ข อ ควรระวั ง เพื � อ ความปลอดภั ย - Toshiba RAV-GE6001A8P-T Installation Manual

1
ข อ ควรระวั ง เพื ่ อ ความปลอดภั ย
ผู  ผ ลิ ต ไม ข อรั บ ผิ ด ชอบต อ ความเสี ย หายที ่ ม ี ส าเหตุ ม าจากการละเลยไม ป ฏิ บ ั ต ิ ต ามคํ า แนะนํ า ในคู  ม ื อ เล ม นี ้
คํ า เตื อ น
ทั ่ ว ไป
• อ า นคู  ม ื อ การติ ด ตั ้ ง อย า งละเอี ย ดก อ นทํ า การติ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งปรั บ อากาศ และปฏิ บ ั ต ิ ต ามคํ า แนะนํ า ในการติ ด ต ั � ง เครื � อ งปรั บ อากาศ
• เฉพาะผู  ต ิ ด ตั ้ ง ที ่ ม ี ค วามชํ า นาญ (*1) หรื อ ช า งบริ ก ารที ่ ม ี ค วามชํ า นาญ (*1) เท า นั ้ น ที ่ ไ ด ร ั บ อนุ ญ าตให ป ฏิ บ ั ต ิ ง านเกี ่ ย วกั บ การ
ติ ด ตั � ง ถ า มี ก ารติ ด ตั ้ ง โดยบุ ค คลที ่ ข าดความชํ า นาญ อาจทํ า ให เ กิ ด การลุ ก ไหม ไฟฟ า ช็ อ ต บาดเจ็ บ น� ํารั � ว เสี ย งรบกวน
และ/หรื อ การสั ่ น สะเทื อ นได
• อย า ใช ส ารทํ า ความเย็ น ที ่ แ ตกต า งจากที ่ ร ะบุ ไ ว เ พื ่ อ เติ ม หรื อ เปลี ่ ย นถ า ย มิ ฉ ะน ั � น อาจเกิ ด แรงดั น สู ง ผิ ด ปกติ ใ นวงจรสารทํ า ความ
เย็ น ซึ ่ ง อาจทํ า ให เ กิ ด ความบกพร อ งหรื อ การระเบิ ด ของผลิ ต ภั ณ ฑ ห รื อ เกิ ด การบาดเจ็ บ ต อ ร า งกาย
•
ขณะขนย า ยเครื ่ อ งปรั บ อากาศ ควรใช ร ถโฟร ค ลิ ฟ ท และขณะเคลื ่ อ นย า ยเครื ่ อ งปรั บ อากาศด ว ยมื อ ต อ งใช ค น 4 คนช ว ยกั น ย า ย
•
ก อ นเป ด ช อ งดู ด อากาศเข า ของตั ว เครื ่ อ งภายในหรื อ แผงควบคุ ม ไฟฟ า ของตั ว เครื � อ งภายนอก ต อ งโยกสวิ ต ช ข องเครื ่ อ งตั ด
กระแสไฟฟ า ไปที ่ ต ํ า แหน ง OFF มิ ฉ ะนั ้ น อาจเกิ ด ไฟฟ า ลั ด วงจรกั บ ชิ ้ น ส ว นภายในผ า นหน า สั ม ผั ส ได ผู  ต ิ ด ตั ้ ง ที ่ ม ี ค วามชํ า นาญ
(*1) หรื อ ช า งบริ ก ารที ่ ม ี ค วามชํ า นาญ (*1) เท า นั ้ น ที ่ จ ะเป ด ช อ งดู ด อากาศเข า ของตั ว เครื ่ อ งภายในหรื อ แผงควบคุ ม ไฟฟ า
ของตั ว เครื ่ อ งภายนอกและปฏิ บ ั ต ิ ง านที ่ ต  อ งการได
• ก อ นทํ า การติ ด ตั ้ ง บํ า รุ ง รั ก ษา ซ อ มแซม หรื อ ถอด ให แ น ใ จว า ได ป  ด เครื ่ อ งตั ด กระแสไฟฟ า แล ว มิ ฉ ะนั � น อาจทํ า ให เ กิ ด ไฟฟ า ช็ อ ตได
• ให ว างป า ยสั ญ ลั ก ษณ "กํ า ลั ง ปฏิ บ ั ต ิ ง าน" ไว ใ กล ก ั บ เครื ่ อ งตั ด กระแสไฟฟ า ในขณะทํ า การติ ด ตั ้ ง บํ า รุ ง รั ก ษา ซ อ มแซม หรื อ ถอด
ซึ � ง อั น ตรายจากไฟฟ า ช็ อ ตอาจเกิ ด ขึ ้ น ถ า เป ด เครื ่ อ งตั ด กระแสไฟฟ า โดยไม ไ ด ต ั ้ ง ใจ
• ควรให ผ ู  ต ิ ด ตั ้ ง ที ่ ม ี ค วามชํ า นาญ (*1) หรื อ ช า งบริ ก ารที ่ ม ี ค วามชํ า นาญ (*1) เท า นั ้ น เป น ผู  ด ํ า เนิ น งานบนความสู ง ตั ้ ง แต 50 ซม.
