การต อ สายไฟ - Carrier 40VU S-8S-TST Installation Manual

ใช ค  า แรงขั น ตามที ่ ก ำ า หนดไว ใ นตารางต อ ไปนี ้
y
เส น ผู้ า นศู น ย์ ก ลางภัายนอก
แรงบิ ด ในการขั น แน่ น (N·m)
ของท อ ต อ เช่ อ ม (mm)
6.4 14 ถึ ง 18 (1.4 ถึ ง 1.8 kgf·m)
9.5 34 ถึ ง 42 (3.4 ถึ ง 4.2 kgf·m)
12.7 49 ถึ ง 61 (4.9 ถึ ง 6.1 kgf·m)
15.9 63 ถึ ง 77 (6.3 ถึ ง 7.7 kgf·m)
แรงบิ ด ในการขั น แน่ น การต อ ท อ แบบปลายบาน
y
แรงดั น ของท อ R410A สู ง กว า R22
(ประมาณ 1.6 เท า ) ดั ง นั ้ น ใช ป ระแจวั ด แรงบิ ด ขั น แน่ น การ
ต อ ท อ แบบปลายบานที ่ เ ช่ อ มต อ ตั ว เคร่ อ งภายในกั บ ตั ว เคร่ อ ง
ภายนอกตามค า แรงบิ ด ที ่ ก ำ า หนด
การเช่ อ มต อ ที ่ ไ ม ถ ู ก ต อ ง นอกจากจะก อ ให เ กิ ด การรั ่ ว ไหลของ
ก๊ า ซแล ว ยั ง ก อ ให เ กิ ด ข อ ผู้ิ ด พลาดของวงจรการทำ า ความเย็ น
ข อ ควรระวั ง
การขั น น็ อ ตโดยใช แ รงมากเกิ น อาจทำ า ให น ็ อ ตแตกขึ ้ น อยู  ก ั บ
ลั ก ษณะการติ ด ตั ้ ง ขั น น็ อ ตให แ น่ น โดยใช แ รงที ่ ร ะบุ ไ ว
◆ การวางท อ กั บ ตั ว เคร่ อ งภัายนอก
รู ป ร า งของวาล์ ว อาจจะแตกต า งกั น ออกไปตามตั ว เคร่ อ ง
ภายนอก
โปรดอ า งอิ ง คู  ม ื อ การติ ด ตั ้ ง ที ่ ใ ห ม าพร อ มกั บ ตั ว เคร่ อ งภายนอก
25-EN
„ การทดสอบการผู้น่ ก อากาศ/
การไล อ ากาศ ฯลฯ
สำ า หรั บ การทดสอบการผู้นึ ก อากาศ การไล อ ากาศ การเติ ม สาร
ทำ า ความเย็ น และการตรวจสอบก๊ า ซรั ่ ว นั ้ น ให ด ู จ ากคู  ม ื อ การ
ติ ด ตั ้ ง ที ่ ม าพร อ มกั บ ตั ว เคร่ อ งภายนอก
ข อ กำ า หนด
ห า มจ า ยไฟฟ้ า ให ก ั บ ตั ว เคร่ อ งปรั บ อากาศจนกว า จะผู้ า น
การทดสอบการผู้นึ ก อากาศและการทดสอบสุ ญ ญากาศ
เรี ย บร อ ยแล ว
(หากเปิ ด ตั ว เคร่ อ งปรั บ อากาศ จะทำ า ให พ ั ล ส์ ม อเตอร์ ว าล์ ว
เปิ ด ออกจนสุ ด ซึ ่ ง ทำ า ให ต  อ งใช เ วลานานขึ ้ น สำ า หรั บ การสร า ง
ระบบสุ ญ ญากาศ)
◆ ควรเปิ ด วาล์ ว ให ส ุ ด
ควรเปิ ด วาล์ ว ตั ว เคร่ อ งภายนอกให ส ุ ด
โปรดอ า งอิ ง คู  ม ื อ การติ ด ตั ้ ง ที ่ ใ ห ม าพร อ มกั บ ตั ว เคร่ อ งภายนอก
◆ ขั ้ น ตอนการใช ฉ นวนกั น ความร อ น
ใช ท  อ ฉนวนกั น ความร อ นแยกกั น ระหว า งด า นของเหลวและ
ด า นก๊ า ซ
สำ า หรั บ การหุ  ม ฉนวนกั น ความร อ นให ก ั บ ท อ ที ่ ด  า นก๊ า ซให แ น่ ใ จ
