Remington RM2BP Operator's Manual page 29

RÉGLAGE DU RALENTI
AVERTISSEMENT :
protection et respectez toutes les consignes de sécurité
pour éviter toute blessure grave.
REMARQUE : un réglage négligé peut gravement endommager
l'appareil. Un centre de réparations agréé doit effectuer les
réglages de carburateur.
Si le moteur ne se met toujours pas au ralenti après une vérification
du carburant et un nettoyage du filtre à air, réglez la vis du ralenti
comme suit :
1. Démarrez le moteur. Consultez les sections Mise en marche et Arrêt.
2. Déplacez le régulateur de vitesse en position LENTE et laissez le
moteur tourner au ralenti.
• Si le moteur s'arrête, insérez un petit tournevis à pointe
cruciforme pour tourner la vis du ralenti dans le sens horaire,
de 1/8 de tour à la fois (comme nécessaire) jusqu'à ce que le
moteur tourne au ralenti (Fig. 14).
• Si le moteur tourne trop rapidement au ralenti, tournez la vis
de ralenti dans le sens antihoraire, d'un 1/8 de tour à la fois (si
nécessaire) pour réduire la vitesse de ralenti (Fig. 14).
La vérification du carburant, le nettoyage du filtre à air et le réglage
du ralenti devraient résoudre la plupart des problèmes de moteur.
Sinon, et si l'une des conditions suivantes est remplie, apportez
l'appareil dans un atelier de réparation autorisé :
• le moteur ne se met pas au ralenti
• le moteur hésite ou cale lors d'une accélération
• le moteur perd de sa puissance
ENTRETIEN DE LA BOUGIE
1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. Saisissez fermement le
chapeau de la bougie et retirez-le de la bougie.
2. Nettoyez tout autour de la bougie. Retirez la bougie de la
culasse avec une douille de 16 mm (5/8 po.), en tournant dans le
sens horaire inverse.
AVERTISSEMENT :
nettoyez pas les électrodes de la bougie. La présence de
grenailles dans le moteur pourrait endommager le cylindre.
3. Inspectez la bougie. Si la bougie est fissurée ou encrassée,
remplacez-la par une pièce de rechange n°753-06193, une
bougie Champion RDJ7J ou équivalent.
4. Utilisez une jauge d'épaisseur pour régler l'écartement à 0,635
mm (0,025 po.) (Fig. 15).
5. Installez la bougie dans la culasse. Serrez la bougie avec une
douille de 16 mm (5/8 po.) en tournant dans le sens horaire
jusqu'à ce qu'elle soit juste serrée.
REMARQUE : si vous utilisez une clé dynamométrique, serrez à :
12,3-13,5 N•m (110-120 po.•livre). Ne serrez pas de manière
excessive.
6. Refixez le chapeau de la bougie.
portez des vêtements de
ne sablez pas, ne grattez pas ou ne
0,635 mm
(0,025 po.)
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Vis de réglage
du ralenti
Fig. 14
Fig. 15