Craftsman 316.791841 Operator's Manual page 21

NOTA: Los ajustes descuidados pueden dañar su motor seriamente.
Aparte de la velocidad de marcha en vacío, los ajustes al
carburador deberán ser hechos solamente por un distribuidor
Sears u otro distribuidor de servicio calificado.
Primero
, Inspección del Combustible
En general, el combustible viejo es el motivo principal para que la unidad no
funcione en forma adecuada. Drene y vuelva a llenar el tanque con
combustible nuevo, limpio y sin plomo antes de hacer ningún ajuste.
Consulte la Información acerca del Aceite y Combustible.
Segundo
, Limpieza del Filtro de Aire
La condición del filtro de aire es importante para el funcionamiento de la
unidad. Un filtro de aire sucio limitará el flujo de aire y cambiará la mezcla de
aire y combustible. Con frecuencia esto se confunde con un carburador
fuera de ajuste. Inspeccione la condición del filtro de aire antes de ajustar el
tornillo de velocidad mínima. Consulte la sección de Mantenimiento del
Filtro de Aire.
Tercero
, Ajuste del Tornillo de Velocidad Mínima
ADVERTENCIA:
accesorio de corte se haya detenido antes de apoyar la unidad
para prevenir graves lesiones personales.
Si después de inspeccionar el combustible y limpiar el filtro de aire el motor
aún no funciona en mínima, ajuste el tornillo de velocidad mínima según se
indica a continuación.
1. Arranque el motor y déjelo
funcionar a una mínima alta
durante un minuto para que
se caliente.
2. Suelte el gatillo del regulador
y deje que el motor funcione
en mínima. Si el motor se
para, inserte un
destornillador Phillips
pequeño en el orificio de la
cubierta del motor (Fig. 28). Gire el tornillo de mínima hacia adentro, en
sentido horario, de a 1/8 de vuelta por vez (según sea necesario) hasta
que el motor funcione en mínima suavemente.
NOTA: El accesorio de corte no debe girar cuando el motor está
funcionando en mínima.
3. Si el accesorio de corte gira cuando el motor está funcionando en
mínima, gire el tornillo de velocidad mínima en sentido antihorario de a
1/8 de vuelta por vez (según sea necesario) para reducir la velocidad
mínima.
La inspección del combustible, la limpieza del filtro de aire y el ajuste del
tornillo de velocidad mínima debe resolver la mayoría de los problemas del
motor. En caso contrario, y si ninguna de las condiciones siguientes se
cumplen, pida que la unidad sea inspeccionada por un técnico calificado de
Sears o de otro distribuidor de servicio calificado:
• El motor no funciona en mínima
• El motor fluctúa o se ahoga al acelerarlo
• Existe una pérdida de fuerza motriz
HUELGO DEL BRAZO OSCILANTE
ADVERTENCIA:
accesorio de corte se haya detenido antes de apoyar la unidad
para prevenir graves lesiones personales.
Esto requiere desarmar el motor. Si usted no está seguro o no se considera
calificado para realizar esto, lleve la unidad a Sears o a otro centro de
servicio calificado.
NOTA: Inspeccione el huelgo de
la válvula del brazo
oscilante con una galga
después de las primeras
10 horas de operación y
luego cada 40 horas de
operación en lo
sucesivo.
• El motor debe estar frío cuando
verifique o ajuste el huelgo de
la válvula.
• Esta tarea debe ser realizada en interiores, en un área limpia y libre de polvo.
1. Quite los dos (6) Tornillos de encima de la tapa del motor con un
destornillador de pala o Torx #25 (Fig. 29).
2. Desconecte el cable de la bujía de encendido.
3. Limpie la suciedad de alrededor de la bujía de encendido. Saque la
bujía de encendido de la cabeza del cilindro girando un casquillo de
16mm (5/8 pulgadas) en sentido antihorario.
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
Al apagar la unidad, asegúrese de que el
Tornillo de ajuste de
mínima
Fig. 28
Al apagar la unidad, asegúrese de que el
Vista superior del motor
tornillos
Fig. 29
4. Saque la cubierta del motor
(Fig. 29).
