Vervoeren; Onverwachte Problemen Behandelen; Technisch Informatie - Honda GCV170 Owner's Manual

Houd de motor tijdens opslag horizontaal. Kantelen kan het lekken
van brandstof of olie veroorzaken.
Bedek de motor voor het tegengaan van stof, nadat de motor en de
uitlaat zijn afgekoeld. Een hete motor of uitlaatsysteem kan sommige
materialen ontbranden of smelten. Gebruik geen dun plastic als een
stofhoes. Een bedekking die niet poreus is sluit vocht rond de motor
op waardoor roest en aantasting wordt bevorderd.
Uit opslag halen
Controleer uw motor zoals dit staat beschreven in het deel
CONTROLES VÓÓR IN BEDRIJFSTELLING van deze handleiding
(zie pagina 46).
Indien de brandstof was afgevoerd tijdens de voorbereidingen voor
opslag, vul de tank dan met verse benzine. Indien u een benzineblik
voor het opnieuw voltanken hebt staan, zorg er dan voor dat dit blik
alleen verse benzine bevat. Benzine oxideert en verslechtert over tijd
waardoor het starten moeilijk wordt.
Indien de cilinder tijdens de opslag voorbereidingen met olie was
bedekt, dan zal de motor bij het starten kort roken. Dit is normaal.

VERVOEREN

Houd de motor tijdens het vervoer horizontal om de kans op
brandstoflekken te verminderen. Draai de brandstofklep (kraan) in de
stand OFF (UIT).
Neem de instructies door die zijn geleverd bij de apparatuur die wordt
aangedreven door deze motor voor alle procedures die moeten
worden gevolgd bij transport.

ONVERWACHTE PROBLEMEN BEHANDELEN

Motor start niet
MOGELIJKE OORZAAK
Brandstofklep (kraan) OFF Schuif de hefboom naar ON (AAN).
(UIT).
Ontstekingsschakelaar of Schuif de vliegwiel remhefboom naar de
motor stopschakelaar OFF RUN stand.
(UIT).
Geen brandstof. Opnieuw voltanken.
Slechte brandstof, motor Opnieuw voltanken met verse benzine.
opgeslagen zonder de
benzine te hebben
behandeld of afgevoerd, of
opnieuw volgetankt met
slechte benzine.
Bougie is slecht, vuil of Vervang de bougie (p. 49).
heeft onjuiste opening.
Bougie nat met brandstof Drogen en bougie opnieuw installeren.
(overstroomde motor).
Brandstoffilter verstopt, Vervang of repareer defecte componeneten
carburateur defect, waar nodig.
ontsteking defect, kleppen
zitten vast enz.
Motor komt kracht tekort
MOGELIJKE OORZAAK
Filter verstopt. Filter reinigen of vervangen
(p. 49).
Slechte brandstof, motor Opnieuw voltanken met verse benzine.
opgeslagen zonder de
benzine te hebben
behandeld of afgevoerd, of
opnieuw volgetankt met
slechte benzine.
Brandstoffilter verstopt, Vervang of repareer defecte componenten
carburateur defect, waar nodig.
ontsteking defect, kleppen
zitten vast enz.
CORRECTIE
CORRECTIE
NEDERLANDS

TECHNISCH INFORMATIE

Serienummer van de motor en type locatie

Zie figure op pagina 45.
Noteer het serienummer van de motor en het type in de onderstaande
ruimte. U hebt deze informatie nodig wanneer onderdelen worden
besteld en bij het inwinnen van technische- of garantievragen.
MOTORTYPE SERIENUMMER
GCV170 or 200
__ __ __ __ __– __ __ __ __ __ __ __
Aanschafdatum
Carburateurbijstellingen voor werking op grote hoogtes
Het standaard carburateur lucht-brandstofmengsel is te rijk op grote
hoogtes. Prestatie vermindert en brandstofverbruik vermeerdert. Een
erg rijk mengsel vervuilt ook de bougie en veroorzaakt slecht starten.
Het voor langere tijd werken op een hoogte die verschilt van die
waarop de motor was gecertificeerd, kan de uitstotingen verhogen.
Prestatie op grote hoogtes kan door specifieke wijzigingen aan de
carburateur worden verbeterd. Indien u altijd uw trimmer op hoogtes
boven 610 meter gebruikt, laat dan uw service dealer de wijziging aan
de carburateur uitvoeren. Wanneer deze motor op grote hoogte met
wijzigingen aan de carburateur wordt gebruikt, dan voldoet deze aan
elke norm voor uitstotingen gedurende zijn gebruiksduur.
Zelfs met carburateurwijzigingen zullen de paardenkrachten van de
motor met ongeveer 3,5% met elke stijging van 300 meter
verminderen. Het hoogte-effect op paardenkrachten wordt groter dan
dit als er geen carburateurwijziging is uitgevoerd.
MEDEDELING
Wanneer de carburateur voor gebruik op grote hoogtes is gewijzigd,
dan is het lucht-brandstofmengsel te arm voor gebruik op lagere
hoogtes. Werking op hoogtes onder 610 meter met een gewijzigde
carburateur kan het oververhitten van de motor en ernstige
motorschade tot gevolg hebben. Laat uw service dealer de
carburateur terugzetten op de oorspronkelijke fabrieksspecificaties
voor gebruik op lage hoogtes.
TYPE
__ __ __ __
51