Familiarisez-Vous Avec Votre Compresseur D'air - Porter-Cable PCFP02040 Instruction Manual

UTILISATION

FAMILIARISEZ-VOUS AVEC VOTRE COMPRESSEUR D'AIR

LISEZ CE GUIDE DE L'UTILISATEUR ET TOUTES LES MESURES DE SÉCURITÉ
AVANT D'UTILISER CET APPAREIL. Comparez les illustrations à votre appareil
pour vous familiariser avec l'emplacement des commandes et boutons de réglage.
Conservez ce guide pour références ultérieures.
DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT (FIG. 4)
FIG. 4
H
G
F
M
N
P
J
Q
K
R
D
E L
Familiarisez-vous avec ces commandes avant d'utiliser l'appareil.
Interrupteur automatique (I)/arrêt(O) [Auto(I) /Off(O)] (D) : Placez cet interrupteur
à la position de « Auto (I) » pour alimenter automatiquement le manostat et à la
position « Off (O) » pour couper l'alimentation après chaque utilisation.
Manostat (E): Le manostat démarre automatiquement le moteur lorsque la pression
dans le réservoir d'air tombe à une valeur inférieure à la « pression d'amorçage »
réglée à l'usine. Il arrête le moteur lorsque la pression dans le réservoir d'air atteint
la « pression de rupture » réglée à l'usine.
Soupape de sûreté (F) : Si le manostat n'arrête pas le compresseur d'air lorsque
la « pression de rupture » est atteinte, la soupape de sûreté protège contre toute
surpression en « sautant » à la valeur de pression établie à l'usine une pression
(légèrement supérieure à la « pression de rupture » établie pour le manostat).
Manomètre du réservoir (G) : Le manomètre du réservoir indique la pression d'air
en réserve dans le réservoir.
Régulateur de pression (H) : Le manomètre de sortie indique la pression d'air
disponible à la sortie du régulateur. Cette pression est contrôlée par le régulateur et
est toujours inférieure à ou égale à la pression du réservoir.
Système de refroidissement (non illustré) : Le compresseur d'air est doté d'un
système de refroidissement d'avant garde. Le cœur de ce système est un ventilateur
à technologie avancée. Il est tout à fait normal que ce ventilateur souffle de l'air
au-dessus de la tête de la pompe, le manchon du cylindre et le carter. Vous savez que
le système de refroidissement fonctionne bien lorsque de l'air est expulsé.
Pompe du compresseur d'air (J) : La pompe comprime l'air pour le forcer dans le
réservoir d'air. L'air n'est pas disponible pour travailler avant que le compresseur n'ait élevé
la pression du réservoir d'air au niveau requis à la sortie d'air.
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