Prestige Platinum+ APS 750 Installation Instructions Manual page 42

CLÉ DANS LES CIRCUITS DE DÉTECTION:
Si le véhicule n'est pas équipé d'un fil de référence ECM ou si on ne le trouve pas, il existe deux solutions possibles. Bien que
ce ne soit pas la solution préférée, la fonctionnalité clé du véhicule dans le détecteur peut être reconfigurée pour permettre
une marge de sécurité et empêchera le véhicule équipé d'un commutateur de démarrage au neutre mécanique de démarrer
lorsque le moteur est en prise.AUDIOVOX CONSEILLE DE CONSERVER LE CIRCUIT INSTALLÉ EN USINE CHAQUE FOIS QUE
CELA EST POSSIBLE. Les deux circuits suivants peuvent être utilisés uniquement si le circuit ci-dessus n'est pas disponible.
REMARQUE : Lorsqu'on termine une installation utilisant l'un ou l'autre des circuits avec clé dans les circuits de détection
suivants, si l'opérateur introduit la clé de contact pendant que le véhicule est en marche sous contrôle de l'unité de télédémarrage,
le véhicule s'arrête. Ceci doit être expliqué à l'opérateur car il s'agit d'une fonctionnalité différente de celle du fonctionnement
normal d'un véhicule utilisant un commutateur de démarrage au neutre électrique et n'est pas en accord avec le manuel
d'utilisation.
Des renseignements supplémentaires concernant les méthodes 1 et 2 sont indiqués ci-dessous et il faut les consulter avant
de considérer l'une ou l'autre de ces solutions.
La méthode 1 assure la sécurité exigée pour faire démarrer l'unité avec la télécommande et empêcher que le véhicule ne
démarre pendant qu'il se trouve sur une position de vitesse autre que le frein parking ou le neutre lorsque la clé de contact se
trouve dans le cylindre d'allumage. Toutefois, si la clé reste dans le commutateur d'allumage et que la porte soit ouverte, le
relais ajouté s'excite et provoque une décharge de 150 mA sur la batterie.
La méthode 2 assure la sécurité exigée pour faire démarrer l'unité avec la télécommande et empêcher que le véhicule ne
démarre pendant qu'il se trouve sur une position de vitesse autre que le frein parking ou le neutre lorsque la clé de contact se
trouve dans le cylindre d'allumage. Toutefois, le module d'origine installé en usine, pour la clé dans le carillon, n'alertera pas
le propriétaire que la clé est restée dans le cylindre d'allumage. En outre, ceci peut avoir d'autres effets affectant les tonalités
d'avertissement, telle celle du rappel d'éclairage allumé.
Ces situations doivent être étudiées avec soin avant de modifier le câblage du véhicule et doivent être expliquées aux
consommateurs.
MÉTHODE 1
CONNECTER AU FIL D'ARRÊT
DE SÉCURITÉ NÉGATIF GRIS /
NOIR DU DÉMARREUR
TÉLÉCOMMANDÉ
Pour connecter à la clé dans le détecteur comme indiqué dans la Méthode 1, procéder comme suit :
A. Repérer le fil de commande qui connecte le contacteur mâle de la porte du conducteur au commutateur de clé dans le
détecteur.
B. Couper ce fil et connecter le côté cylindre d'allumage à la masse du châssis.
C. Repérer le fil du commutateur de clé dans le détecteur qui connecte le module du carillon au cylindre d'allumage.
D. Couper ce fil et connecter le côté cylindre d'allumage à la borne nº 30 d'un relais P&B VF45F11 ou équivalent.
E. Connecter le côté de la cathode (dénudée) d'une diode de série 4002 à ce même fil, et connecter le côté (non dénudé) au fil
négatif d'arrêt de sécurité (Gris / Noir) de l'unité de télédémarrage Audiovox.
F. Connecter la borne 86 du relais à une source de batterie de tension +12 volts constante protégée par fusible.
G. Connecter la borne 87 du relais au côté module de carillon du fil précédemment coupé à l'étape D.
H. Connecter la borne 85 du relais au côté porte de conducteur au fil du contacteur mâle précédemment coupé à l'étape B.
REMARQUE : une seconde diode de la série 4002 peut être requise pour maintenir l'intégrité du circuit d'ouverture de capot de
moteur et d'arrêt. Lorsque ceci est le cas, elle doit être installée comme indiqué sur le schéma ci-dessus. Le côté anode (non
dénudé) doit être connecté au fil Gris / Noir de l'unité de télédémarrage. Le côté cathode (dénudé) doit être connecté au
contacteur mâle du capot de moteur. Si le contacteur mâle du capot est aussi utilisé comme entrée de déclencheur d'alarme, il
faut s'assurer que l'on utilise l'ensemble de diode double compris dans l'emballage de l'unité de télédémarrage Audiovox,
comme indiqué dans le Guide d'installation (Page 31).
Clé de contact dans le
commutateur de détection
Fermé avec la clé dans le
cylindre d'allumage
Batterie +12 volts
Diode série IN4002
Vers le contacteur mâle du
capot - arrêt de sécurité
Diode série IN4002
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Contacteur mâle de la
porte du conducteur
Module de clé
dans le carillon