DeWalt DW721KN Original Instruction page 122

ΕΛΛΗ ΝΙ ΚΑ
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΣΩΛΗΝΑ ΓΙΑ ΤΗ ΣΚΟΝΗ (ΕΙΚ. 19, 20)
1. Τοποθετήστε την είσοδο για τη σκόνη στη θέση της στη βάση της
στήλης.
2. Εισάγετε 3 βίδες M8 x 16 και ροδέλες D8 στις οπές της βάσης και
της εισόδου για τη σκόνη.
3. Συσφίξτε με 3 μπουλόνια M8 χρησιμοποιώντας το σωληνωτό
κλειδί 13 mm και ανοίξτε το κλειδί.
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΥΠΟΣΤΗΡΙΓΜΑΤΟΣ ΚΑΛΩΔΙΟΥ (ΕΙΚ. 21, 22)
1. Αφαιρέστε την ελικοτομημένη βίδα (ff).
2. Τοποθετήστε το υποστήριγμα του καλωδίου (gg) και
επανατοποθετήστε την ελικοτομημένη βίδα.
3. Αφαιρέστε τους σφιγκτήρες καλωδίου (hh, ii) που βρίσκονται
επάνω στο βραχίονα και επαναπροσαρτήστε κρατώντας το
καλώδιο στη θέση του.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Φροντίστε να είναι δυνατή η
μετακίνηση του βραχίονα στην οριζόντια και την
κατακόρυφη διεύθυνση.
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΒΩΤΙΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ
(ΕΙΚ. 23)
Το κιβώτιο ηλεκτρονικού ελέγχου (x) είναι συνδεδεμένο στο
καλώδιο του κεντρικού ηλεκτρικού δικτύου και περιέχει το διακόπτη
απεμπλοκής σε μη παρουσία τάσης (w), ενώ σε τριφασικά μοντέλα
περιλαμβάνει επίσης το σύστημα πέδησης και τη διάταξη προστασίας
του κινητήρα από υπερβολικό φορτίο με αυτόματη επαναφορά.
1. Αφαιρέστε τα περικόχλια από τις βίδες (jj) που προεξέχουν από
το πίσω μέρος του κιβωτίου (x).
2. Κρατήστε το κιβώτιο επάνω στο πίσω μέρος του πλαισίου της
έδρας στα αριστερά της βάσης της στήλης και εισάγετε τις βίδες
στις αντίστοιχες οπές.
3. Επανατοποθετήστε τα περικόχλια στο άκρο των βιδών και
σφίξτε τα.
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΛΕΠΙΔΑΣ ΠΡΙΟΝΙΟΥ (ΕΙΚ. 24–33)
1. Βεβαιωθείτε ότι η θέση του βραχίονα είναι στις 0° και ανυψώστε
το βραχίονα (m) στην επάνω θέση (εικ. 24).
2. Χαλαρώστε τη βίδα του προστατευτικού (kk) και ανυψώστε το
προστατευτικό (d) έξω από την περιοχή (εικ. 25).
3. Με το εξαγωνικό κλειδί των 6 mm τοποθετημένο στον άξονα
του κινητήρα και το σωληνωτό κλειδί των 13 mm στη βίδα της
λεπίδας (εικ. 27), περιστρέψτε δεξιόστροφα το σωληνωτό κλειδί
για να αφαιρέσετε τη βίδα της λεπίδας (ll) και την εξωτερική
φλάντζα (mm).
4. Αφαιρέστε τη λεπίδα από τον άξονα και τοποθετήστε τη λεπίδα
στην υποδοχή (nn) του οδηγού έδρας. Το οδοντωτό τμήμα της
λεπίδας ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ να έρχεται σε επαφή με τον άξονα
(εικ. 27, 28).
5. Απασφαλίστε την κεφαλή και μετακινήστε την προς τα εμπρός,
έως ότου να είναι δυνατή η αφαίρεση της λεπίδας από την
υποδοχή (nn). Τοποθετήστε τη νέα λεπίδα (oo) στην υποδοχή
(nn) και μετακινήστε την κεφαλή αργά προς τη θέση ανάπαυσης
(θέση ασφάλισης), διασφαλίζοντας ότι η οδόντωση της λεπίδας
δεν έρχεται σε επαφή με τον άξονα (εικ. 29–31).
6. Τοποθετήστε τη νέα λεπίδα στην εσωτερική φλάντζα (qq).
Τοποθετήστε την εξωτερική φλάντζα στον άξονα. Με ένα
εξαγωνικό κλειδί των 6 mm τοποθετημένο στον άξονα του
κινητήρα και το σωληνωτό κλειδί των 13 mm στη βίδα της
λεπίδας, συσφίξτε τη βίδα της λεπίδας και την εξωτερική φλάντζα
(εικ. 32).
7. Χαμηλώστε το προστατευτικό έτσι ώστε η υποδοχή του
προστατευτικού να είναι ευθυγραμμισμένη με τη βίδα του
προστατευτικού και συσφίξτε τη βίδα (εικ. 33).
8. Η κεφαλή είναι έτοιμη για κοπή.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Το οδοντωτό τμήμα μιας καινούριας
λεπίδας είναι πολύ αιχμηρό και μπορεί να είναι επικίνδυνο.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Η διεύθυνση περιστροφής
υποδεικνύεται από το βέλος στον κινητήρα.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Βεβαιωθείτε ότι η ροδέλα του
περικοχλίου του άξονα υποδοχής βρίσκεται απέναντι από
την εξωτερική φλάντζα.
