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AJUSTE DE LA VELOCIDAD
DE RALENTi
ADVERTENCIA:
El cabezal de corte puede girar durante
los ajustes de la velocidad de ralenti. Utilice vestimenta de
protecci6n y respete todas las instrucciones de seguridad
para evitar que se produzcan lesiones personales graves.
NOTA: Los ajustes que se realizan de manera descuidada pueden
dafiar gravemente la unidad. Los ajustes del carburador debe
hacerlos un distribuidor
de Sears u otto distribuidor
de servicio
calificado.
Si, despues de controlar el combustible y limpiar el filtro de aire, el
motor sigue sin funcionar al ralenti, ajuste el tornillo de velocidad de
ralenti de la siguiente manera:
1. Arranque el motor. ConsulteArranque
y Parada
2. Suelte el control del acelerador y deje que el motor funcione en
ralenti.
• Si el motor se para, use un destornillador
Phillips pequefio para
girar el tornillo de velocidad de ralenti en el sentido de las agujas
del reloj, 1/8 de giro cada vez (segOn sea necesario) hasta que el
motor funciona al ralenti de manera uniforme (Fig. 23).
Si el motor funciona al ralenti demasiado rapido, gire el tornillo
de velocidad de ralenti en el sentido contrario de las agujas
del reloj, 1/8 de giro a la vez (segOn sea necesario) para
reducir la velocidad de ralenti (Fig. 23).
NOTA: El cabezal de corte no debe girar cuando el motor funciona
al ralenti. Si Io hace, reduzca la velocidad de ralenti hasta que el
cabezal de corte se detenga.
El control del combustible,
la limpieza del filtro de aire y el ajuste de
la velocidad de ralenti deben resolver la mayoria de los problemas
del motor. De Io contrario, y siesta presente alguna de las
siguientes condiciones,
Ileve la unidad a Sears o a otto distribuidor
de servicio calificado:
el motor no funciona al ralenti
el motor no funciona de manera uniforme o se detiene al acelerar
existe una perdida de potencia del motor
Tornillo de
velocidad de ralentf
Fig. 23
MANTENIMIENTO
DE LA BUJiA
1. Detenga el motor y deje que se enfrie. Sujete con firmeza la
funda de la bujia y tire para sacarla de la bujia.
2. Limpie alrededor de la bujia. Retire la bujia de la tapa del cilindro
con una Ilave de cubo de 5/8 pulgadas, girando en sentido
contrario alas agujas del reloj.
I_,
I ADVERTENCIA:
No limpie de forma abrasiva ni raspe
I
o limpie los electrodos de las bujias. La presencia de polvo
abrasivo en el motor podria dafiar el cilindro.
3. Inspeccione la bujia. Si la bujia esta agrietada, averiada o sucia,
reemplacela por una pieza de reemplazo n. ° 753=05784, una
Champion
RDZ4H o una bujia equivalente.
4. Use un calibrador de separaci6n
para ajustar una separaci6n de
aire de 0.025 pulgadas
(0.635 ram) (Fig. 24).
5. Instale la bujia dentro de la tapa del cilindro. Apriete la bujia con
una Ilave de cubo de 5/8 pulgadas, girando en el sentido de las
agujas del reloj hasta que quede ajustada.
NOTA: Si se usa una Ilave de par, apriete hasta:
110-120 pulgada=libra (12.3-13.5 Nora). No ajuste demasiado.
6. Vuelva a colocar la funda de la bujia.
0.025 pulgadas
J'
(0.635 mm)
q
,L_J j
Fig. 24
36
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