ว า ได ใ ช ว ั ส ดุ ท ี ่ ท นต อ ความร อ นอุ ณ หภู ม ิ 120°C ขึ ้ น ไป
การใช ว ั ส ดุ ฉ นวนความร อ นที ่ ม าพร อ มกั บ เคร่ อ ง ให ใ ช ฉ นวน
ความร อ นกั บ ส ว นเช่ อ มต อ ท อ ของตั ว เคร่ อ งปรั บ อากาศโดย
ต อ งไม ม ี ช  อ งว า งใดๆ
ข อ กำ า หนด
หุ  ม ฉนวนกั น ความร อ นเข า กั บ ส ว นท อ ต อ เช่ อ มของตั ว
y
เคร่ อ งภายในให แ น่ น จนถึ ง ปลายโดยหุ  ม ให ส นิ ท
(ท อ ที ่ เ ปิ ด ออกจะทำ า ให น ำ ้ า รั ่ ว ออกมา)
ควรห อ หุ  ม ฉนวนกั น ความร อ นโดยให ร อยกรี ด หงายขึ ้ น
y
(ด า นเพดาน)
ห อ หุ  ม ท อ ด ว ยฉนวนกั น ความร อ นที ่ แ นบมา
โดยไม ใ ห ม ี ช  อ งว า งระหว า งตั ว เคร่ อ งภายใน
ตั ว เครื ่ อ งภายใน
ตะเข็ บ ต อ งหงายขึ ้ น (ด า นเพดาน)
แฟร์ น ั ท
ฉนวนกั น ความ
ท อ ฉนวนกั น ความร อ น
ร อ นของท อ
สายรั ด
ศู น ย์ ก ลาง
(อุ ป กรณ์ เ สริ ม )
(หาได ท ั ่ ว ไป)
– 39 –
7
การต อ สายไฟ
คำ า เตื อ น
ใช ส ายไฟท่ � ก ำ า หนดในการเช่ อ มต อ ขั ้ ว ต า งๆ ย่ ด ให แ น่ น เพื่่ อ ป้ อ งกั น แรงท่ � ก ระทำ า ต อ สายไฟจำากภัายนอก
y
การเดิ น สายไฟที ่ ไ ม ส มบู ร ณ์ ห รื อ การดั ด แปลง อาจทำ า ให เ กิ ด เพลิ ง ไหม ห รื อ ปั ญ หาอ่ น ๆ ได
ต อ สายดิ น (งานสายกราวด์ ) การต อ สายดิ น ที ่ ไ ม ถ ู ก ต อ งอาจก อ ให เ กิ ด ไฟฟ้ า ลั ด วงจรได
y
ห า มต อ สายดิ น กั บ ท อ ก๊ า ซ ท อ นำ ้ า สายล อ ฟ้ า หรื อ สายดิ น สำ า หรั บ โทรศั พ ท์
ควรติ ด ตั ้ ง เคร่ อ งใช ไ ฟฟ้ า ตามกฎหมายการเดิ น สายไฟของประเทศนั ้ น ๆ
y
วงจรไฟฟ้ า ที ่ ไ ม ม ี ก ำ า ลั ง เพี ย งพอหรื อ การติ ด ตั ้ ง ที ่ ไ ม ส มบู ร ณ์ อ าจก อ ให เ กิ ด ไฟฟ้ า ช็ อ ตหรื อ เพลิ ง ไหม ไ ด
ข อ ควรระวั ง
สำ า หรั บ สายส่ อ สาร ให ใ ช ส ายไฟชนิ ด เด่ ย วกั น และขนาดเด่ ย วกั น หากสายไฟแต ล ะสายม่ ช นิ ด และขนาดท่ � แ ตกต า งกั น
y
จำะทำ า ให เ กิ ด ปั ญ หาการส่ อ สารได
หากเดิ น สายไฟอย า งไม ถ ู ก ต อ งหรื อ ไม ส มบู ร ณ์ จะทำ า ให เ กิ ด ไฟไหม ห รื อ ควั น ไฟได
y
ติ ด ตั ้ ง เบรกเกอร์ ป ้ อ งกั น สายดิ น รั ่ ว ชนิ ด ที ่ ไ ม ต ั ด การทำ า งานจากกระแสเกิ น อั น เน่ อ งมาจากคล่ น กระแทก หากไม ไ ด ต ิ ด ตั ้ ง เบรกเกอร์
y
ป้ อ งกั น สายดิ น รั ่ ว อาจก อ ให เ กิ ด ไฟฟ้ า ช็ อ ตได
ใช ต ั ว ยึ ด สายไฟที ่ ใ ห ม ากั บ ผู้ลิ ต ภั ณ ฑ์์
y
