Bosch Professional GDR 12V-EC Original Instructions Manual page 31

เนื ่ อ งด้ ว ยวิ ธ ี ก ารทำงานของระบบ เครื ่ อ งมื อ เจาะ (16) จะ
วางอยู ่ ใ นด้ า มจั บ เครื ่ อ งมื อ (1) โดยมี ช ่ อ งหลวมเล็ ก น้ อ ย ซึ ่ ง
จะไม่ ส ่ ง ผลต่ อ การทำงาน/ความปลอดภั ย
การถอดเครื ่ อ งมื อ
ดึ ง ปลอกสำหรั บ ล็ อ ค (2) ไปด้ า นหน้ า และถอดเครื ่ อ งมื อ ออก
การปฏิ บ ั ต ิ ง าน
วิ ธ ี ป ฏิ บ ั ต ิ ง าน
ด้ า มจั บ เครื ่ อ งมื อ (1) พร้ อ มเครื ่ อ งมื อ ขั บ เคลื ่ อ นด้ ว ยมอเตอร์
ไฟฟ้ า ผ่ า นเกี ย ร์ แ ละกลไกกระแทก
ขั ้ น ตอนการทำงานแบ่ ง ออกเป็ น สองระยะ:
การขั น สกรู และ การทำให้ แ น่ น (การทำงานกั บ
กลไกกระแทก)
กลไกกระแทกจะถู ก กระตุ ้ น ในทั น ที ท ี ่ ข ั น สกรู ต ิ ด สนิ ท ในชิ ้ น
งานแล้ ว และด้ ว ยเหตุ น ี ้ ม อเตอร์ จ ึ ง ถู ก โหลด ในขั ้ น ตอน
นี ้ ก ลไกกระแทกจะเปลี ่ ย นพลั ง งานมอเตอร์ เ ป็ น การกระแทกห
มุ น อย่ า งสม่ ำ เสมอ เมื ่ อ คลายสกรู ห รื อ น๊ อ ตออก
ให้ ท ำตามลำดั บ ย้ อ นหลั ง
การเริ ่ ม ต้ น ปฏิ บ ั ต ิ ง าน
การตั ้ ง ทิ ศ ทางการหมุ น (ดู ภ าพประกอบ D)
ท่ า นสามารถเปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น ของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า ได้
ด้ ว ยสวิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น (9) อย่ า งไรก็ ต าม หากสวิ
ทช์ เ ปิ ด -ปิ ด (10) ถู ก กดอยู ่ จะกลั บ ทิ ศ ทางการหมุ น ไม่ ไ ด้
การหมุ น ทางขวา: สำหรั บ ขั น สกรู แ ละขั น น๊ อ ตให้ แ น่ น ให้ ก ดส
วิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น (9) ไปทางซ้ า ยจนสุ ด
การหมุ น ทางซ้ า ย: สำหรั บ คลายหรื อ หมุ น สกรู แ ละน๊ อ ตออก
ให้ ก ดสวิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น (9) ไปทางขวาจนสุ ด
การเปิ ด -ปิ ด เครื ่ อ ง
สตาร์ ท เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า โดยกดสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด (10) และกดค้ า ง
ไว้
ปิ ด เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า โดยปล่ อ ยนิ ้ ว จากสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด (10)
การปรั บ ความเร็ ว รอบ
ท่ า นสามารถปรั บ ความเร็ ว รอบของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า ที ่ เ ปิ ด สวิ ท ช์
อยู ่ ไ ด้ อ ย่ า งต่ อ เนื ่ อ งตามแรงกดมากน้ อ ยบนสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด
(10)
การกดสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด (10) เบาจะได้ ค วามเร็ ว รอบต่ ำ กา
รกดสวิ ท ช์ แ รงยิ ่ ง ขึ ้ น จะได้ ค วามเร็ ว รอบสู ง ขึ ้ น
การเลื อ กอั ต ราความเร็ ว รอบ/อั ต รากระแทกล่ ว งหน้ า
(ไม่ ส ามารถใช้ ไ ด้ ก ั บ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า ที ่ ม ี ห มายเลขสิ น ค้ า
"3 601 JE0 0F" และ "3 601 JE0 1F")
ท่ า นสามารถใช้ ป ุ ่ ม (6) เพื ่ อ เลื อ กอั ต ราความเร็ ว รอบ/อั ต รา
กระแทกล่ ว งหน้ า ได้ 2 ระดั บ ตามที ่ จ ำเป็ น กดปุ ่ ม (6) ซ้ ำ ๆ
จนกระทั ่ ง การตั ้ ง ค่ า ที ่ ต ้ อ งการปรากฏในตั ว บ่ ง ชี ้ ค วามเร็ ว
รอบ (5) การตั ้ ง ค่ า ที ่ เ ลื อ กจะถู ก บั น ทึ ก ไว้
ค่ า อ้ า งอิ ง สำหรั บ แรงบิ ด ขั น แน่ น สู ง สุ ด สำหรั บ สกรู
กำหนดเป็ น Nm คำนวณจากรู ป ตั ด แรงเค้ น ; การใช้ ป ระโยชน์ จ ากจุ ด คราก 90% (มี ค ่ า สั ม ประสิ ท ธิ ์ ข องแรงเสี ย ดทาน μ
