reservoir du carburant, faiter demarrer le
moteur et laissez-le tourner jusqu'& ce que
les tuyaux de carburant et le carburateur
soient vides. La saison suivante, utilisez du
carburant frais. Pour plus de details, voir la
section ENTREPOSAGE.
=I=
='_AVERTISSEMENT:
La chaine ne
dolt pas &tre en mouvement Iorsque le
moteur est au ralenti. Si c'est le cas,
referez-vous #t la partie intitulee REGLAGE
DU CARBURATEUR dans ce mode
d'emptoi. Ne touchez pas le pot
d'echappement ; ceci pourrait resulter en
brQlure serieuse.
Pour arrdter le moteut, mettez I'interrupteur
ON/STOP en position ,,STOPm
Pout demarrer le moteur, tenez bien la
trongonneuse par terre comme illustre, La
chaine devra pouvoir tourner sans toucher
d'autres objets.
Utilisez entre 38 & 45 cm (15 & 18
pouces) de corde par tentative.
Tenez bien la tron9onneuse en place Iors
de chaque tentative.
Poignee de la corde de demarreur
J(,_-.._-I la poignee
Pied darts la poignee arriere
RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS
En tirant la corde, ne la tirez pas jusqu'au
bout. Ceci peut faire casser ia corde. Ne
laissez pas ia corde revenir vioiamment.
Tennez la poignee en laissant la corde
revenir doucement.
Lors d'un temps froid, demarrez votre
appareil avec I'etraegleur en position FULL
CHOKE. Laissez le moteur se rechauffer
avant de presser la g&chette d'acelerateur.
REMARQUE: N'utilisez pas pour couper le
materiel quand le ievier de I'etraegleur/du
ralenti rapide est en position ,,FULL CHOKE,_.
RENSEIGNEMENTS UTILES I
Si vous ne reussieeez pas I
& faire demarrer votre mo- I
_} teur apres avoir suivi ces I
instructions appelez le
-800-554'-6723. I 1
i
D#MARRAGE D'UN MOTEUR
FROID (ou d'un rnoteur apres
epuisernent du carburant)
REMARQUE: Pour les etapes suivantes,
le juste reglage s'engage automatiquement
quand le levier de I'etraegleur/du ralenti
rapide est mis au maximum.
INTERRUPTEUR ON/STOP
(VUE DE PROFIL)
STOP
]. Mettez I'ieterrupteur ON/STOP en
position _,0 N,>.
2. Tirez le levier de I'etrangleur/du ralenti
rapide au maximum (dans la position
,,FULL CHOKE_>).
3. Pressez lentement 6 fois la poire
d'amorcage.
4. Avec la main droite, tirez rapidement la
corde de demarreur 5 fois. Puis,
procedez & 1'dtape suivante.
REMARQUE: Si le moteur pourrait sembler
essayer de demarrer avaet 5eme tirage, arrdt
tiraet et procedez immediatement & I'etape
suivaete.
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