เม่ อ ปอกสายไฟหรื อ สายไฟเช่ อ มระบบ ระวั ง อย า ขู ด ขี ด หรื อ ทำ า ลายแกนตั ว นำ า ไฟฟ้ า และฉนวนหุ  ม ด า นใน
y
ใช ส ายไฟของแหล ง จ า ยไฟและสายควบคุ ม ที ่ ม ี ค วามหนา ประเภทและอุ ป กรณ์ ป ้ อ งกั น ตามที ่ ก ำ า หนด
y
ห า มต อ ไฟฟ้ า ที ่ ม ี ก ำ า ลั ง 220V เข า กั บ บล็ อ กขั ้ ว ต อ (Uv (U1)), (Uv (U2)), (A), (B)
y
(มิ ฉ ะนั ้ น ระบบอาจเกิ ด ความเสี ย หายได )
ทำ า การเดิ น สายไฟเพ่ อ ไม ใ ห ส ายไฟสั ม ผู้ั ส ถู ก ส ว นของท อ ที ่ ม ี อ ุ ณ หภู ม ิ ส ู ง
y
ส ว นที ่ เ คลื อ บสายไฟอาจละลายและทำ า ให เ กิ ด อุ บ ั ต ิ เ หตุ ไ ด
ข อ กำ า หนด
สำ า หรั บ การเดิ น สายไฟของแหล ง จ า ยไฟ โปรดปฏิ บ ั ต ิ ต ามข อ บั ง คั บ ในท อ งถิ ่ น ของแต ล ะประเทศอย า งเคร ง ครั ด
y
สำ า หรั บ การเดิ น สายไฟของแหล ง จ า ยไฟตั ว เคร่ อ งภายนอก โปรดปฏิ บ ั ต ิ ต ามคู  ม ื อ การติ ด ตั ้ ง ของตั ว เคร่ อ งภายนอกแต ล ะเคร่ อ ง
y
หลั ง จากที ่ ไ ด เ ช่ อ มต อ สายไฟเข า กั บ บล็ อ กขั ้ ว ต อ แล ว ให ใ ช ท  อ พั ก นำ ้ า และยึ ด สายไฟด ว ยตั ว ยึ ด สายไฟ
y
เดิ น สายท อ สารทำ า ความเย็ น และสายควบคุ ม ในสายเดี ย วกั น
y
อย า เพิ ่ ง เปิ ด ตั ว เคร่ อ งภายในจนกว า จะไล อ ากาศในท อ ส ง สารทำ า ความเย็ น
y
„ คุ ณ์ สมบั ต ิ ข องสายไฟของแหล ง จำ า ยไฟและสายส่ อ สาร
สายไฟของแหล ง จ า ยไฟและสายส่ อ สารสามารถหาซื ้ อ ได ท ั ่ ว ไป
สำ า หรั บ คุ ณ สมบั ต ิ ข องแหล ง จ า ยไฟ โปรดปฏิ บ ั ต ิ ต ามตารางดั ง ต อ ไปนี ้ หากความจุ ม ี น  อ ยจะทำ า ให เ กิ ด อั น ตราย เน่ อ งจากอาจก อ ให เ กิ ด
ความร อ นมากเกิ น ไปหรื อ หมดกำ า ลั ง ไฟ
สำ า หรั บ คุ ณ สมบั ต ิ ข องความจุ ก ำ า ลั ง ไฟของตั ว เคร่ อ งภายนอกและสายของแหล ง จ า ยไฟ ให อ  า งอิ ง คู  ม ื อ การติ ด ตั ้ ง ที ่ ใ ห ม าพร อ มกั บ ตั ว
เคร่ อ งภายนอก
แหล ง จำ า ยไฟของตั ว เคร่ อ งภัายใน
สำ า หรั บ แหล ง จ า ยไฟของตั ว เคร่ อ งภายใน ให เ ตรี ย มแหล ง จ า ยไฟแยกออกมาโดยเฉพาะจากตั ว เคร่ อ งภายนอก
y
จั ด เตรี ย มแหล ง จ า ยไฟ เคร่ อ งตั ด กระแสไฟฟ้ า และสวิ ต ช์ ห ลั ก ของตั ว เคร่ อ งภายในที ่ เ ช่ อ มต อ กั บ ตั ว เคร่ อ งภายนอกตั ว เดี ย วกั น
y
เพ่ อ ให ส ามารถใช ง านได ท ั ่ ว ไป
คุ ณ สมบั ต ิ ข องสายไฟของแหล ง จ า ยไฟ: สายไฟแบบ 3 แกน 2.5 mm
y
2 , สอดคล อ งกั บ แบบ 60245 IEC 57
26-EN