Collegamento Degli Apparecchi; Aansluiten Van De Toestellen - Pioneer KEH-P5010R Installation Manual

Collegamento degli apparecchi

Nota:
• Quest'apparecchio è previsto per vetture con bat- • Quando la fonte dell'apparecchio è attivata, viene
teria da 12 volt e massa negativa. Prima di instal- inviato un segnale di comando attraverso il cavo
larlo su un veicolo da turismo, autocarro, o auto- blu/bianco. Collegarlo al telecomando dell'ampli-
bus, controllare la tensione della batteria. ficatore esterno o al terminale di comando relè
dell'antenna automatica della vettura (massimo
• Per evitare cortocircuiti nell'impianto elettrico,
assicurarsi che il cavo ≠ della batteria sia stacca- 300 mA 12 V c.c.). Se la vettura è dotata di
antenna a cristallo, collegarlo al terminale di ali-
to prima di cominciare l'installazione.
mentazione dell'amplificatore d'antenna.
• Fare riferimento al manuale d'uso per dettagli sul
collegamento dell'amplificatore e degli altri • Se nel sistema è usato un amplificatore esterno,
fare attenzione a non collegare il cavo blu/bianco
apparecchi, poi collegarli correttamente.
al terminale d'alimentazione dell'amplificatore.
• Fissare i cavi con fascette o con nastro adesivo.
Analogamente, non collegare il cavo blu/bianco
Per proteggere i cavi, avvolgere del nastro adesi-
al terminale di alimentazione dell'antenna anten-
vo nei punti in cui si appoggiano contro parti
na automatica. Un siffatto collegamento potrebbe
metalliche.
causare eccessivo assorbimento di corrente e un
• Instradare e fissare tutti i cavi in modo che non
funzionamento non corretto.
possano toccare parti in movimento, quali la leva
• Per evitare cortocircuiti, coprire con nastro
del cambio, il freno di stazionamento e le rotaie
isolante il cavo staccato. In particolare, isolare
dei sedili. Non instradare i cavi in posti che pos-
sempre i cavi degli altoparlanti non usati. Se i
sano diventare caldi, come in vicinanza delle
cavi non sono isolati, esiste il rischio di cortocir-
bocchette di riscaldamento. Se l'isolamento dei
cuiti.
cavi fonde o si usura, esiste il pericolo di corto-
• Per evitare un collegamento sbagliato, il lato di
circuiti verso la carrozzeria del veicolo.
ingresso del connettore IP-BUS è blu, mentre il
• Non far passare il cavo giallo nel vano motore
lato di uscita è nero. Collegare i connettori dello
attraverso un foro per collegare la batteria.
stesso colore correttamente.
Questo danneggia l'isolamento de cavo e può
• Se quest'apparecchio è installato su una vettura
causare un cortocircuito molto pericoloso.
non dotata di posizione ACC (accessori) sul bloc-
• Non cortocircuitare nessuno dei cavi. Altrimenti
chetto di accensione, il cavo rosso dell'apparec-
è possibile che il circuito di protezione non fun-
chio deve essere collegato ad un terminale asso-
zioni correttamente in caso di necessità.
ciato con le operazioni ON/OFF del blocchetto di
• Non alimentare mai altri apparecchi tagliando
accensione. Se non si opera in questo modo, la
l'isolamento del cavo d'alimentazione dell'ap-
batteria del veicolo può scaricarsi se si rimane
parecchio e prelevando corrente dal tale cavo.
lontani dal veicolo per molte ore.
Può essere superata la corrente consentita nel
cavo, con conseguente surriscaldamento.
• Quando si sostituisce il fusibile, accertare che il
fusibile usato abbia il valore nominale previsto
per l'apparecchio.
• Poiché viene impiegato uno speciale circuito
BPTL, non collegare mai i cavi degli altoparlanti
direttamente a massa oppure i cavi ≠ dell'al-
toparlante di sinistra e di quello di destra in
comune. Posizione ACC Nessuna posizione ACC