= 0.12)สำหรั บ การควบคุ ม ให้ ต รวจสอบแรงบิ ด ขั น แน่ น ด้ ว ยประแจวั ด แรงบิ ด เสมอ
รวม
Bosch Power Tools
อั ต ราความเร็ ว รอบ/อั ต รากระแทกที ่ ต ้ อ งใช้ ข ึ ้ น อยู ่ ก ั บ ประเภท
วั ส ดุ แ ละเงื ่ อ นไขการทำงาน และสามารถกำหนดได้ จ ากการ
ทดลองฝึ ก ปฏิ บ ั ต ิ
การเปิ ด /ปิ ด หลอดไฟ "PowerLight"
(ไม่ ส ามารถใช้ ไ ด้ ก ั บ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า ที ่ ม ี ห มายเลขสิ น ค้ า
"3 601 JE0 0F" และ "3 601 JE0 1F")
หากต้ อ งการเปิ ด ใช้ ง านหลอดไฟ (3) ให้ ก ดปุ ่ ม (4) หาก
ต้ อ งการปิ ด หลอดไฟ (3) ให้ ก ดปุ ่ ม (4) อี ก ครั ้ ง
ข้ อ แนะนำในการทำงาน
จั บ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า เข้ า บนหั ว สกรู / น๊ อ ตเมื ่ อ เครื ่ อ งปิ ด อยู ่
u
เท่ า นั ้ น เครื ่ อ งมื อ ที ่ ห มุ น อยู ่ อ าจลื ่ น ไถล
แรงบิ ด ขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ระยะเวลากระแทก แรง
บิ ด สู ง สุ ด ที ่ ไ ด้ เ ป็ น ผลจากยอดรวมของแต่ ล ะแรงบิ ด ที ่ ไ ด้
จากการกระแทก จะได้ แ รงบิ ด สู ง สุ ด หลั ง จากกระแทกไปได้
6-10 วิ น าที หลั ง ช่ ว งเวลานี ้ แรงบิ ด จะเพิ ่ ม ขึ ้ น เพี ย งเล็ ก
น้ อ ยเท่ า นั ้ น
ต้ อ งกำหนดระยะเวลากระแทกสำหรั บ ทุ ก ๆ แรงบิ ด ที ่ ต ้ อ งการ
ตรวจสอบแรงบิ ด ที ่ ไ ด้ จ ริ ง ด้ ว ยประแจวั ด แรงบิ ด เสมอ
การขั น สกรู แ บบแข็ ง แบบยื ด หยุ ่ น หรื อ แบบนุ ่ ม
ในการทดสอบ แรงบิ ด ที ่ ไ ด้ ใ นการกระแทกเป็ น ลำดั บ ติ ด ต่ อ กั น
จะถู ก วั ด และโอนเข้ า แผนภาพ ซึ ่ ง จะแสดงผลเป็ น เส้ น โค้ ง ของ
ลั ก ษณะแรงบิ ด ระดั บ ความสู ง ของเส้ น โค้ ง คื อ แรง
บิ ด สู ง สุ ด ที ่ ไ ปถึ ง ได้ และระดั บ ความชั น แสดงระยะเวลาที ่ ไ ป
ถึ ง แรงบิ ด สู ง สุ ด
ความลาดของแรงบิ ด ขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ปั จ จั ย ต่ อ ไปนี ้ :
– คุ ณ สมบั ต ิ ค วามแข็ ง ของสกรู / น๊ อ ต
– ชนิ ด ของตั ว เสริ ม (ปะเก็ น วงแหวน สปริ ง แผ่ น แผ่ น ซี ล )
– คุ ณ สมบั ต ิ ค วามแข็ ง ของวั ส ดุ ท ี ่ จ ะขั น สกรู / โบล์ ท เข้ า ไป
– สภาพการหล่ อ ลื ่ น น้ ำ มั น ตรงรอยต่ อ ระหว่ า งสกรู /
โบล์ ท และวั ส ดุ ท ี ่ ข ั น เข้ า ไป
เนื ่ อ งด้ ว ยปั จ จั ย ดั ง กล่ า วข้ า งต้ น จึ ง มี ก ารขั น แบบต่ า งๆ กั น
ดั ง ต่ อ ไปนี ้ :
– การขั น แบบแข็ ง เกิ ด ขึ ้ น เมื ่ อ ขั น โลหะบนโลหะโดยใช้ ป ะเก็
นวงแหวน หลั ง ใช้ เ วลากระแทกช่ ว งสั ้ น ๆ ก็ จ ะได้ แ รง
บิ ด สู ง สุ ด (เส้ น โค้ ง มี ล ั ก ษณะลาดชั น ) การ
กระแทกเป็ น เวลานานโดยไม่ จ ำเป็ น จะทำให้ เ ครื ่ อ งชำรุ ด เสี
ยหายเท่ า นั ้ น
– การขั น แบบยื ด หยุ ่ น เกิ ด ขึ ้ น เมื ่ อ ขั น โลหะบนโลหะ หากแต่ ใ ช้
วงแหวนสปริ ง สปริ ง แผ่ น ตะปู ห ั ว ใหญ่ ห รื อ สกรู / น๊ อ ตที ่ ม ี ก ้ น
รู ป กรวย และเมื ่ อ ใช้ ส ่ ว นขยายเพิ ่ ม เติ ม
– การขั น แบบนุ ่ ม เกิ ด ขึ ้ น เมื ่ อ ขั น สกรู ต. ย. เช่ น โลหะบนไม้
หรื อ เมื ่ อ ใช้ ป ะเก็ น วงแหวนตะกั ่ ว หรื อ ปะเก็ น วงแหวน
ไฟเบอร์ เ ป็ น ตั ว เสริ ม
แรงบิ ด สู ง สุ ด ของการขั น แบบยื ด หยุ ่ น และแบบนุ ่ ม จะต่ ำ
กว่ า แรงบิ ด ขั น แน่ น สู ง สุ ด ของการขั น แบบแข็ ง
และยั ง ต้ อ งการระยะเวลากระแทกที ่ ย าวนานกว่ า อย่ า งเห็ น ได้
ชั ด อี ก ด้ ว ย
ไทย | 31
ผล
1 609 92A 8N0 | (10.01.2024)