Οδηγιεσ Συντηρησησ - Dolmar HT-2249 D Instruction Manual

ΟΔΗΓΙΕΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
– Κλείστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το σύνδεσμο του μπουζιού κατά την αντικατάσταση ή το ακόνισμα των εργαλείων κοπής, και επίσης κατά τον καθαρισμό
του κόφτη ή του εργαλείου κοπής ή κατά την εκτέλεση της οποιαδήποτε εργασίας συντήρησης.
– Ποτέ να μην ισιώνετε ή να συγκολλάτε ένα κατεστραμμένο εργαλείο κοπής.
– Επιθεωρήστε τις λάμες κοπής για την ύπαρξη ζημιάς κατά μικρά και τακτικά διαστήματα με σβησμένο τον κινητήρα.
– (Διάγνωση λεπτών ρωγμών χρησιμοποιώντας το τεστ κρούσης.) Προσέξτε γιατί τα δόντια είναι κοφτερά.
– Καθαρίζετε το Ψαλίδι Μπορντούρας ανά τακτά διαστήματα και ελέγξτε ότι όλες οι βίδες και τα παξιμάδια είναι καλά σφιγμένα.
– Ποτέ μην εκτελέσετε το σέρβις ή αποθηκεύσετε το Ψαλίδι Μπορντούρας κοντά σε γυμνές φλόγες για να αποφύγετε τις πυρκαγιές.
– Πάντοτε να φοράτε δερμάτινα γάντια κατά τον χειρισμό ή το ακόνισμα των λαμών, επειδή είναι κοφτερές.
Ακόνισμα λάμας
Εάν τα άκρα στρογγυλέψουν και δεν μπορούν να κόψουν καλά, λειάνετε μόνο τα
σκιασμένα τμήματα. Μην λειάνετε τις επιφάνειες επαφής (ολισθαίνουσες επιφάνειες) των
πάνω και κάτω άκρων.
– Πριν από την λείανση, φροντίστε να στερεώσετε καλά την λάμα και να σβήσετε τον
κινητήρα και να αφαιρέσετε το κάλυμμα του μπουζιού.
– Φορέστε γάντια, προστατευτικά γυαλιά κτλ.
– ΄Ένα άκρο που λειάνθηκε πάρα πολύ την μια φορά ή που λειάνθηκε πολλές φορές
θα χάσει την σκληρυσμένη στοιβάδα του. Κατά τη χρήση γίνεται στρογγυλό και αμβλύ
πολύ γρήγορα.
Έλεγχος και ρύθμιση της ταχύτητας του ρελαντί
Η λάμα κοπής δεν πρέπει να περιστρέφεται όταν ελευθερωθεί πλήρως ο μοχλός
ελέγχου.
– Η ταχύτητα του ρελαντί θα πρέπει να ρυθμιστεί στις 3.000 λεπτό -1.
– Εάν είναι απαραίτητο, διορθώστε την με τη βίδα του ρελαντί (η λάμα κοπής δεν πρέπει
να περιστρέφεται όταν ο κινητήρας βρίσκεται στο ρελαντί).
• Δεξιόστροφα : για μεγαλύτερη ταχύτητα περιστροφής
• Αριστερόστροφα : για μικρότερη ταχύτητα περιστροφής
Ελέγξτε για να διαπιστώσετε ότι υπάρχει επαρκής διαφορά μεταξύ των ταχυτήτων
του ρελαντί και της ταχύτητας με την εμπλοκή του συμπλέκτη και να διασφαλίσετε
ότι το εργαλείο κοπής είναι σταματημένο όταν ο κινητήρας βρίσκετε στο ρελαντί.
(Εάν είναι απαραίτητο, ελαττώστε την ταχύτητα του ρελαντί.) Εάν υπό τις συνθήκες
του ρελαντί το εργαλείο συνεχίζει να λειτουργεί, συμβουλευτείτε τον πλησιέστερο
εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο του σέρβις.
• Ο συμπλέκτης θα πρέπει να εμπλακεί το ελάχιστο στις 3.750 λεπτό
• Ελέγξετε τη λειτουργικότητα του διακόπτη Ι-Ο, του μοχλού απεμπλοκής, του μοχλού
ελέγχου, και του κουμπιού ασφάλισης.
Αλλαγή του φίλτρου αέρα - Κάθε 8 ώρες (Καθημερινά)
– Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα.
– Σπρώξτε προς τα πάνω το μοχλό του τσοκ (βέλος) για να αποτρέψετε στα βρώμικα
σωματίδια να εισχωρήσουν στο καρμπυρατέρ.
– Αφαιρέστε το στοιχείο του σπόγγου, πλύνετε το με χλιαρό νερό και στεγνώστε το
εντελώς.
– Μετά το καθάρισμα, τοποθετήστε πίσω το στοιχείο του σπόγγου και το κάλυμμα του
φίλτρου αέρα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν υπάρχει υπερβολική σκόνη ή βρωμιά κολλημένη στο φίλτρο αέρα,
καθαρίστε το κάθε μέρα. Ένα βουλωμένο φίλτρο αέρα μπορεί να
καταστήσει δύσκολη ή ακόμη και αδύνατη την εκκίνηση του κινητήρα,
ή μπορεί να αυξήσει την περιστροφική ταχύτητα του κινητήρα το οποίο
μπορεί να προκαλέσει ζημιά.
Λειαντής
δίσκου
.
-1
125
10° 10°
45°
Εγκάρσια τομή
χείλους
Κρατήστε το λειαντή του
δίσκου κατά μια γωνία 45°
μοιρών, λειάνετε το χείλος
μέχρι την γραμμή με τις
κουκίδες για να γίνει αιχμηρό
το στρογγυλευμένο άκρο.