ข ึ � นไป
• สวมถุ ง มื อ ป อ งกั น และชุ ด นิ ร ภั ย ในระหว า งทํ า การติ ด ตั ้ ง ซ อ มแซม และถอด
• อย า สั ม ผั ส ครี บ อะลู ม ิ เ นี ย มของตั ว เครื ่ อ งภายนอก มิ ฉ ะน ั � น ท า นอาจได ร ั บ บาดเจ็ บ หากจํ า เป น ต อ งสั ม ผั ส ครี บ ด ว ยเหตุ ผ ล
บางประการ อั น ดั บ แรกให ส วมถุ ง มื อ ป อ งกั น และชุ ด นิ ร ภั ย ก อ น แล ว จึ ง ลงมื อ ปฏิ บ ั ต ิ ง าน
•
ห า มป น ขึ ้ น หรื อ วางสิ ่ ง ของที ่ ด  า นบนตั ว เครื ่ อ งภายนอก ท า นอาจตกลงมาหรื อ สิ ่ ง ของอาจตกหล น จากตั ว เครื ่ อ ง และทํ า ให ไ ด ร ั บ บาด
เจ็ บ ได
• เมื � ื ่ อ ปฏิ บ ั ต ิ ง านบนที � ส ู ง ให ใ ช บ ั น ไดที ่ ส อดคล อ งกั บ มาตรฐาน ISO 14122 และปฏิ บ ั ต ิ ต ามคํ า แนะนํ า ในการใช บ ั น ได
รวมท� ั ง สวมหมวกนิ ร ภั ย สํ า หรั บ ใช ใ นงานอุ ต สาหกรรมเป น เครื ่ อ งป อ งกั น แรงกระแทกเสมอเมื � อ ปฏิ บ ั ต ิ ง าน
• เมื ่ อ ทํ า ความสะอาดแผ น กรองอากาศหรื อ ชิ ้ น ส ว นอื ่ น ๆ ของเครื � อ งภายนอก ควรป ด เครื ่ อ งตั ด กระแสไฟฟ า และวางป า ย
สั ญ ลั ก ษณ "กํ า ลั ง ปฏิ บ ั ต ิ ง าน" ใกล เ ครื ่ อ งตั ด กระแสไฟฟ า ก อ นลงปฏิ บ ั ต ิ ง าน
• เมื � อ ปฏิ บ ั ต ิ ง านบนที � ส ู ง ให น ํ า ป า ยสั ญ ญาณมาวางไว ก  อ นที ่ จ ะปฏิ บ ั ต ิ ง าน เพื ่ อ ป อ งกั น ไม ใ ห ผ ู  ใ ดเข า ใกล บ ริ เ วณที ่ ป ฏิ บ ั ต ิ ง าน
ชิ ้ น ส่ ว นหรื อ สิ � ง ของอื � น ๆ อาจหล น ลงมา ซึ ่ ง ผู  ท ี ่ อ ยู  ด  า นล า งได ร ั บ บาดเจ็ บ
• เครื ่ อ งปรั บ อากาศต อ งเคลื ่ อ นย า ยในสภาพสมบู ร ณ
• ห า มดั ด แปลงแก ไ ขผลิ ต ภั ณ ฑ พร อ มทั ้ ง ห า มถอดแยกส ว นประกอบหรื อ ดั ด แปลงแก ไ ขชิ ้ น ส ว น เพราะอาจก อ ให เ กิ ด เพลิ ง ไหม
ไฟดู ด หรื อ ได ร ั บ บาดเจ็ บ ได
• เครื � อ งปรั บ อากาศน ี � มี ว ั ต ถุ ป ระสงค์ ใ นการใช้ ง านกั บ ร้ า นค้ า และอุ ต สาหกรรมเบาเท่ า น� ั น และต้ อ งให้ ผ ้ ้ ู เ ชี � ย วชาญหรื อ ผู ้ ใ ช้ ง านที �
ผ่ า นการอบรมเป็ นผู ้ ด ํ า เนิ น การ แต่ ห ากเป็ นการใช้ ง านเชิ ง พาณิ ช ย์ บุ ค คลทั � ว ไปสามารถดํ า เนิ น การได้
7-TH
1121901101.indd 25
เกี � ย วกั บ สารทํ า ความเย็ น
เครื � อ งปรั บ อากาศบรรจุ ก ๊ า ซฟลู โ อริ เ นต ซึ � ง ส่ ง ผลทํ า ให้ เ กิ ด สภาวะเรื อ นกระจก
