Grainger CIAO 6 Operating Instructions Manual page 36

2. CARACTERÍSTICA COMPRESOR ELÉCTRICO AIRE
1) INTERRUPTOR MOTOR/PRESÓSTATO
El interruptor se utiliza para encender o mantener en ciclo el
compresor. Desconectando el interruptor en posición "On" (Auto)
se activa automáticamente el presóstato que hace arrancar el
motor cuando la presión del depósito de aire es inferior a la presión
de "apertura" pre-establecida por el constructor. En posición Start/
Stop, el presóstato detiene el motor cuando la presión del depósito
de aire alcanza la presión de "parada" pre-establecida por la
fábrica.Por razones de seguridad el interruptor está dotado
también de una válvula de seguridad para la presión, colocada
sobre el lado del presóstato, destinada a la emisión automática
de aire comprimido desde la culata de la bomba del compresor y
de su línea de descarga cuando el aire del compresor alcanza la
presión de "parada" o cuando está apagado. También permite al
motor encenderse de nuevo libremente. Colocando el interruptor
en la posición "off" se quita la alimentación del presóstato y luego
se detiene el compresor.
OFF
OFF
2) TÉRMICO MOTOR
El motor eléctrico está dotado de
una protección manual de
sobrecarga del térmico. En caso
de sobrecalentamiento del
motor por cualquier motivo, el
térmico detiene la alimentación
evitando dañar al motor. Prestar
atención, hasta que el motor no
se haya enfriado no presionar
nuevamente el pulsador del
térmico para efectuar el reset e iniciar el trabajo nuevamente.
3) FILTRO ASPIRACIÓN DE AIRE
El filtro ha sido concebido para purificar el aire que entra en la
bomba. Para garantizar que la bomba esté continuamente
alimentada con aire limpio, fresco y seco, este filtro debe ser
mantenido siempre limpio y las aperturas de ventilación deben
estar libres de eventuales obstrucciones.El filtro puede ser
extraído para la limpieza y lavado con agua caliente y jabón.
Secar el filtro y dejarlo secar al aire. Sustituir el filtro cada vez
que sea necesario.
4) BOMBA COMPRESOR
Para comprimir el aire el pistón efectúa un movimiento hacia
arriba y hacia abajo en el interior del cilindro. En la carrera
hacia abajo el aire es aspirado a través de las válvulas de
AUTO
ON
aspiración de aire, mientras las válvulas de descarga
permanecen cerradas.En la carrera hacia arriba el aire es
comprimido, las válvulas de aspiración se cierran y el aire
comprimido es obligado a salir de las válvulas de descarga
pasando luego a la línea de descarga a través de la válvula
piloto hasta llegar al depósito de aire.
5) VÁLVULA DE SEGURIDAD
Esta válvula ha sido concebida para
prevenir defectos del sistema por medio
de descarga de presión del sistema
cuando el aire comprimido alcanza un
nivel pre-definido. La válvula está pre-
calibrada por el constructor y no debe ser
por ningún motivo modificada. Para comprobar el correcto
funcionamiento de la válvula, mantener elevado el anillo y
asegurarse que salga aire bajo presión. Dejar el anillo para hacerlo
retornar automáticamente en su propio alojamiento.
6) VÁLVULA DE DESCARGA DEPÓSITO DE AIRE
La válvula de descarga es utilizada para extraer la humedad del/
de el/los depósito/s una vez desconectado el compresor. NO
intentar abrir la válvula de descarga cuando en el depósito están
presentes más de 10 PSI de presión de aire. Girar la perilla en
sentido contrario a las agujas del reloj para abrir la válvula.
7) MANÓMETRO DEPÓSITO AIRE
El manómetro del depósito de aire (A) indica la presión de aire
de reserva presente en el/los depósito/s.
8) MANÓMETRO SALIDA
El manómetro en salida (B) indica la presión de aire disponible
en el lado de salida del regulador. Esta presión se controla
desde el regulador y es siempre inferior o igual a la presión del
depósito de aire.
9) REGULADOR DE PRESIÓN
La perilla del regulador (C) controla la presión de aire
proveniente del depósito. Girar en el sentido de las agujas del
reloj la perilla del regulador de presión para aumentar la presión
de descarga y en sentido contrario a las agujas del reloj para
disminuirla.
10) VARILLA DE NIVEL DE ACEITE
La varilla de nivel registra la cantidad de aceite presente en la
bomba.Controlar todos los días el nivel del aceite para
asegurarse que no supere la marca del máximo o que no sea
inferior a la marca del mínimo de la varilla de nivel.
C
A
B
36
B
C
A