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Instructions d'Utilisation
Généralités sur la
1. Débrancher la clé à chocs de
l'alimentation en air.
Sécurité
(Suite)
2. Mettre la clé à chocs à l'envers.
Veiller à ce que tous les
3. En appuyant sur la gâchette, exprimer
branchements soient bien serrés.
à peut près un quart d'once d'huile
pneumatique dans la prise d'air.
AVERTISSEMENT
!
Actionner ensuite le bouton de
marche avant/arrière dans les deux
Dissiper toute la pression du système
sens.
avant d'essayer d'installer, réparer,
déplacer le produit ou de procéder à
ATTENTION
!
son entretien.
outil pneumatique a été graissé, de
13. Vérifier le serrage des écrous,
l'huile s'écoulera de l'orifice de sortie
boulons et vis et s'assurer que
lors des quelques premières secondes
l'équipement soit en bon état de
de fonctionnement. C'est pourquoi cet
marche.
orifice DOIT ÊTRE RECOUVERT D'UN
14. Ne pas se mettre les mains près des
TORCHON avant d'alimenter en air
pièces mobiles ni en-dessous de celles-ci.
comprimé. MANQUE DE COUVRIR
Ne pas
L'ORIFICE DE SORTIE PEUT RÉSULTER EN
AVERTISSEMENT
!
abuser ce
BLESSURE GRAVE.
produit. L'exposition excessif à la
4. Brancher la clé à chocs à
vibration, au travail dans les positions
l'alimentation en air et couvrir
d'accès difficile et le mouvement
l'orifice de sortie d'un torchon. Faire
répététif peuvent causer des blessures
fonctionner la clé à chocs dans les
aux mains et aux bras. Arrêter d'utiliser
deux sens de rotation pendant 20 à
un outil et consulter un médecin si vous
30 secondes. De l'huile s'écoulera de
avez le malaise, l'engourdissement, le
l'orifice de sortie lorsque l'outil est
picotement ou la douleur.
alimenté en air comprimé.
GRAISSAGE DU MÉCANISME DE CHOC
Fonctionnement
Le mécanisme de choc doit être graissé
chaque mois.
GRAISSAGE
L'utilisateur est responsable du
ATTENTION
!
graissage correct. Un graissage
incorrect de l'outil pneumatique
clé à chocs de l'alimentation en air
raccourcira de façon spectaculaire la
avant de la graisser.
durée de service de celui-ci et annulera
1. Débrancher la clé à chocs de
la garantie.
l'alimentation en air.
2. Retirer la vis à fente ou la vis à tête
AVIS
Allen de l'orifice de graissage.
Cette clé à chocs REQUIERT un
3. Exprimer à peut près un quart d'once
graissage AVANT d'être
d'huile pneumatique dans l'orifice
utilisée pour la première fois, et AVANT
d'entrée de l'huile. Remettre la vis en
et après chaque utilisation par la suite.
place.
Les clés à chocs nécessitent un graissage
4. Brancher de nouveau l'alimentation
pendant toute leur durée de service et
en air à la clé à chocs et faire
doivent être graissées dans deux
fonctionner celle-ci pendant 20 à 30
endroits différents: le moteur
secondes. Graisser l'ensemble du
pneumatique et le mécanisme de choc.
mécanisme de choc en mettant
Il est recommandé d'user de l'huile pour
l'outil à l'envers et en l'inclinant sur
outils pneumatiques, parce qu'il nettoie,
le côté tout en le faisant
lubrifie et empèche la rouille au même
fonctionner.
temps.
5. Retirer la vis et placer l'orifice
GRAISSAGE DU MOTEUR
de graissage par dessus un
récipient approprié pour
PNEUMATIQUE
permettre à l'excédent d'huile
Le moteur doit être graissé
de s'écouler. Tirer sur la
quotidiennement. Un moteur
détente pendant que vous
pneumatique ne peut être graissé trop
relâchez l'huile, aide parfois à
souvent.
forcer l'huile excessive hors de
ATTENTION
Débran-
!
l'outil.
cher la
clé à chocs de l'alimentation en air
avant de la graisser.
6. Si l'huile est sale, recommencer
l'opération précédente jusqu'à ce
que l'huile qui s'écoule soit claire.
Poser la vis et la serrer. L'huile qui
reste dans la chambre du mécanisme
de choc est suffisante pour assurer
un graissage correct.
OPÉRATION DU RÉGULATEUR
Cette clé à chocs est équipée de
plusieurs aiguisages de puissance
Une fois
(vitesse) – voir Figure 1. Utiliser
qu'un
l'interrupteur sur l'arrière de l'outil
pour choisir l'aiguisage avant de faire
fonctionner l'outil. L'outil a 3
aiguisages de marche avant et 1
aiguisage de marche arrière. Ne pas
changer les aiguisages pendant que
l'outil fonctionne.
RÉGLAGE DE LA VITESSE
Une clé à chocs ne doit jamais être
utilisée pour serrer au couple. Utiliser
une clé dynamométrique pour serrer
au couple.
Pour enlever des ergots ou des
boulons, ajuster le régulateur au
réglage maximum. Toujours utiliser
une clé dynamométrique pendant
l'installation pour assurer le serrage
correct des ergots ou des boulons.
AVERTISSEMENT
!
Débran-
caution de ne pas trop serrer pendant
cher la
le remontage. Les boulons peuvent
tomber en panne ou causer une
condition hasardeuse. S'assurer
d'ajuster le régulateur au réglage
minimum et ensuite utiliser une clé
dynamométrique pour le serrage.
