Entretien; Carburateur - Husqvarna 334T Operator's Manual

Carburateur

Les caractéristiques techniques de cette machine
Husqvarna assurent des émissions de gaz nocifs réduites
au minimum. Après 8-10 pleins, le moteur est rodé. Pour
s'assurer qu'il fonctionne de manière optimale en
émettant aussi peu de gaz nocifs que possible après la
période de rodage, il convient de demander au revendeur/
à l'atelier de réparation (s'il dispose d'un compte-tours)
d'effectuer un réglage fin du carburateur.
Fonctionnement, Réglage de base,
Réglage fin
AVERTISSEMENT! Le guide-chaîne, la
!
chaîne et le carter d'embrayage (frein de
chaîne) doivent être montés avant le
démarrage de la tronçonneuse; sinon
l'embrayage risque de se détacher et de
causer des blessures.
Fonctionnement
• Le carburateur détermine le régime du moteur via la
commande de l'accélération. C'est dans le
carburateur que l'air est mélangé à l'essence. Ce
mélange air/essence est réglable. Pour pouvoir
utiliser la puissance maximale de la machine, le
réglage doit être correctement effectué.
• Le réglage du carburateur implique que celui-ci est
adapté aux conditions locales, notamment le climat et
l'altitude, mais aussi à l'essence et au type d'huile 2-
temps.
• Le carburateur comporte trois possibilités de réglage:
- L = Pointeau de bas régime
- H = Pointeau de haut régime
- T = Vis de ralenti
H
• Les pointeaux L et H règlent le débit de carburant
nécessaire par rapport au flux d'air permis par
l'ouverture de la commande de l'accélération. S'ils sont
tournés dans le sens des aiguilles d'une montre, le
mélange est plus pauvre (moins d'essence); s'ils sont
tournés dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre, le mélange est alors plus riche (plus
d'essence). Un mélange pauvre donne un régime plus
haut et un mélange riche donne un régime plus bas.
• La vis T règle la position de la commande de
l'accélération au ralenti. Si la vis T est tournée dans le
sens des aiguilles d'une montre, on obtient un régime
de ralenti plus haut; si elle est tournée dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre, on obtient un
régime de ralenti plus bas.
72 – French

ENTRETIEN

L
T
Réglage de base et rodage
Le réglage de base du carburateur est effectué à l'usine.
Le réglage de base est plus riche que le mélange optimal
et doit être maintenu pendant les premières heures de
service de la machine. Ensuite, il faut effectuer un réglage
fin du carburateur. Le réglage fin doit être effectué par une
personne qualifiée.
REMARQUE! Si la chaîne tourne au ralenti, tourner la
vis T dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que la chaîne s'arrête.
Régime de ralenti recommandé: 2800 tr/min
Réglage fin
Lorsque la machine est "rodée", un réglage fin du
carburateur est nécessaire. Le réglage fin doit être
réalisé par une personne qualifiée. Régler d'abord le
pointeau bas-régime L, puis le pointeau de ralenti T et
enfin le pointeau H de haut régime.
Un nouveau réglage fin peut être nécessaire si la
tronçonneuse, après un changement du type de
carburant, se comporte différemment au démarrage, à
l'accélération, au régime d'emballement, etc.
Conditions
• Toutes ces opérations de réglage doivent être
effectuées avec un filtre à air propre et le carter de
cylindre monté. Si le carburateur est réglé avec un filtre
à air sale, on obtiendra un mélange de carburant trop
pauvre au prochain nettoyage du filtre. Ceci peut
endommager gravement le moteur.
• Visser prudemment les pointeaux L et H jusqu'à mi-
chemin du serrage à fond.
• Ne pas essayer de dépasser la position d'arrêt pour
régler les pointeaux L et H, une telle tentative pouvant
endommager la machine.
• Démarrer la machine suivant les instructions et la
chauffer pendant 10 minutes. REMARQUE! Si la
chaîne tourne au ralenti, tourner la vis T dans le
sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à
ce que la chaîne s'arrête.
• Placer la machine sur une surface plane, le guide-
chaîne pointant dans la direction opposée par rapport à
l'utilisateur et en évitant que le guide-chaîne et la
chaîne ne touchent la surface plane ou tout autre objet.
Pointeau L de bas régime
Visser le pointeau L dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à l'arrêt. Si le moteur a une mauvaise
accélération ou un ralenti irrégulier, visser le pointeau L
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à
obtention d'une bonne accélération et d'un ralenti régulier.
REMARQUE! Si la chaîne tourne au ralenti, tourner la
vis T dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que la chaîne s'arrête.
Réglage fin du ralenti T
Régler le ralenti à l'aide de la vis T. Si un réglage est
nécessaire, visser d'abord la vis T à droite jusqu'à ce que
la chaîne commence à tourner. Ensuite, dévisser jusqu'à
l'arrêt de la chaîne. Un ralenti correctement réglé permet
au moteur de tourner régulièrement dans toutes les
positions en offrant une bonne marge avant la mise en
rotation de la chaîne.