Rockford Fosgate Punch P500X4D Installation & Operation Manual page 19

5. Preparate il filo NERO (cavo della messa a terra) per poterlo attaccare all'amplificatore,
spelando via 13 mm di isolante dall'estremità del filo. Inserite il filo spelato dentro il
terminale GND e stringete la vite di arresto per fissare il cavo. Preparate la messa a terra
del telaio raschiando via la vernice dalla superficie metallica e pulitela accuratamente,
rimovendo ogni traccia di lubrificazione e di sudiciume. Spelate l'altra estremità del filo e
attaccategli un serrafili ad anello. Fissate il cavo al telaio usando una vite non anodizzata
e una rondella a stella.
NOTA:Far in modo che il cavo NERO (Massa) sia il più corto possibile. Sempre meno di
76,2 cm.
6. Preparare il cavo di accensione REM per il collegamento all'amplificatore, rimuovendo
circa 13 mm di isolante dall'estremità del filo. Inserire la parte scoperta del cavo nel
terminale REM e stringere la vite di arresto per fissarlo in posizione.Collegare l'altro
estremo del cavo REM a una fonte positiva commutata a 12Volt. La tensione commutata
proviene generalmente cavo dell'accensione remota dell'amplificatore dell'unità di fonte.
Qualora l'unità sorgente non avesse tali uscite disponibili, la soluzione consigliata
consiste nel cablare un commutatore meccanico in linea con una fonte da 12 volt per
attivare l'amplificatore.
7. Montate l'amplificatore saldamente al veicolo o all'apposita struttura di supporto.
Assicuratevi di non montare l'amplificatore su pannelli di plastica o di cartone in quanto
ciò potrebbe permettere alle viti di allentarsi e di fuoriuscire dal pannello durante le
vibrazioni stradali o se il veicolo dovesse arrestarsi improvvisamente.
8. Collegate il segnale di fonte inserendo i cavi RCA negli spinotti d'ingresso ubicati
sull'amplificatore stesso.
NOTA: Tutti gli ingressi "ATTIVI" devono avere jack RCA collegati. Interruttore in posizione
2CH.,"ATTIVO": solo ingressi canali anteriori. Interruttore in posizione 4CH., "ATTIVO": tutti
gli ingressi canali anteriori e posteriori. Quando ci si collega agli ingressi 4-canali, accertarsi
di tenere assieme strettamente i cavi RCA anteriori e posteriori.
ATTENZIONE: Prima di collegare i cavi RCA accettarsi sempre che l'amplificatore sia spento
e scollegato. Se non lo si fa, si rischia di danneggiare l'amplificatore e/o i componenti a esso
collegati.
9. Collegate gli altoparlanti. Spelate i fili degli altoparlanti di 13 mm e inseriteli nel
terminale degli altoparlanti, stringendo la vite di arresto per fissarli.Assicuratevi di
mantenere la corretta polarità per gli altoparlanti.NON collegate a massa nessuno dei
cavi dell'amplificatore in quanto ciò potrebbe dar luogo ad un funzionamento instabile.
10. Eseguite un controllo finale dell'intero cablaggio del sistema per assicurarvi che tutti i
collegamenti siano corretti. Controllate tutti i collegamenti di tensione e di massa per la
presenza di fili sfrangiati o di collegamenti allentati che potrebbero dar luogo a problemi.
Installare il fusibile in linea vicino al collegamento della batteria.
NOTA: Questo amplificatore è sconsigliato per carichi di impedenza inferiori a 2-ohms in par-
allelo.
Regolazione Del Guadagno
Per regolare l'impostazione per il guadagno, abbassare completamente i guadagni per
l'amplificatore (ruotando in senso antiorario).Alzare il volume dell'unità di fonte finché la dis-
torsione non diventi udibile, e poi abbassarlo finché la distorsione non sia più udibile.Nella
maggior parte delle unità, ciò avviene quasi al volume massimo. Quindi aumentare il guad-
agno dell'amplificatore fino a quando il volume è al livello desiderato.