•
ห้ า มปล่ อ ยสารทํ า ความเย็ น สู ่ ช ั � น บรรยากาศ
•
• เครื � อ งปรั บ อากาศจะต้ อ งถู ก เก็ บ ในพ� ื น ที � ท ี � ป ราศจากแหล่ ง กํ า เนิ ด การลุ ก ไหม้ (อาทิ เ ช่ น เปลวไฟ หรื อ เครื � อ งกํ า เนิ ด
ความร้ อ น)
ห้ า มเจาะหรื อ เผาทํ า ลายช ิ � นส่ ว นของเครื � อ งปรั บ อากาศ
•
ห้ า มใช้ อ ุ ป กรณ์ ห รื อ วิ ธ ี ก ารเร่ ง ละลายน� ําแข็ ง นอกเหนื อ จากคํ า แนะนํ า จากผู ้ ผ ลิ ต
•
โปรดระมั ด ระวั ง การสู ด ดมสารทํ า ความเย็ น เนื � อ งจากสารทํ า ความเย็ น ไม่ ม ี ก ลิ � น
•
• สารทํ า ความเย็ น ที � บ รรจุ อ ย่ ู ใ นภายในเครื � อ งปรั บ อากาศเป็ นสารซึ � ง สามารถติ ด ไฟได้ หากสารทํ า ความเย็ น รั � ว ไหลและไปสั ม ผั ส
กั บ เปลวไฟจะทํ า ให้ เ กิ ด การลุ ก ไหม้ ห รื อ เกิ ด ก๊ า ซพิ ษ
ปิ ดอุ ป กรณ์ ท ี � ท ํ า ให้ เ กิ ด ความร้ อ นทุ ก ชนิ ด ทํ า การระบายอากาศภายในห้ อ ง และติ ด ต่ อ ช่ า งผู ้ ช ํ า นาญการหรื อ ตั ว แทน
•
จํ า หน่ า ยน้ ั นๆ
ห้ า มใช้ เ ครื � อ งปรั บ อากาศ หากยั ง ไม่ ไ ด้ ร ั บ การแก้ ไ ข ซ่ อ มแซ่ ม และตรวจสอบการรั � ว ไหลของสารทํ า ความเย็ น จากช่ า ง
•
ผู ้ ช ํ า นาญการ
เมื � อ ทํ า การติ ด ตั � ง , เคลื � อ นย้ า ยหรื อ ซ่ อ มบํ า รุ ง เครื � อ งปรั บ อากาศจะต้ อ งใช้ ส ารทํ า ความเย็ น ชนิ ด R32 เท่ า นั � น ห้ า มผสมสาร
•
ทํ า ความเย็ น ชนิ ด อื � น เข้ า ไปในระบบปรั บ อากาศโดยเด็ ด ขาด
ระมั ด ระวั ง ชุ ด ท่ อ ทองแดงที � ใ ช้ เ ชื � อ มต่ อ ระหว่ า งเครื � อ งปรั บ อากาศภายในและภายนอกจะต้ อ งไม่ ไ ด้ ร ั บ ความเสี ย หาย
•
ปฎิ บ ั ต ิ ต ามกฎข ้ อ บั ง คั บ เกี � ย วกั บ สารทํ า ความเย็ น ของแต่ ล ะประเทศ
•
การเลื อ กสถานที � เ พื � อ ทํ า การติ ด ต� ั ง
หากติ ด ต ั � ง เครื � อ งปรั บ อากาศในห อ งขนาดเล็ ก ปฏิ บ ั ต ิ ต ามมาตรการที ่ เ หมาะสมเพื ่ อ ให แ น ใ จว า ความเข ม ข น ของสารทํ า ความ
•
เย็ น ที � ี ่ ร ั ่ ว ไหลภายในห อ งจะไม เ กิ น ระดั บ ที ่ เ ป น อั น ตราย สอบถามผู  แ ทนจํ า หน า ยที ่ ท  า นซื ้ อ เครื ่ อ งปรั บ อากาศเมื ่ อ ท า นดํ า เนิ น
การตามมาตรการ การสะสมของสารทํ า ความเย็ น เข ม ข น อาจทํ า ให เ กิ ด อุ บ ั ต ิ เ หตุ เ นื ่ อ งจากออกซิ เ จนไม เ พี ย งพอได
