Multi-Oscilloscope - Bosch MOT 240 Operating Instructions Manual

Engine tester
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  • ENGLISH, page 54
5.3

Multi-oscilloscope

La sélection du multi-oscilloscope est effectuée à partir du
programme „test du moteur, multi-test et test d'injection" ou à
partir du menu de base. La représentation peut différer légère-
ment de l'image d'une manière correspondante.
Remarque:
Tous les mesurages concernent l'utilisation de la borne noire (B-)
et non le multiclip noir.
F1/2: sélection entre les signaux d'entrée:
- multiclip rouge (mesurage de la tension électrique/
couplage C.C.)
- pince ampèremétrique (mesurage de l'intensité de cou-
rant/couplage C.C.)
- pince rouge de la batterie B+ (mesurage de la tension
électrique/couplage C.A.).
F3:
appel du sous-programme: „réglage de l'image" pour la
modification de la déviation X (abscisse du temps), de
l'amplification Y et de la position de l'image (décalage
vers le haut ou vers le bas). Voir le paragraphe 5.4.1.
F4:
appel du sous-programme: réglage du prédéclencheur
(pre-trigger) pour le déplacement de l'image ou du début
de l'image sur l'abscisse X. Voir le paragraphe 5.4.2.
F5:
appel du sous-programme: menu du déclencheur (trig-
ger) pour le réglage de la source du déclencheur (trigger),
du flanc du déclencheur (trigger) et du niveau du déclen-
cheur (trigger). Voir les paragraphes 5.3.1 et 5.3.2.
F6:
commutation du couplage des signaux entre couplage
AC (alternative current = courant alternatif C.A.) et coup-
lage DC (direct current = courant continu [direct]).
Couplage AC (C.A.)(couplage de la tension alternative):
toutes les quotes-parts des tensions continues ne sont
pas prises en considération. Un signal alternatif est re-
présenté par rapport à la ligne du zéro.
Couplage DC (D.C.)(couplage de la tension continue):
les quotes-parts de tension continue sont représentées
en même temps; un signal alternatif éventuellement exis-
tant est superposé à la quote-part de la tension continue.
5.3.1 Réglage du déclencheur (trigger): synchronisé au signal
par rapport au signal d'entrée
F1:
commutation de la source du déclencheur (trigger) entre
le signal synchronisé par rapport au signal d'entrée et
synchronisé avec le moteur par rapport aux impulsions
d'allumage.
F2:
réglage du mode du déclencheur (trigger)(début de
l'image) entre:
commande automatique: début automatique de l'image
(ligne du zéro ou image toujours présente).
commande manuelle: une image est seulement repré-
sentée si un signal d'entrée peut être déclenché (sinon
pas d'oscillogramme = mode de fonctionnement appe-
lé „Stand-by").
F3:
commutation du flanc du déclencheur (trigger) entre le
flanc de signal positif et le flanc de signal négatif.
F4:
réglage ou commutation du niveau de déclencheur (trig-
ger):
automatiquement sur le milieu du signal,
réglable manuellement par pas de 5 %.
Seulement en sélectionnant le niveau manuel du déclencheur
(trigger).
F5/6: réglage du niveau du déclencheur (trigger) par pas de
5 % du contenu de l'écran vers le haut ou vers le bas. Voir
aussi la marque du déclencheur sur l'écran.
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