NOTA: Il miglior rapporto segnale-rumore e la massima gamma dinamica si ottengono con il
guadagno al minimo.Per la maggior parte degli utenti, il guadagno e il volume ottimali sono
circa a metà dell'intervallo di valori.
ATTENZIONE: Si consiglia di non selezionare un guadagno troppo alto per non avere troppo
rumore e distorsione.
NOTA: Per una procedura di regolazione più dettagliata, vi preghiamo di contattare l'assistenza
tecnica della Rockford.
Regolazione Della Frequenza Di Incrocio (illus.-3.1 & 3.2)
Eseguire le seguenti operazioni separatamente per ciascun canale.
Spostando l'interruttore alla posizione HP si potrà regolare l'amplificatore sul modo di fre-
quenza passa-alto, permettendo alle frequenze al di sopra della frequenza di taglio di passare.
Regolabile tra i 50 e i 500Hz.
Spostando l'interruttore alla posizioneAP si potrà regolare l'amplificatore sul modo di frequen-
za passa-tutto, impedendo qualsiasi regolazione della frequenza di incrocio e permettendo a
tutte le frequenze di passare.
Spostando l'interruttore alla posizione LP si potrà regolare l'amplificatore sul modo di fre-
quenza passa-basso, permettendo alle frequenze al di sotto della frequenza di taglio di passare.
Regolabile tra i 50 e i 500Hz.
Ruotare la manopola di regolazione della frequenza di incrocio fino alla frequenza minima.
Mentre il sistema audio è in funzione, ruotare la manopola lentamente in senso contrario,
finché non si raggiunga il punto d'incrocio desiderato.
Interruttore 2/4 Canali (illus.-4.1)
Impostando questo interruttore sulla posizione 2CH (2 canali), si commutano gli ingressi alla
modalità a 2 canali, permettendo il collegamento solo agli ingressi anteriori con un'uscita a
4 canali..
I comandi di uscita funzionano allo stesso modo di quando l'amplificatore era impostato su
modalità a 4 canali.
Tutti gli ingressi "ATTIVI" devono avere jack RCA collegati.
Interruttore in posizione 2CH.,"ATTIVO": solo ingressi canali anteriori.
Interruttore in posizione 4CH., "ATTIVO": tutti gli ingressi canali anteriori e posteriori.
NOTA: Quando ci si collega agli ingressi 4-canali, accertarsi di tenere assieme strettamente i
cavi RCA anteriori e posteriori.
Equalizzatore Punch (illus.-5.1)
Questo funziona assieme all'interruttore di crossover sull'amplificatore. Quando è impostato
su operazione Low-Pass (LP), questo rappresenta un valore variabile di aumento dei bassi.
Impostare il comando sul valore preferito mentre si ascolta.
ATTENZIONE: A livelli elevati di intensità si potrebbe raggiungere il limite della corsa, cau-
sando danni all'unità.
Individuazione/Riparazione Guasti
NOTA: Se incontraste dei problemi dopo l'installazione, seguite le procedure per la localiz-
zazione e la riparazione dei guasti elencate di sotto.
Step 1. Controllate che l'amplificatore abbia i collegamenti adeguati. Controllate che la
spia dell'ACCENSIONE sia accesa. Se la spia diACCENSIONE è accesa,passare al
numero 3, altrimenti continuare
1. Controllare il fusibile in linea sul cavo positivo della batteria. Sostituire,se necessario.
2. Controllare il fusibile sull'amplificatore.S ostituire,se necessario.
3. Controllate che lamessa a terra sia collegata almetallo non verniciato del telaio del
veicolo. Se necessario, effettuare riparazioni o sostituzioni.