120
ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΑΝ Ο ΒΡΑΧΙΟΝΑΣ ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑΛΛΗΛΟΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ
ΕΠΑΝΩ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ ΤΗΣ ΕΔΡΑΣ (ΕΙΚ. 1, 34)
1. Χαμηλώστε τη λεπίδα (oo) έως ότου μόλις να αγγίζει τη σταθερή
επάνω επιφάνεια έδρας (e).
2. Απελευθερώστε το μοχλό ασφάλειας λοξοτομής (j) και το μοχλό
σύσφιξης λοξοτομής (k).
3. Εκτείνετε τη λεπίδα προς τα εμπρός περνώντας τον οδηγό και
στη συνέχεια, στρέψτε τον βραχίονα έτσι ώστε η λεπίδα να
διατρέχει την επάνω επιφάνεια της έδρας σε όλο το πλάτος της.
4. Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία με τη λεπίδα στην πίσω θέση
και ρυθμίστε το πίσω μπουλόνι, εάν χρειάζεται.
ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΑΝ Η ΛΕΠΙΔΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΘΕΤΗ ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΕΠΑΝΩ
ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ ΤΗΣ ΕΔΡΑΣ
(ΕΙΚ. 1, 35–37)
1. Μετακινήστε το βραχίονα (m) πίσω στην κεντρική θέση.
2. Τοποθετήστε ένα χαλύβδινο ορθογωνιόμετρο (rr) έναντι του
σώματος της λεπίδας (εικ. 35).
3. Εάν χρειάζεται ρύθμιση, ακολουθήστε την εξής διαδικασία:
a. Αφαιρέστε το δίσκο ένδειξης φαλτσογωνίας (tt) χαλαρώνοντας
τις δύο βίδες (uu) (εικ. 36).
b. Χαλαρώστε και τις τρεις βίδες εξαγωνικής κεφαλής που θα
εμφανιστούν (εικ. 37).
c. Τοποθετήστε ένα εξαγωνικό κλειδί στον άξονα υποδοχής
του κινητήρας και χτυπήστε ελαφριά έως ότου η λεπίδα γίνει
επίπεδη ως προς το ορθογωνιόμετρο.
4. Συσφίξτε καλά όλους τους συνδετήρες.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να
συσφίξετε την κεντρική βίδα εξαγωνικής κεφαλής.
5. Επανατοποθετήστε το δίσκο ένδειξης φαλτσογωνίας (tt)
ευθυγραμμίζοντας το δείκτη (ss) στη θέση των 0°.
ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΑΝ Η ΠΟΡΕΙΑ ΕΓΚΑΡΣΙΑΣ ΚΟΠΗΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΘΕΤΗ
ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΟΔΗΓΟ (ΕΙΚ. 38–42)
1. Εκτείνετε τη λεπίδα εμπρός από τον οδηγό (εικ. 38).
2. Τοποθετήστε ένα ορθογωνιόμετρο (rr) σε ένα κομμάτι σανίδας και
έναντι του οδηγού, αγγίζοντας απλώς τη λεπίδα, όπως φαίνεται.
3. Τραβήξτε τη λεπίδα προς το μέρος σας για να ελέγξετε
εάν η λεπίδα διαγράφει τη διαδρομή παράλληλα προς το
ορθογωνιόμετρο.
4. Εάν χρειάζεται ρύθμιση, ακολουθήστε την εξής διαδικασία:
a. Με το το μοχλό ασφάλειας λοξοτομής (j) στη θέση 0°,
απελευθερώστε το μοχλό σύσφιξης λοξοτομής (k) με τον
τρόπο που φαίνεται στην εικόνα 39.
b. Χαλαρώστε τα αντιπερικόχλια (v v) σε κάθε πλευρά του
βραχίονα (m), όπως φαίνεται στην εικόνα 40.
5. Για να ρυθμίσετε το βραχίονα (m) στα αριστερά, χαλαρώστε το
στέλεχος (ww) που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του βραχίονα και
συσφίξτε το αντίθετο στέλεχος (εικ. 41).
6. Για να ρυθμίσετε το βραχίονα (m) στα δεξιά, χαλαρώστε το
στέλεχος (ww) που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του
βραχίονα και συσφίξτε το αντίθετο στέλεχος.
7. Προχωρείτε με μικρά βήματα και ελέγχετε τη ρύθμιση μετά από
κάθε βήμα διατηρώντας τους μοχλούς (j, k) σε θέση εμπλοκής.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μη σφίγγετε υπερβολικά τα στελέχη.
8. Συσφίξτε τα αντιπερικόχλια (v v).
9. Ρυθμίστε το δείκτη (xx) στην κλίμακα λοξοτομής (yy) έτσι ώστε να
αναγράφει 0° (εικ. 42).
Σύστημα προστατευτικού λεπίδας (εικ. 43)
Το προστατευτικό λεπίδας είναι ένα σύστημα πολλαπλών λειτουργιών
που διαθέτει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά ασφαλείας:
– Μπροστινό προστατευτικό (c) και ελατηριωτό πίσω
προστατευτικό (d) για πλήρη προστασία της λεπίδας.