Funzioni E Controlli; Funzionamento - Briggs & Stratton 310000 Operator's Manual

Funzioni e controlli

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Confrontare le illustrazioni con il motore per acquisire familiarità con la posizione
dei vari comandi e delle funzioni.
A. Identificazione del motore
Modello Tipo Codice
B. Candela
C. Filtro dell'aria
D. Asta di livello
E. Tappo di spurgo dell'olio
F. Silenziatore
Protezione del silenziatore (opzionale)
Parascintille (opzionale)
G. Schermo rotante
H. Filtro dell'olio (opzionale)
I. Motorino di avviamento
J. Miscelatore GPL/GN
K. Scarico rapido dell'olio (opzionale)

Funzionamento

Capacità olio (vedere la sezione Dati tecnici)
Raccomandazioni relative all'olio
Si consiglia, per le migliori prestazioni, l'uso di olio con certificato di garanzia Briggs &
Stratton. Altri oli detergenti di alta qualità sono accettabili se rispettano le specifiche SF,
SG, SH, SJ o superiori. Non utilizzare additivi speciali.
La corretta viscosità dell'olio motore è in funzione della temperatura esterna. Usare il
grafico per selezionare il grado di viscosità più adatto alle temperature di utilizzo.
°F
* Con temperature esterne inferiori a 40°F (4°C) l'uso di olio SAE 30 comporta
difficoltà di avviamento.
** Con temperature esterne superiori a 80°F (27°C) l'uso di olio 10W-30 può
aumentare il consumo del lubrificante. Controllare il livello dell'olio con maggiore
frequenza.
Controllo/rabbocco olio - Figura 2
Prima di rabboccare o controllare il livello dell'olio.
Posizionare il motore su una superficie piana.

Pulire l'area di riempimento dell'olio da eventuali detriti.

1. Rimuovere l'astina (A) e asciugare con un panno pulito (Figura 2).
2. Inserire e serrare l'asta di livello.
3. Rimuovere l'astina di livello e controllare il livello dell'olio, che deve raggiungere il
segno FULL (B) sull'astina di livello.
4. Se necessario, rabboccare lentamente l'olio nel motore (C). Non superare il segno
full - pieno. Dopo aver aggiunto l'olio, attendere un minuto prima di verificare
nuovamente il livello.
Nota: non aggiungere olio allo scarico rapido (K, Figura 1) (se presente).
5. Rimettere l'astina e serrare e controllare il livello dell'olio.
Sistema di protezione olio basso (se presente)
Alcuni motori sono dotati di un sensore olio basso. Se il livello dell'olio è basso, il
sensore attiva una spia di allarme o arresta il motore. Spegnere il motore e seguire la
seguente procedura prima di riavviarlo.
Accertarsi che il motore sia a livello.

Controllare il livello dell'olio. Vedere la sezione Come controllare/Aggiungere

l'olio.
Se il livello dell'olio è basso, rabboccare con la quantità necessaria. Accendere il

motore e accertarsi che la spia di allarme (se presente) non sia accesa.
Se il livello dell'olio non è basso, non avviare il motore. Contattare un Centro di

Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton per risolvere il problema dell'olio.
Raccomandazioni relative al carburante
AVVERTENZA
Se la valvola di "intercettazione" del carburante è mancante o
difettosa, sussiste il rischio di esplosione o incendio.
Non utilizzare l'attrezzatura se la valvola di "intercettazione" del carburante è

mancante o difettosa.
È necessario che la benzina sia conforme a questi requisiti:
Utilizzare esclusivamente carburante fresco e pulito, privo di umidità o particolato.

L'utilizzo di carburanti non conformi ai valori raccomandati di seguito può provocare
problemi di prestazioni.
Nei motori a GPL, si raccomanda di utilizzare un GPL di tipo commerciale HD5. Il

carburante deve avere un tenore energetico minimo di 2500 BTU/ft
contenuto massimo di propilene del 5%, di butano e gas pesanti del 2,5% ed un
contenuto minimo di propano del 90%.
I motori a metano o GPL sono omologati per il funzionamento a metano oppure gas
propano liquido. Il sistema di controllo delle emissioni è EM (Engine Modifications,
Modifiche al motore).
AVVERTENZA:
una valvola di sicurezza automatica di "intercettazione" del carburante. Non
°C
utilizzare l'attrezzatura se la valvola di "intercettazione" del carburante è mancante o
difettosa.
Come fare rifornimento di carburante
AVVERTENZA
I vapori gassosi sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Durante il rifornimento del carburante
Effettuare il rifornimento in esterni oppure in un'area ben ventilata.

Controllare frequentemente che il sistema di alimentazione, il serbatoio, il

tappo e i raccordi non presentino crepe né perdite. Se necessario, sostituire
le parti danneggiate.
Per informazioni sul rifornimento dei motori a metano o GPL, leggere le istruzioni per
l'uso fornite dal produttore dell'attrezzatura.
Avvio del motore - Figura 3
AVVERTENZA
I vapori gassosi sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
All'avviamento del motore
Accertarsi che candela, silenziatore, tappo del carburante e filtro dell'aria (se

presente) siano saldamente posizionati nelle proprie sedi.
Non far girare il motore senza candela.

it
L'attrezzatura su cui è installato il motore è dotata di
3
con un
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