Regolazione Carburatore; Manutenzione Periodica - McCulloch ELITE 3300 Operator's Manual

3) IMPUGNATURA ANTIVIBRATA
Innestate l'assieme manubrio (A) nel supporto
(B). Avvitate a fondo la manopola (C), ora il
D
manubrio è saldamente fissato al supporto.
4) Il manubrio (A) può essere regolato a seconda
delle esigenze dell'operatore portandolo in
avanti o all'indietro. Allentate la manopola (C),
sistemate il manubrio nella posizione
desiderata, quindi serrate a fondo la manopola
(C). Sistemate il gancio cinghia di sostegno in
uno dei cinque fori, posti sulla parte superiore
I. AVVIAMENTO E ARRESTO MOTORE
ATTENZIONE: Leggere prima i capitoli
SICUREZZA, USO CON SICUREZZA e
SIMBOLI.
AVVIAMENTO A MOTORE FREDDO
1) Premete l' interruttore d' arresto in
posizione I opposta a quella di «STOP».
2) Ruotate la levetta arricchitore (E) nella
posizione indicata dalla freccia.
3) Pompate premendo più volte sul bulbo (C)
fino a vedere il carburante ritornare al
serbatoio attraverso il tubetto (D). Attivate il
decompressore premendo il pulsante (B),
solo per i modelli equipaggiati.
Tirate la fune fino ad avviamento avvenuto.
4) Lasciate funzionare il motore per qualche
secondo tenendo fermo il decespugliatore.
Impugnate saldamente la manopola comandi,
abbasate la levetta di sicurezza (S) e
premete l'acceleratore (A), automaticamente la
levetta arricchitore (E) ritorna nella posizione
originale disinserendo il sistema pre-acceleratore.
L. REGOLAZIONE CARBURATORE
Per regolare la velocità di minimo agire sulla vite
contrassegnata con la lettera 'T' come riportato:
Con motore in moto e ben caldo, chiudere la vite
'T' delicatamente in senso orario, fino ad ottenere
una regolare rotazione del motore (rumorosità
costante), senza che gli organi di taglio siano in
M. MANUTENZIONE PERIODICA
Controllate periodicamente che tutte le viti del
decespugliatore siano nella loro sede e ben
serrate. Sostituite le lame danneggiate, usurate,
criccate, non piane. Verificate sempre il corretto
montaggio della testa a fili o della lama (vedi
capitolo MONTAGGIO LAMA e TESTA A FILI) e
che la vite blocca lama sia ben serrata.
1) PULIZIA FILTRO ARIA
(Almeno ogni 25 ore di lavoro). Un filtro intasato
causa un'alterazione alla regolazione del
carburatore, riducendo la potenza, aumentando
il consumo di carburante e generando difficoltà
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del supporto, a seconda delle condizioni di
utilizzo per ottenere la migliore posizione
di lavoro.
5) ATTENZIONE : L' assieme manubrio (A)
può essere ripiegato parallelamente
all'asta per un facile trasporto o
immagazinamento della macchina.
Allentate la manopola (C), ruotate il
supporto (B) di 90° in senso orario,
ripiegate il manubrio (A) nella posizione
desiderata e serrate la manopola (C).
ATTENZIONE: In questo momento gli
organi di taglio stanno ruotando.
AVVIAMENTO A MOTORE CALDO
Interruttore STOP sulla posizione I (START).
Pompate premendo più volte sul bulbo (C) fino
a vedere il carburante ritornate al serbatoio
attraverso iltubetto (D). Premete il decompressore
(B) solo per i modelli equipaggiati. Tirate
la fune fino ad avviamento avvenuto.
5) ARRESTO MOTORE
Premete l'interruttore di arresto
portandolo sulla posizione 0 STOP.
ATTENZIONE: Dopo l'arresto del motore
le parti rotanti, lama o testa a fili,
continueranno a ruotare per inerzia per
alcuni secondi. Impugnate saldamente la
macchina fino al completo arresto.
N.B. In caso di emergenza il suddetto
ritardo di arresto può essere abbreviato
facendo strisciare parallelamente sul
terreno l'organo di taglio.
movimento. Nel caso contrario, organi di taglio in
movimento, aprire la vite 'T' delicatamente in
senso antiorario, fino ad ottenere la giusta
regolazione.
La corretta velocità di minimo è riportata nel
manuale d'istruzioni al paragrafo dati tecnici.
di avviamento. Rimuovete il filtro come in figura.
Pulite accuratamente l'interno della scatola
filtro. Il filtro può essere pulito utilizzando
delicatamente un getto di aria compressa.
ATTENZIONE: Rimontare il filtro aria nella sua
sede (C) verificando che le alette (A) siano
rivolte verso il basso come illustrato in figura.
2) Ogni 50 ore di funzionamento aggiungete, nella
scatola ingranaggi, del grasso per ingranaggi
ad alta velocità, attraverso il foro (C).
3) CANDELA
Periodicamente (almeno ogni 50 ore) smontate