Dometic Frigo DC Service Manual page 63

Frigo DC
pieczeństwu użytkownika i prowadzić do nieodwracalnych uszkodzeń urządzenia.
• Jeśli transportowy system chłodniczy nie zostanie wypłukany zgodnie z niniejszą
instrukcją serwisową, producent nie ponosi żadnej odpowiedzialności za uster-
ki w działaniu ani za bezpieczeństwo transportowego systemu chłodniczego,
a w szczególności za obrażenia i szkody materialne.
• Zawsze nosić zalecaną odzież ochronną (np. okulary ochronne, rękawice).
WSKAZÓWKA!
• Aby zapewnić optymalny przepływ podczas płukania, należy zdemontować kom-
ponenty i połączyć je za pomocą adapterów (patrz rozdział 4.1 lub rozdział 5.1).
• Węże lub elementy, których nie można włączyć do cyklu płukania, należy wymienić
lub oddzielnie wyczyścić.
• Przed rozpoczęciem pracy należy opróżnić zbiornik na zużyty olej w stacji do ser-
wisowania, aby umożliwić wizualną kontrolę zużytego oleju odseparowanego
po opróżnieniu i zużytego oleju odseparowanego po procesie płukania.
• Przed rozpoczęciem płukania należy wymienić filtr na zbiorniku do płukania.
• Transportowy system chłodniczy należy zawsze przepłukiwać zgodnie z ogólnym
kierunkiem przepływu.
• Napełnić stację do serwisowania wystarczającą ilością czynnika chłodniczego.
W przeciwnym razie nie będzie można rozpocząć procesu płukania.
• Stacja do serwisowania przeprowadza proces płukania trzy razy z rzędu.
4 Płukanie z pozostałości oleju chłodniczego
4.1 Przygotowania
WSKAZÓWKA!
• Przed płukaniem uruchomić na kilka minut transportowy układ chłodniczy
• Podczas płukania z pozostałości oleju chłodniczego zawór rozprężny i rurka
Przygotować płukanie w następujący sposób:
1. Podłączyć stację do serwisowania klimatyzacji do transportowego systemu chłodni-
czego i całkowicie opróżnić go z oleju chłodniczego.
2. Po opróżnieniu transportowego systemu chłodniczego należy zanotować ilość odse-
parowanego oleju chłodniczego. Zanotowaną wartość należy dodać do całkowitej
ilości po procesie płukania.
3. Wykonać kroki w zilustrowany sposób (fig. 2 - fig. 8).
PL
i usunąć olej chłodniczy przez przyłącze wysokiego ciśnienia. Umożliwi to
zassanie przed płukaniem maksymalnej ilości oleju chłodniczego z transporto-
wego systemu chłodniczego.
kapilarna mogą pozostać zamontowane na parowniku.
Płukanie z pozostałości oleju chłodniczego
63