Nettoyage; Bougie - Honda GX100 Owner's Manual

Nettoyage

1. Retirer les deux vis du couvercle de filtre à air et déposer le couvercle.
2. Déposer l'élément de filtre à air en mousse du couvercle.
3. Déposer l'élément de filtre à air en papier du boîtier de filtre à air.
ELEMENT DE FILTRE A AIR EN PAPIER
ELEMENT DE FILTRE A AIR
EN MOUSSE (selon type)
VIS
COUVERCLE DE FILTRE A AIR
4. Contrôler les deux éléments du filtre à air et les remplacer s'ils sont
endommagés. Toujours remplacer l'élément filtrant en papier aux
intervalles prévus dans le programme d'entretien (voir page 6).
5. Nettoyer les éléments du filtre à air s'ils doivent être réutilisés.
Elément filtrant en papier : tapoter doucement l'élément de filtre à air en
papier à plusieurs reprises sur une surface dure pour en détacher la saleté
ou appliquer un jet d'air comprimé [207 kPa (2,1 kgf/cm
travers l'élément depuis le côté du boîtier filtre à air. Ne jamais essayer de
faire partir la saleté avec une brosse ; ceci ne ferait qu'enfoncer la saleté
dans les fibres. Remplacer l'élément de filtre à air en papier s'il est
excessivement sale.
Elément de filtre à air en mousse : nettoyer l'élément dans de l'eau
savonneuse chaude, le rincer et le laisser sécher complètement. On
pourra également le nettoyer dans un solvant ininflammable, puis le
laisser sécher. Ne pas mettre d'huile sur l'élément de filtre à air en
mousse.
Nettoyez Essorez et séchez
Ne pas tordre.
6. Essuyer la saleté à l'intérieur du boîtier et du couvercle de filtre à air à
l'aide d'un chiffon humide. Veiller à ce que la saleté ne pénètre pas dans
le conduit d'air menant au carburateur.
7. Placer l'élément de filtre à air en mousse sur le couvercle de filtre à air,
puis reposer l'élément de filtre à air en papier et le couvercle sur le boîtier
de filtre à air.
8. Reposer le couvercle de filtre à air et serrer les deux vis à fond.
BOITIER DE FILTRE A AIR
2
) maximum] à
Trempez
dans l'huile
Ne pas tordre.

BOUGIE

Bougies recommandées :
La bougie recommandée possède l'indice thermique correct pour des
températures normales de fonctionnement du moteur.
REMARQUE
Une bougie incorrecte peut provoquer des dommages au moteur.
Pour que les performances soient bonnes, la bougie doit avoir un écartement
des électrodes correct et ne pas être encrassée.
1. Déconnecter le capuchon de bougie et nettoyer toute saleté autour de la
bougie.
2. Déposer la bougie avec une clé à bougie de 5/8 pouce.
CLE A BOUGIE
3. Contrôler la bougie. La remplacer
si elle est endommagée ou très
encrassée, si sa rondelle
d'étanchéité est en mauvais état
ou si son électrode est usée.
4. Mesurer l'écartement des
électrodes avec un calibre
d'épaisseur à fils. Corriger
l'écartement si nécessaire en
pliant prudemment l'électrode
latérale.
L'écartement doit être de :
0,6–0,7 mm
5. Reposer la bougie avec
précaution à la main pour éviter
de foirer son filetage.
6. Lorsque la bougie a touché son siège, continuer à la serrer avec une clé à
bougie de 5/8 pouce pour comprimer la rondelle d'étanchéité.
7. Si la bougie est neuve, la serrer de 1/2 tour après qu'elle a touché son
siège pour comprimer la rondelle.
Essorez
8. Lors de la réinstallation d'une bougie utilisée, serrer d'1/8 à 1/4 de tour
une fois la bougie installée pour comprimer la rondelle.
COUPLE DE SERRAGE: 12 N·m
REMARQUE
Une bougie insuffisamment serrée peut surchauffer et endommager le
moteur. Un serrage excessif de la bougie peut endommager le filetage dans
la culasse.
9. Fixer le capuchon de bougie sur la bougie.
FRANÇAIS
CR5HSB (NGK)
U16FSR-UB (DENSO)
CAPUCHON
DE BOUGIE
ELECTRODE LATERALE
0,6–0,7 mm
RONDELLE
D'ETANCHEITE
9