MTD GCS 50/45 Operating Manual page 120

PL
a) wykonać nacięcie (rys. 12) po tej
stronie pnia, na którą ma upaść drzewo.
Głębokość nacięcia powinna wynosić
około 1/3 średnicy pnia.
b) po stronie przeciwnej do nacięcia
wykonać rzaz ścinający (rys. 13) na po-
ziomie wyższym o około 5 cm.
c) UWAGA !! nie należy wykonywać
cięcia do samego końca, lecz pozostawić
pewną grubość drzewa (rys. 13, szczegół
1) po to, aby podczas upadku drzewa
mogła ona spełnić funkcję zawiasu,
kontrolując jego kierunek.
d) wywołać upadek za pomocą klina
(rys. 14).
e) jak tylko drzewo zacznie upadać,
oddalić się w uprzednio ustalonym kie-
runku (rys. 17).
8.2 CIĘCIE GAŁĘZI I PNI NA ZIEMI
Pień oparty na obu końcach:
1) wykonać od góry nacięcie o głębokości
1/3 średnicy (rys. 15).
2) dokończyć cięcie od dołu, używając
górnej krawędzi prowadnicy.
Gałąź lub pień wolno wystający:
1) rozpocząć cięcie od dołu, wykonując je
za pomocą górnej krawędzi prowadnicy,
na głębokość 1/3 średnicy (rys. 16).
2) dokończyć cięcie od góry.
8.3 HAMULEC ŁAŃCUCHA
Posiadana przez Państwa pilarka spa-
linowa wyposażona jest w hamulec
bezpieczeństwa łańcucha, pozwalający
w ułamku sekundy zablokować łańcuch
(w momencie odbicia).
a) Hamulec zadziała automatycznie
w przypadku silnego przeciwuderzenia
spowodowanego przez inercję dźwigni
120
INSTRUKCJA PILARKA SPALINOWA
hamulca (rys.30).
rys. 30
b) W przypadku słabszego przeciwuder-
zenia, hamulec łańcucha może zostać
automatycznie włączony w wyniku
dotknięcia dźwigni lewą ręką.
Dlatego też: należy zawsze trzymać
pilarkę spalinową obiema rękami.
Należy zawsze pamiętać, że
hamulec łańcucha nie stanowi
całkowitego zabezpieczenia.
Dlatego też należy zawsze unikać
w s z e l k i c h p r z y p a d k ó w n i e -
bezpiecznych wcześniej opisanych
w RODZIALE PODSTAWOWE ZASADY
BEZPIECZEŃSTWA (punkty w para-
grafach A17-A18).
c) Hamulec łańcucha może zostać
włączony także w sposób ręczny poprzez
popchnięcie dźwigni do przodu (rys.30).
d) Wyłączenie hamulca następuje po-
przez pociągnięcie dźwigni w kierunku
przedniego uchwytu (rys. 31).
rys. 31
STOP
STOP