Rheem GEN15S Operator's Manual page 57

Pour régler un problème de faible pression d'huile, ajoutez
l'huile recommandée jusqu'à la marque FULL de la jauge
d'huile.
Si la faible pression d'huile persiste toujours, le moteur
démarrera puis s'arrêtera après une 20 de secondes et le
voyant de diagnostic clignotera à nouveau. Dans ce cas,
contactez un technicien de service autorisé.
Basse Tension
Cette défaillance est indiquée par le code de défaillance FC_3
et trois clignotement sur le voyant DEL. Une telle panne est
causée par une restriction du débit de combustible, un fil de
signal cassé ou débranché, une panne d'enroulement de
l'alternateur, l'ouverture du coupe-circuits du tableau de
commande ou parce que le groupe électrogène est
surchargé.
Pour régler ce problème, appelez votre centre de service
local.
Le Moteur Ne Démarre Pas
Cette défaillance est indiquée par le code de défaillance FC_4
et quatre clignotement sur le voyant DEL. Cette
caractéristique du système empêche la génératrice de
s'infliger des dommages en tentant continuellement de
démarrer en dépit de la présence d'un autre problème,
comme par exemple un manque de combustible. Chaque fois
que le système reçoit le signal de démarrage, l'unité se lance
durant 10 secondes, fait une pause de 10 secondes, se lance
durant 10 secondes, fait un pause de 10 secondes, et ainsi
de suite. Si, après environ 2 minutes, le système ne
commence pas à produire de l'électricité, l'unité s'arrête et le
voyant clignote.
Assurez-vous que le disjoncteur principal de la génératrice
est à la position ON (fermé) de sorte que les électrodes à
capteur vérifient le fonctionnement de l'appareil.
La source la plus probable de ce problème est le manque de
combustible. Vérifiez si les valves de fermeture interne et
externe du combustible sont entièrement ouvertes. D'autres
causes pourraient être une bougie défectueuse, un allumage
défectueux, ou un filtre d'air encrassé. Si vous n'êtes pas en
mesure de résoudre ces problèmes, demandez l'aide de votre
installateur. Une fois le problème corrigé, réarmez le système
de détection des pannes, tel que décrit ci-dessus.
Basse Fréquence
Cette défaillance est indiquée par le code de défaillance FC_5
et cinq clignotement sur le voyant DEL. Cette caractéristique
protège les appareils branchés au commutateur de transfert
des circuits essentiels en arrêtant la génératrice si le régime
du moteur est plus lent que la limite préétablie.
• Si la fréquence de sortie de la génératrice est au
dessous 55 Hz pour trois secondes, la génératrice
s'arrête.
Ce problème est causé par un régulateur de régime
défectueux ou par des charges excessives sur le
commutateur de transfert de circuits essentiels. Pour y
remédier, vous devrez demander l'aide de votre installateur
ou du service technique de Rheem / Ruud. Une fois le
problème corrigé, réarmez le système de détection des
pannes, tel qu'indiqué ci-dessus.
Emballement du Moteur
Cette défaillance est indiquée par le code de défaillance FC_6
et six clignotement sur le voyant DEL. Cette caractéristique
protège les appareils branchés au commutateur de transfert
des circuits essentiels en arrêtant la génératrice si le régime
du moteur est plus rapide que la limite préétablie. Le
problème d'emballement est détecté comme suit :
• Si la fréquence de sortie de la génératrice est 65-70 Hz,
après trois secondes, la génératrice s'arrête.
• Si la fréquence de sortie de la génératrice est plus
grand que 70 Hz, la génératrice s'arrête instantanément.
Ce problème est causé par une défectuosité du régulateur de
régime. Pour y remédier, vous devrez obtenir l'aide de votre
installateur ou du service technique de Rheem / Ruud. Une
fois le problème corrigé, réarmez le système de détection des
pannes, tel qu'indiqué ci-dessus.
Température de l'Huile Élevée
Cette défaillance est indiquée par le code de défaillance FC_7
et sept clignotement sur le voyant DEL. Les thermocontacts
(Figure 14) sont normalement ouverts. Si la température du
moteur dépasse approximativement 140° C (284° F), le
problème est détecté et le moteur s'arrête.
Les causes habituelles de cette avarie incluent le
fonctionnement de l'unité avec les portes d'accès enlevées,
l'obstruction de l'entrée d'air ou de l'orifice d'échappement ,
ou la présence de débris dans les ailettes de refroidissement
du cylindre du moteur.
Pour résoudre ce problème, enlevez toute accumulation de
débris ainsi que toute obstruction, et laissez refroidir le
moteur. Lorsque l'unité est en marche, assurez-vous que
les portes de l'orifice de remplissage d'huile et d'accès du
tableau de commande sont installées.
Défaillance du Commutateur de Transfert
Cette défaillance est indiquée par le code de défaillance FC_8
et huit clignotements sur le voyant DEL (lorsque le
commutateur de transfert est doté de la détection de
défaillance).
Pour régler ce problème, vous devez demander l'aide de
l'installateur ou de votre centre de service local.
Français
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