Prima Messa In Funzione - Bosch EPS 100 Original Instructions Manual

�.� �rima messa in funzione
Prima di utilizzare EPS 100, eseguire tutte le operazioni
elencate di seguito.
!
Muovere la leva della pompa solo al termine del ri-
empimento con olio di prova. La presenza di aria nel
sistema blocca l'alimentazione del carburante.
i
Prima di fissare EPS 100, verificare che la forza venga
trasmessa correttamente alla base.
1. Rimuovere il fermo per il trasporto.
2. Il tassello di spinta (Fig. 1, Pos. 8) all'estremità
(Fig. 1, Pos. 8) della leva della pompa deve essere
collegato al pistone della base con un manicotto.
i
Se il tassello di spinta dovesse incepparsi con il pisto-
ne, allentare la spinta sulla leva della pompa e siste-
mare la posizione del tassello di spinta spostandolo.
3. Nella posizione corretta, deve essere possibile spin-
gere la leva verso il basso senza alcuno sforzo.
�ericolo di schiacciamento
Durante la correzione della posizione del
tassello di spinta le dita possono rimanere
incastrate
¶
Praticare le regolazioni al tassello di spin-
ta solo con la massima cura.
4. L'EPS 100 deve essere montato su un tavolo stabile
e resistente alle torsioni.
i
I fori necessari per il fissaggio sono riportati nello
schema di foratura della base.
i
Se l'EPS 100 viene montato in sostituzione di un
apparecchio di controllo polverizzatori EFEP 60H, è
necessaria la piastra intermedia 1 682 310 086 con
lo schema di foratura di EPS 100 su EFEP 60H come
accessorio speciale.
5. Riempire il serbatoio dell'olio di prova con olio di prova
pulito ISO 4113 (quantità di riempimento max. 600 ml).
6. Rimuovere il tappo di chiusura dal raccordo della
tubazione della pressione di prova e montare la tuba-
zione prevista.
7. Con la valvola di intercettazione aperta, azionare la
leva della pompa fino a far fuoriuscire l'olio di prova
senza che formi bolle.
Se all'azionamento della leva della pompa l'alimentazione
dell'olio di prova non viene attivata (dal raccordo non fuori-
esce olio), è necessario disaerare EPS 100 (ved. cap. 3.4).
Dopo il collegamento del polverizzatore da controllare,
EPS 100 è pronto per l'esercizio.
Robert Bosch GmbH
Descrizione prodotto | ��S ��� | 55
�.4 Disaerazione di ��S ���
!
Operare con la massima pulizia e cura!
1. Dopo aver allentato il dispositivo di fissaggio del
morsetto (vite a brugola), sfilare il corpo della val-
vola con il manometro e la valvola di intercettazione
dalla base.
2. Sollevare il cono visibile (con molla di compressione)
della valvola di ritegno dal corpo della valvola.
!
Non scambiare i coni della valvola!
3. Sollevare il corpo della valvola spingendo verso il
basso la leva della pompa, quindi mantenere la leva
in questa posizione.
4. Estrarre il corpo della valvola dalla propria sede
tirandolo verso l'alto (movimento rotatorio).
5. Sollevare il cono (con molla di compressione) della
valvola di aspirazione dal pistone di mandata.
6. Versare olio di prova pulito nel pistone di mandata. Il
pistone di mandata deve essere coperto dall'olio di
prova.
7. Introdurre il cono della valvola con molla di compres-
sione nel pistone di mandata, facendo attenzione a
rispettare la posizione corretta.
8. Reinserire il corpo della valvola e premere fino alla
battuta; la molla della valvola di aspirazione deve
entrare nel foro del corpo della valvola.
9. Versare olio di prova pulito nella sede del corpo della
valvola.
10. Reinserire il cono della valvola e la molla di com-
pressione.
11. Rimontare con cautela il corpo della valvola con ma-
nometro e valvola di intercettazione e farlo scorrere
sulla base fino alla battuta; serrare la vite del mor-
setto di fissaggio. Coppia di serraggio: 30 + 10 Nm.
12. Una volta riempito il serbatoio dell'olio di prova,
azionare la leva della pompa fino a far fuoriuscire
l'olio di prova senza che formi bolle.
13. Rimuovere la tubazione della pressione di prova,
chiudere il raccordo e aprire la vite di chiusura
della camera di compensazione del volume per
disaerare il sistema.
14. Non appena l'olio fuoriesce senza formare bolle,
chiudere nuovamente la vite di chiusura della came-
ra di compensazione. Coppia di serraggio: 50 + 10
Nm.
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