Wartung Des Motors - Honda HRX537HYEA Owner's Manual

00X39VH7 Y210.book Page 14 Thursday, May 30, 2013 2:17 PM

WARTUNG DES MOTORS

Motorölwechsel
Das alte Öl ablassen, wenn der Motor warm ist. Warmes Öl läuft
schneller aus, und es bleiben keine Ölreste zurück.
1. Den Gashebel in die Stellung „STOPP" schieben, und das
Treibstoffventil absperren (OFF). Dadurch wird verhindert, daß
Benzin ausläuft (Seite 4).
2. Den Bereich um den Einfüllstutzen reinigen und den
Öltankverschluß/Meßstab herausschrauben.
3. Zum Auffangen des alten Öls
einen geeigneten Behälter
neben den Rasenmäher
stellen. Den Rasenmäher
nach rechts kippen. Das alte
Öl fließt durch den
Einfüllstutzen heraus. Warten,
bis das ganze Öl
herausgeflossen ist.
Das Altöl und den Behälter auf
umweltfreundliche Art entsorgen. Wir empfehlen, das Öl in einem
verschlossenen Behälter zu einer Wiederverwertungsstelle oder
zu Ihrer Autowerkstatt zu bringen. Nicht wegwerfen, wegschütten
oder in den Abfluß gießen.
4. Empfohlenes Motoröl nachfüllen
(Seite 6). Nicht überfüllen. Den
Ölstand wie auf der folgenden
Seite beschrieben messen.
Füllen sie in der Höhe von
0,35 bis 0,40 L wieder auf
5. Nach dem Wechseln des
Motoröls und vor dem Anlassen
des Motors den Ölstand
kontrollieren. Hierzu sollte der Rasenmäher auf einer ebenen
Fläche stehen:
a. Den Öltankverschluß/Meßstab
[1] herausschrauben.
b. Den Meßstab [1] abwischen.
c. Den Meßstab [1] in den
Einfüllstutzen stecken und
herausziehen. Nicht
zuschrauben. Den Ölstand auf
dem Meßstab ablesen.
d. Wenn der Ölspiegel unter der
Minimum-Marke [3] liegt, Öl
nachfüllen, bis der Ölspiegel
auf dem Meßstab die
Maximum-Marke [2] erreicht.
Nicht überfüllen. Wenn zu viel
Öl eingefüllt wird, könnte das
überschüssige Öl in das
Luftfiltergehäuse und die Luftfilterelemente gelangen.
ZUR BEACHTUNG
Die Benutzung des Motors bei niedrigem Ölstand kann zu
Motorschäden führen.
e. Den Öltankverschluß/Meßstab wieder anbringen und
zuschrauben.
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Wartung des Luftfilters
Ein gut gewarteter Luftfilter sorgt dann dafür, dass in den Motor kein
Schmutz eindringt. Wenn Schmutz in den Vergaser eindringt, kann
dieser über winzige Kanäle in den Vergaser eintreten und einen
vorzeitigen Motorverschleiß verursachen. Diese Kanälchen können
sich zusetzen und für Anlass- oder Motorlaufprobleme sorgen.
Deshalb muss immer ein geeigneter Luftfilter für den jeweiligen Motor
verwendet werden, damit dieser geschützt bleibt und so arbeitet wie
vorgesehen.
ZUR BEACHTUNG
Wenn der Motor ohne Luftfilter oder mit einem beschädigten Luftfilter
betrieben wird, gelangen Schmutzpartikel in den Motor und
verursachen schnellen Verschleiß. Ein solcher Schaden wird durch
die beschränkte garantie nicht abgedeckt.
1. Drücken Sie auf die
Laschen der
Abdeckung [1] des
Luftfiltergehäuses und
entfernen Sie die
Abdeckung.
2. Nehmen Sie den Filter
[2] aus dem
Luftfiltergehäuse [3]
heraus.
3. Überprüfen Sie den
Filter. Wenn er beschädigt ist, müssen Sie ihn ersetzen.
4. Reinigen Sie den Filter, indem Sie ihn entweder mehrmals auf
einer harten Fläche aufklopfen oder von innen mit Druckluft
(maximal 207 kPa) durchblasen. Versuchen Sie nie, den Dreck
abzubürsten; er wird dadurch nur in die Zellen gedrückt.
5. Wischen Sie mit Hilfe eines feuchten Tuchs möglichen Schmutz
aus dem Innern des Luftfiltergehäuses und seiner Abdeckung.
Achten Sie darauf, daß kein Schmutz in den Luftschacht gelangt,
der zum Vergaser führt.
6. Bringen Sie Filter und Abdeckung wieder an.
Zündkerzenwartung
EMPFOHLENE ZÜNDKERZEN: NGK - BPR5ES
ZUR BEACHTUNG
Ungeeignete Zündkerzen können den Motor beschädigen.
Zur Erzielung einer optimale Leistung müssen die Elektroden der
Zündkerze [1] den richtigen Abstand aufweisen, und die Zündkerze
[1]
darf nicht verrußt sein.
1. Den Zündkerzenstecker [2] abziehen und den Schmutz aus dem
Zündkerzenbereich entfernen.
[2]
[3]
[2]
2. Die Zündkerze mit einem Kerzenschlüssel [3] herausschrauben.
DEUTSCH
[1]
[3]
[3]
[2]
[1]