REMARQUE: Il est recommandé de ne
pas monter un raccord rapide entre
l'outil et le tuyau flexible.
L'utilisation de raccords ou tuyaux d'air
trop petits peut créer une chute de
pression et réduire la puissance de
l'outil. Pour les clés à chocs de 9,5mm
(3/8 po), 12,7mm (1/2 po) et 19,05mm
(3/4 po), utiliser des raccords de 9,5mm
(3/8 po) diamètre intérieur avec filets
d'6,4mm (1/4 po). La plupart des
Marche
arrière
À toute
puissance
Figure 1
Aiguisages de
Régulateur
6 Fr
Fonctionnement
compresseurs sont livrés avec un tuyau
court de 6,35 mm (1/4 po) de diamètre
intérieur. Pour obtenir un bon
rendement et une meilleure
fonctionnalité, utiliser un tuyau de 9,5
mm (3/8 po) de diamètre intérieur. Les
tuyaux de plus de 15,20 mètres (50
pieds) de long doivent avoir un diamètre
intérieur de 12,7 mm (1/2 po.)
fonctionnalité, utiliser un tuyau de 12,7
mm (1/2 po) de diamètre intérieur. Les
tuyaux de plus de 15,20 mètres (50
pieds) de long doivent avoir un diamètre
intérieur de 25,4 mm (1 po).
AVERTISSEMENT
!
transporter un outil en le tenant par le
tuyau ni tirer sur celui-ci afin de
déplacer l'outil ou un compresseur. Ne
pas approcher les tuyaux de la chaleur,
Guide Général de Dépannage
Symptôme
L'outil tourne trop
lentement ou ne
fonctionne pas
Prendre
pré-
Humidité expulsée
de l'outil
Aiguisages
de Marche
Avant
Bas
Moyen
Plein
de l'huile ni des bords coupants.
(Suite)
remplacer tout tuyau endommagé, peu
robuste ou usé.
Entreposage
La clé à chocs doit être graissée avant
d'être rangée. Suivre les instructions de
graissage du moteur pneumatique, à
l'exception de l'étape 4. Ne faire
tourner la clé à chocs que pendant 2 à 3
secondes, au lieu de 20 à 30, parce qu'il
faut laisser plus d'huile dans la clé à
chocs pour l'entreposage.
Service Technique
Pour des informations concernant le
Ne
fonctionnement ou la réparation de ce
jamais
produit, composer le 1-800-543-6400.
Pour les appels de l'Ohio ou l'étranger,
appeler 1-513-367-1182.
Cause(s) Possible(s)
Mesures correctives
1. Rincer l'outil avec de l'huile pour outils pneumatiques,
1. Présence de grenaille ou de
dissolvent de gommes, ou un mélange en parties égales
gomme dans l'outil
d'huile pour moteur SAE 10 et kérosène. Si l'huile pour outils
pneumatiques n'est pas usé, lubrifier l'outil après le
nettoyage.
2. Graisser l'outil conformément aux instructions de graissage
2. Absence d'huile dans l'outil
données dans ce manuel
3. a. Régler le régulateur de l'outil à la position maximum
3. Pression d'air trop basse
b. Régler le régulateur du compresseur à la position
maximum alors que l'outil tourne dans le vide
4. Serrer et assurer l'étanchéité des raccords du tuyau en cas de
4. Fuites dans le tuyau d'air
fuites
5. a. Veiller à ce que le tuyau soit de la bonne taille. Les longs
5. Chute de la pression
tuyaux ou les outils exigeant de grands volumes d'air
peuvent nécessiter un diamètre intérieur de tuyau d'au
moins 12,7 mm (1/2 po.), suivant la longueur totale du
tuyau
b. Ne pas utiliser plusieurs tuyaux reliés ensemble avec des
raccords rapides. Cela provoque des chutes de pression
supplémentaires et réduit la puissance de l'outil. Brancher
les tuyaux directement les uns aux autres
6. Déposer et examiner le roulement pour voir s'il est rouillé,
6. Usure d'un roulement à billes du
moteur
sale, contient de la grenaille ou a une bague usée.
Remplacer ou nettoyer et regraisser le roulement avec de la
graisse à roulements
1. Vidanger le réservoir. (Voir le manuel du compresseur.)
1. Présence d'eau dans le réservoir
Huiler l'outil et le faire tourner jusqu'à ce qu'il semble ne
plus contenir d'eau. Huiler l'outil de nouveau et le faire
tourner pendant 1-2 seconde(s)
2. a. Monter un séparateur/filtre d'eau. REMARQUE: Les
2. Présence d'eau dans les
canalisations/tuyaux d'air
séparateurs ne fonctionnent correctement que lorsque
l'air qui les traverse soit frais. Positionner le
séparateur/filtre aussi loin que possible du compresseur
b. Monter un sécheur d'air
c. Si le séparateur original ne sépare pas toute l'eau de l'air,
monter un filtre d'air de courroie.
7 Fr
Clé à Chocs de 13 mm
Pièces de Rechange
Pour des informations concernant la
commande des pièces de rechange,
appeler en P.C.V. 1-800-543-8622.
S'il vous plaît fournir l'information
suivante:
• Numéro du modèle
• Code estampé
• Numéro et description de la pièce
Correspondance:
Campbell Hausfeld
Attn: Parts Department
100 Production Drive
Harrison, Ohio 45030 U.S.A.
Brevet des É.-U. No 6,024,180 et
D441,628. Autres demandes de brevets
É.-U. et à l'étranger déposées.
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