Travagem; Sistema Antibloqueio Dos Travões - Sym Joymax Z LW12W1-EU Owner's Manual

ADVERTÊNCIA:
• Abrir sempre o acelerador cautelosamente, sobretudo se não estiver familiarizado com a mota.
• Os pneus novos são escorregadios e podem causar perda de controlo, pelo que é necessário
desenvolver uma aderência normal durante o período de rodagem.

Travagem

 Largar completamente o acelerador, o motor ajudará a abrandar a motocicleta.
 Para parar aplicar sempre ambos os travões em simultâneo. Geralmente, deve-se aplicar o travão
dianteiro mais a fundo do que o traseiro.
 Nunca bloquear os travões porque isso faria com que os pneus derrapassem. Ao virar numa esquina,
reduzir a velocidade antes de chegar à esquina.
 Mesmo quando a mota está equipada com um sistema de travagem ABS ou CBS, travar nas curvas
pode causar derrapagem da roda. É preferível limitar as travagens bruscas e forçadas nas curvas.
 Nas paragens de emergência, tentar travar o mais possível.
Para a roda traseira
Anti-lock Brake System (ABS) - Sistema de travagem
antibloqueio (somente na Joymax Z 250/300)
O sistema ABS foi concebido para prevenir que a roda se bloqueie quando se aplica o travão em linha
direita. O ABS regula automaticamente a força do travão. A intermitência das forças de preensão e de
travagem ajudam a prevenir o bloqueio da roda e permitem estabilizar o guiador até à imobilização da mota.
A função de controlo dos travões é idêntica à de uma motocicleta tradicional. A manete de travão é utilizada
para acionar o travão da frente e o pedal de travão para o travão traseiro.
Apesar do ABS proporcionar estabilidade durante a paragem, prevenindo o bloqueio da roda, não se
esqueça do seguinte:
 O ABS não compensa condições adversas inerentes à estrada, má avaliação ou uso incorreto dos
travões. Deve-se ter o mesmo cuidado que com motocicleta não equipada de ABS.
 O ABS não foi concebido para reduzir a distância segura de travagem. Sobre terrenos de superfície
irregular ou friável ou muito inclinados, a distância de travagem de uma motocicleta equipada com ABS
pode ser maior que para uma motocicleta equivalente sem ABS. Seja muito prudente nesses terrenos.
 O ABS ajuda a prevenir o bloqueio da roda quando se trava em linha direita, mas não controla a
patinagem da roda causada pela travagem nas viragens. Numa viragem é melhor limitar a travagem a
uma leve pressão em ambos os travões ou não travar. Reduza a sua velocidade antes de chegar à
viragem.
Indicador luminoso ABS
O indicador luminoso ABS no instrumento de combinação (página 8) começa a piscar quando se ativa o
ABS.
ADVERTÊNCIA:
O ABS não protege o condutor contra todos os perigos possíveis e não substitui as regras de
condução segura. Observe atentamente o funcionamento e esteja atento aos limites do sistema ABS.
Cabe ao condutor conduzir a velocidade adequada às condições atmosféricas, ao revestimento da
estrada e às condições de circulação.
Para a roda dianteira
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