APRILIA SPORTCITY CUBE 125 Manual page 135

Secondary transmission
Engine/wheel total ratio
Minimum ratio for continuos
transmission
Maximum ratio for continuos
transmission
Chassis type
Steering inclination angle
Front suspension
Front suspension travel
Fork oil
Rear suspension
Rear suspension travel
Front brake
Gear reduction unit
1/6.36 (125)
1/6.54 (200)
36.5 (125)
22.36 (200)
10.95 (125)
7.88 (200)
High-strength steel tubular
chassis, single spar at the front,
superimposed double cradle at the
rear.
25.5°
Hydraulic action telescopic fork
100 mm
135
±1 cm³ per stem
hydraulic action double-acting
shock absorber, adjustable
preloading
80 mm
Ø 260-mm disc brake with
hydraulic transmission
Primaire transmissie
Secundaire transmissie
Totale verhouding motor/wiel
Minimum verhouding voor continu
versnelling
Maximum verhouding voor continu
versnelling
Type van frame
Hellingshoek van het stuur
Voorste ophanging
Verplaatsing van de voorste
ophanging
Olie van de vork
Achterste ophanging
Verplaatsing van de achterste
ophanging
135
Met trapeziumvormige riem
Met raderwerk
1/6,36 (125)
1/6,54 (200)
36,5 (125)
22,36 (200)
10,95 (125)
7,88 (200)
Monoligger vooraan met dubbele
overlappende motorsteun
achteraan, in stalen buizen met
hoge extrusielimiet
25,5°
Telescoopvork met hydraulische
werking
100 mm
135
±1 cm³ voor elke stang
hydraulische schokdemper met
dubbele effect, met regeling van de
voorbelasting
80 mm