4. Controllate che ci siano dai 9 ai 14.4 volt di tensione al cavo positivo della batteria e
al cavo di accensione del comando a distanza. Controllate che ci siano collegamenti
di qualità per entrambi i cavi con l'amplificatore, l'impianto stereofonico e la batteria/
portafusibili. Se necessario, effettuare riparazioni o sostituzioni.
Step 2. gli indicatori luminosi per la protezione o la temperatura sono accesi .
1. Se l'indicatore di protezione è acceso, ciò può indicare un corto circuito nel collegamento
con gli altoparlanti. Controllare che i diffusori siano collegati correttamente e servirsi di
un voltmetro/ohmetro per verificare che non ci siano cortocircuiti nei loro collegamenti.
L'indicatore di protezione si può accendere anche in caso di impedenza dell'altoparlante
troppo bassa.
2. Se la spia termica si accende, controllare che l'impedenza dei diffusori sia corretta
emodificare il cablaggio se necessario. Ciò può anche indicare che si stanno fornendo
all'amplificatore livelli di potenzamolto alti senza adeguata ventilazione dell'unità
Spegnere il sistema e lasciare che l'amplificatore si raffreddi. Controllare che l'impianto
di carica del veicolomantenga la tensione corretta. Se questi punti non correggono
il problema,potrebbe esserci un guasto nell'amplificatore;per supporto, mettersi in
contatto con l'assistenza clienti.
Step 3. Controllare le uscite audio dell'amplificatore.
1. Controllare che sia il sistema stereofonico che l'amplificatore siano collegati
correttamente all'entrata RCA. Controllare che lungo l'intera lunghezza dei cavi non ci
siano attorcigliamenti,giunture,ecc. Verificare che alle entrate RCAnon si abbia corrente
alternata con il sistema stereofonico acceso. Se necessario, effettuare riparazioni o
sostituzioni.
2. Scollegare l'ingresso RCAdall'amplificatore. Collegare l'ingresso RCAdal sistema
stereofonico di prova direttamente all'ingresso dell'amplificatore.
Step 4. Controllate l'amplificatore se si verificasse uno schiocco almomentodell'accensione.
1. Scollegate il segnale d'entrata verso l'amplificatore;spegnete e riaccendete l'amplificatore.
2. Se il rumore venisse eliminato,collegate il cavo a tensione REMOTE dell'amplificatore
all'unità di fonte con unmodulo di accensione ad azione ritardata.
OPPURE
1. Usate una fonte da 12 volt diversa per il cavo a tensione REMOTE dell'amplificatore (in
altri termini,direttamente dalla batteria).
2. Se il rumore venisse eliminato,usate un relé per isolare l'amplificatore da entrate ed
uscite rumorose almomento dell'accensione.
Step 5. Controllate l'amplificatore se si verificasse un rumore eccessivoa livello delmotore.
1. Fate scorrere tutti i fili che portano segnali (RCA,cavi degli altoparlanti) lontano dalla
tensione e dai fili dellamessa a terra.
OPPURE
1. Bipassate tutte le componenti elettriche tra il sistema stereofonico e l'amplificatore(i).
Collegate il sistema stereofonico direttamente all'entrata dell'amplificatore. Se il rumore
sparisse, vuol dire che l'unità bipassata è la fonte del rumore.
OPPURE
1. Rimuovete i fili dellamessa a terra esistenti per tutte le componenti elettriche. Ricollegateli
alla terra in ubicazioni diverse. Controllate che l'ubicazione dellamessa a terra sia una
superficiemetallica pulita, senza verniciature, ruggine,ecc.
OPPURE
1. Aggiungete un cavo secondario per lamessa a terra dal terminale negativo della batteria
almetallo del telaio o delmonoblocco del veicolo.
OPPURE
1. Fate esaminare sia l'alternatore che la carica della batteria dal vostromeccanico.
Controllate che il sistema elettrico del veicolo sia funzionante, compreso il distributore,
le candele, i fili delle candele, il regolatore di tensione,ecc.
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