ห า มติ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งปรั บ อากาศในสถานที ่ ท ี ่ อ าจเสี ่ ย งต อ การสั ม ผั ส กั บ ก า ซไวไฟ หากสารทํ า ความเย็ น รั ่ ว ซึ ม ออกมาเป น จํ า นวน
•
มากบริ เ วณตั ว เครื � อ งอาจก อ ให เ กิ ด เพลิ ง ไหม ไ ด
• ขณะเคลื ่ อ นย า ยเครื ่ อ งปรั บ อากาศ ควรสวมรองเท า ที ่ เ สริ ม การป อ งกั น บริ เ วณนิ ้ ว เท า
ในการเคลื ่ อ นย า ยเครื ่ อ งปรั บ อากาศ ห า มจั บ ถื อ ที ่ ส ายรั ด กล อ งผลิ ต ภั ณ ฑ ท า นอาจบาดเจ็ บ ได ห ากสายขาด
•
อย า วางอุ ป กรณ ท ี ่ ม ี ก ารเผาไหม ใ ดๆ ไว ใ นทิ ศ ทางที ่ ส ั ม ผั ส กั บ ลมจากเครื ่ อ งปรั บ อากาศโดยตรง มิ ฉ ะน� ั น อาจเกิ ด การ
•
เผาไหม้ ท ี � ไ ม่ ส มบู ร ณ์
การติ ด ตั ้ ง
ติ ด ตง � ั เครื � อ งปรั บ อากาศบนพ � ื น ที ่ ท ี ่ ส ามารถรั บ นํ ้ า หนั ก ได หากพ � ื น ที ่ ด ั ง กล า วไม ส ามารถรั บ นํ ้ า หนั ก ได เ พี ย งพอ ตั ว เครื ่ อ งอาจร ว ง
•
หล น ลงมาทํ า ให ผ ู  ใ ช บ าดเจ็ บ ได
• ปฏิ บ ั ต ิ ต ามคํ า แนะนํ า ในคู  ม ื อ การติ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งปรั บ อากาศ หากไม ป ฏิ บ ั ต ิ ต ามคํ า แนะนํ า เหล า น้ ี ตั ว เครื ่ อ งอาจจะร ว งหล น ลงมา
พลิ ก ควํ � า หรื อ เกิ ด เสี ย งรบกวน เกิ ด การสั � น สะเทื อ น นํ � า รั � ว ซึ ม หรื อ ป ญ หาอื ่ น ๆ ได
ต อ งใช โ บลต (M10) และ น็ อ ต (M10) สํ า หรั บ ติ ด ต� ั ง เครื � อ งภายนอก
•
• โปรดติ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งภายนอกในตํ า แหน ง ที ่ แ ข็ ง แรงและเพี ย งพอที ่ จ ะสามารถรองรั บ นํ ้ า หนั ก ของตั ว เครื ่ อ งภายนอกได
• หากความแข็ ง แรงไม เ พี ย งพออาจทํ า ให ต ั ว เครื ่ อ งตกลงมา ซึ ่ ง อาจเกิ ด การบาดเจ็ บ ได
• หากก า ซสารทํ า ความเย็ น รั ่ ว ซึ ม ออกมาขณะทํ า การติ ด ตั ้ ง ให ร ะบายอากาศในห อ งทั น ที หากก า ซสารทํ า ความเย็ น รั ่ ว ซึ ม ออกมา
สั ม ผั ส กั บ เปลวไฟ อาจก อ ให เ กิ ด การลุ ก ไหม้ ก  า ซที ่ เ ป น พิ ษ ได้
การติ ด ตั � ง ชุ ด ท่ อ ทองแดงที � ใ ช้ เ ชื � อ มต่ อ ระหว่ า งเครื � อ งปรั บ อากาศภายในและภายนอกควรเก็ บ มิ ด ชิ ด และเรี ย บร้ อ ยเพื � อ
•
ป ้ องกั น การกระแทก
– 24 –
TH
8-TH
10/1/2562 11:10:16