5. Limpie la suciedad de
alrededor de la cubierta del
brazo oscilante. Saque el
tornillo que sostiene la cubierta
del brazo oscilante con un
destornillador grande de
vástago plano o con una broca
Torx T-25 (Fig. 30). Saque la
cubierta y la junta del brazo
oscilante.
6. Tire de la cuerda de arranque
lentamente para llevar el
pistón a la parte superior de
su recorrido (conocido como
punto muerto superior).
Compruebe que:
• El pistón esté en la posición
superior de su recorrido.
Esto deberá hacerse mirando
por el orificio de la bujía.
(Fig. 30)
• Ambos balancines de
válvulas se mueven
libremente, y ambas válvulas
están cerradas
7. Deslice la galga entre el
brazo oscilante y el resorte
de retorno de la válvula.
Mida el huelgo entre el
vástago de la válvula y el
brazo oscilante (Fig. 32).
Realice esto en las válvulas de entrada y de escape.
El huelgo recomendado para las válvulas de entrada y de escape es 0,076 –
0,152 mm (0,003 – 0,006 pulgadas). Use un calibrador regular de automóvil
de 0,127 mm (0,005 pulgadas). El calibrador debe deslizarse entre el balancín
y el vástago de la válvula con una ligera cantidad de resistencia, sin doblarse
(Fig. 31 y 32).
8. Si el huelgo no se encuentra dentro de las especificaciones:
a. Gire la tuerca de ajuste con una llave de 8 mm (5/16 pulgadas) o una
guía de tuercas (Fig. 32).
• Para incrementar el huelgo, gire la tuerca de ajuste en sentido
antihorario.
• Para reducir el huelgo, gire la tuerca de ajuste en sentido horario.
b. Vuelva a inspeccionar ambos huelgos, y ajuste si es necesario.
9. Vuelva a instalar la cubierta del brazo oscilante utilizando una nueva
junta. Ajuste el tornillo a 2,2–3,4 N•m (20–30 pulgadas•libra).
10. Inspeccione la bujía de encendido y vuelva a instalar. Lea Cambio de la
Bujía de encendido.
11. Vuelva a colocar el cable de la bujía de encendido.
12. Vuelva a instalar la cubierta del motor. Verifique la alineación de la
cubierta antes de ajustar los tornillos. Ajuste los tornillos.
CAMBIO DE LA BUJIA DE ENCENDIDO
Use una bujía de encendido Champion
es de 0,635 mm (0,025 pulgadas). Retire la bujía luego de cada 25 horas de
operación e inspeccione su estado.
1. Apague el motor y espere que se enfríe. Retire los seis (6) tornillos de la
parte posterior de la tapa del motor con destornillador de cabeza plana
o Torx No. T-25 (Fig. 29).
2. Tome el alambre de la bujía con firmeza y sáquelo de la bujía de encendido.
tornillos
PRECAUCION:
limpie los electrodos. El motor podría dañarse si penetran
pequeñas partículas en el cilindro.
3. Limpie alrededor de la bujía
de encendido. Saque la bujía
de encendido de la cabeza
del cilindro girando una llave
de casquillo de 16 mm (5/8
de pulgada) en sentido
antihorario.
4. Cambie las bujías que estén
rajadas, sucias o deterioradas.
Fije la separación de aire a
0,635 mm (0,025 pulgadas)
utilizando un calibrador (Fig. 33).
21
Tornillo
Cubierta del
brazo oscilante
Bujía de
encendido
Fig. 30
Tuercas de ajuste
ENTRADA
Brazos
oscilantes
Fig. 31
Tuerca de Balancín
ajuste
0,076–0,152 mm
(,003–,006 pulg.)
Vástago de la válvula
Fig. 32
® #RDZ4H. La separación correcta
No limpie con chorro de arena, ni raspe ni
0.635 mm
(0.025 in.)
Fig. 33
ESCAPE
Galga