Caractéristiques Techniques Du Produit; Connaître Le Générateur - Generac Power Systems XT8000E Series Owner's Manual

• Circuit d'alimentation
— Assemblage carburateur/mélangeur
— Régulateur de carburant
• Système d'allumage
— Bougie
— Module d'allumage
• Système d'échappement
— Collecteur d'échappement
— Silencieux
— Robinet d'air comprimé
— Catalyseur
2.4 — C
ARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
DU PRODUIT
2.4.1 — Caractéristiques techniques du
générateur
Puissance nominale ................................................ 8 kW
Puissance de surtension .......................................10 kW
Tension nominale c.a. ........................................ 120/240
Charge nominale c.a.
Courant à 240 V ...............................................33,3 A**
Courant à 120 V ...............................................66,6 A**
Fréquence nominale ........................60 Hz à 3600 tr/min
Phase ......................................................... Monophasée
Plage de températures d'utilisation.... -17 °C (0 °F) à 43 °C
* Plage de températures d'utilisation : -18 °C (0 °F) à 40 °C (104 °F)
Lorsqu'il est utilisé à plus de 25 °C (77 °C), il peut y avoir une
diminution de la puissance du moteur.
** La puissance et le courant maximaux peuvent être limités par des
facteurs tels que la teneur en BTU du carburant, la température
ambiante, l'altitude, l'état du moteur, etc. La puissance maximale
diminue d'environ 3,5 % pour chaque 1000 pieds au-dessus du niveau
de la mer; à partir d'une température ambiante de 16 °C (60 °F), elle
diminue aussi d'environ 1 % pour chaque -12,2 °C (10 °F).
2.4.2 — Caractéristiques techniques du moteur
Cylindrée ............................................................ 420 cm
Type de bougie .................................... Champion N9YC
Écartement des électrodes.......................... 0,70-0,80 mm
................................................................ (0,028-0,031 po)
Capacité d'essence ........................28,4 litres/7,5 gallons
Type d'huile .......................................voir la section 2.6.1
Capacité d'huile....................................1 litre (1,06 pinte)
Durée de fonctionnement à demi-charge.........11 heures
Générateur portatif de série XT8000E
(110 °F)*
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2.5 — C
ONNAÎTRE LE GÉNÉRATEUR
Comparez le générateur aux figures 2-5 à 2-7 afin de
vous familiariser avec l'emplacement des diverses
commandes et différents ajustements.
Veuillez lire le manuel du propriétaire et les règles de
sécurité avant d'utiliser ce générateur.
1. Prise à verrouillage de 120/240 V c.a., 30 A – Fournit
une alimentation électrique de 120 ou 240 V c.a., 30 A
pour une utilisation monophasée, un éclairage
électrique de 60 Hz, pour l'appareil, l'outil et les
charges de moteur.
2. Horomètre - Effectue le suivi des heures d'utilisation
pour le programme d'entretien périodique.
3. Disjoncteurs (c.a.)Un disjoncteur bipolaire sert à
protéger la puissance de sortie assignée de la prise
à verrouillage de 30 A. Chaque prise de courant
double est fournie avec un disjoncteur à réarmement
de type bouton-poussoir afin d'assurer une
protection contre les surcharges électriques.
4. Prises de courant doubles de 120 V c.a., 20 A,
avec disjoncteur de fuite à la terre – Fournit une
alimentation électrique de 120 V c.a., 20 A pour une
utilisation monophasée, un éclairage électrique de
60 Hz, pour l'appareil, l'outil et les charges de
moteur. Elle fournit également une protection grâce à
un disjoncteur de fuite à la terre intégré et complet
avec bouton « Test » et « Reset ».
5. Interrupteur arrêt/marche/démarrer (off/run/start) –
Contrôle le fonctionnement du générateur.
6. Prise du chargeur de batterie – Permet de
recharger la batterie. Un chargeur de 12 V est inclus.
Un fusible monté sur conducteur de 1,5 A situé
derrière le tableau de commande protège la batterie
pendant la charge.
7. Barre d'alimentation – Indique la quantité
d'électricité utilisée par le générateur. Chaque
section compte pour environ 20 %.
8. Interrupteur de commande de ralenti – Fait
fonctionner le moteur à régime normal (élevé) en
présence d'une charge électrique et réduit
automatiquement le moteur à un régime moins élevé
en l'absence de charge. Le système peut également
être désactivé afin de faire fonctionner le moteur à un
régime plus élevé en tout temps.
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