Transport; En Cas De Probleme Inattendu - Honda GXH50 Owner's Manual

Précautions de remisage
Si l'on remise le moteur avec de l'essence dans le réservoir de
carburant et le carburateur, il est important de réduire les risques
d'inflammation des vapeurs d'essence. Choisir une zone de
remisage bien aérée loin de tout appareil à flamme tel que fourneau,
chauffe-eau ou séchoir à linge. Eviter également un endroit où
un moteur électrique produisant des étincelles ou des outils
électriques sont utilisés.
Eviter dans la mesure du possible des zones de remisage très
humides car ceci favorise la rouille et la corrosion.
Garder le moteur à l'horizontale lors du remisage. Une inclinaison
peut provoquer des fuites de carburant ou d'huile.
Alors que le moteur et le système d'échappement sont froids,
couvrir le moteur pour le protéger contre la poussière. Un moteur
ou un système d'échappement chaud peut enflammer ou faire
fondre certaines matières. Ne pas utiliser une feuille en plastique
pour la protection contre la poussière.
Une bâche non poreuse emprisonne l'humidité autour du moteur et
favorise la rouille et la corrosion.
Fin du remisage
Vérifier le moteur comme il est indiqué à la section CONTROLES
AVANT L'UTILISATION de ce manuel (voir page 3).
Si le carburant a été vidangé lors de la préparation au remisage,
remplir le réservoir avec de l'essence fraîche. Si l'on garde un bidon
d'essence pour le ravitaillement, veiller à ce qu'il ne contienne que
de l'essence fraîche. L'essence s'oxyde et se dégrade avec le
temps, ce qui rend le démarrage difficile.
Si le cylindre a été enduit d'huile lors de la préparation au remisage,
le moteur fume brièvement au démarrage. Ceci est normal.

TRANSPORT

Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir pendant au
moins 15 minutes avant de charger l'équipement commandé par lui
sur le véhicule de transport. Un moteur ou un système
d'échappement chaud peut provoquer des brûlures et enflammer
certaines matières.
Garder le moteur à l'horizontale lors du transport pour réduire les
risques de fuites de carburant. Placer le robinet de carburant sur la
position ARRET (voir page 5).
12

EN CAS DE PROBLEME INATTENDU

LE MOTEUR NE DEMARRE PAS
Cause possible
Robinet de carburant sur ARRET. Placer le levier sur la position
Starter ouvert.
Contacteur moteur sur ARRET.
Niveau d'huile moteur bas
(le système Oil Alert arrête le
moteur).
Absence de carburant.
Carburant de mauvaise qualité,
moteur remisé sans traiter ou
vidanger l'essence, ou
remplissage avec une essence de
mauvaise qualité.
Bougie défectueuse, encrassée
ou mauvais écartement des
électrodes.
Bougie noyée par le carburant
(moteur noyé).
Filtre à carburant colmaté,
dysfonctionnement du
carburateur ou de l'allumage,
soupapes gommées, etc.
LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE
Cause possible
Elément filtrant colmaté.
Carburant de mauvaise qualité,
moteur remisé sans traiter ou
vidanger l'essence, ou
remplissage avec une essence de
mauvaise qualité.
Filtre à carburant colmaté,
dysfonctionnement du
carburateur ou de l'allumage,
soupapes gommées, etc.
FRANÇAIS
Remède
MARCHE.
Placer le levier sur la position
FERME à moins que le moteur
ne soit chaud.
Placer le contacteur moteur sur
la position MARCHE.
Faire l'appoint d'huile
recommandée jusqu'au niveau
voulu (p. 8).
Faire le plein de carburant
(p. 7).
Vidanger le réservoir de
carburant et le carburateur
(p. 11). Faire le plein avec de
l'essence fraîche (p. 7).
Modifier l'écartement ou
remplacer la bougie (p. 9).
Sécher et reposer la bougie.
Démarrer le moteur avec le
levier des gaz en position MAXI.
Apporter le moteur au
concessionnaire réparateur ou
se reporter au manuel d'atelier.
Remède
Nettoyer ou replacer l'élément
filtrant (p. 9).
Vidanger le réservoir de
carburant et le carburateur
(p. 11). Faire le plein avec de
l'essence fraîche (p. 7).
Apporter le moteur au
concessionnaire réparateur ou
se reporter au manuel d'atelier.