• Gli altoparlanti collegati all'apparecchio devono
essere di grande potenza con un valore nominale
minimo di 45 W (50 W)* e un'impedenza da 4 a
8 ohm.
Se si collegano altoparlanti con valori di potenza
e/o impedenza diversi da quelli indicati, è possi-
bile che gli altoparlanti prendano fuoco, produ-
cano fumo, o siano danneggiati.
*KEH-P5010R
<ITALIANO>
• Il cavo nero è la massa. Collegare a massa questo 17. Cavi degli altoparlanti
cavo separatamente dalla massa di componenti a Bianco: Anteriore sinistro +
forte assorbimento di corrente, quali gli amplifi-
Bianco/nero: Anteriore sinistro ≠
catori esterni.
Grigio: Anteriore destro +
Se i componenti sono collegati insieme e la
Grigio/nero: Anteriore destro ≠
massa si stacca, esiste il rischio di danni agli
Verde: Posteriore sinistro +
apparecchi o di incendio.
Verde/nero: Posteriore sinistro ≠
Viola: Posteriore destro +
• I cavi per questo apparecchio e quelli per altri
Viola/nero: Posteriore destro ≠
apparecchi possono avere colori diversi, pur
svolgendo la stessa funzione. Per il collegamento 18. Cavi di collegamento con connettori RCA
di questo apparecchio ad un'altro, vedere i (acquisto separato).
manuali di installazione di entrambi gli apparec-
19. Amplificatore esterno (acquisto separato)
chi, e provvedere al collegamento dei cavi aventi
20. Giallo/nero
la stessa funzione.
Se si usa un telefono cellulare, collegarlo tramite
il cavo di silenziamento audio del telefono cellu-
lare. Altrimenti, lasciare il cavo di silenziamento
Schema di collegamento (Fig. 4)
audio non collegato.
1. Quest'apparecchio 21. Blu/bianco
2. Uscita posteriore Al terminale di comando sistema dell'amplifica-
tore esterno (massimo 300 mA 12 V c.c.).
3. Connettore d'antenna
22. Telecomando del sistema
4. Fusibile
23. Altoparlante posteriore (sinistro)
5. Multilettore CD (venduto separa-tamente)
24. Altoparlante posteriore (destro)
6. Ingresso IP-BUS (Blu)
25. Eseguire questi collegamenti se si usa un amplifi-
7. Cavo IP-BUS
catore diverso (acquisto separato).
8. Nota:
26. Blu/bianco (6*)
Secondo il tipo di veicolo, la funzione di 3* e di
27. Blu/bianco (7*)
5* può essere diversa. In tale caso, fare atten-
zione a collegare 2* a 5* e 4* a 3*. Al terminale di comando relè dell'antenna auto-
matica (massimo 300 mA 12 V c.c.).
9. Collegare tra loro i cavi con lo stesso colore.
28. La posizione dei pin del connettore ISO è diversa
10. Cappuccio (1*)
secondo il tipo di veicolo. Collegare 6* e 7* quan-
Quando non si usa questo terminale, non rimuo-
do il Pin 5 è un tipo di comando antenna. In altri
vere il cappuccio.
tipi di veicoli, non collegare mai 6* e 7*.
11. Giallo (3*)
Riserva (o accessorio)
12. Giallo (2*)
A terminali sempre sotto tensione, indipendente-
mente dalla posizione del blocchetto di accen-
sione.
13. Rosso (5*)
Accessorio (o riserva)
14. Rosso (4*)
A terminali comandati dal blocchetto di accen-
sione (12 V c.c.) ON/OFF.
15. Nero (massa)
Alla carrozzeria del veicolo (metallo).
16. Connettore ISO
Nota:
In alcuni veicoli il connettore ISO può essere
diviso in due. In tale caso, fare attenzione a colle-
gare entrambi i connettori.

Aansluiten van de toestellen

Opmerking:
• Dit toestel is ontworpen voor voertuigen met een • Wanneer de bron van dit toestel wordt
accu van 12 volt met negatieve aarding. ingeschakeld, wordt een besturingssignaal uit-
Controleer de accuspanning voordat u het toestel gevoerd via de blauw/witte kabel. Sluit hem aan
monteert in een kampeerauto, vrachtwagen of op het aansluitpunt van de systeemafstandsbedi-
bus. ening van een externe vermogensversterker of op
het besturingsaansluitpunt van het relais van de
• Om kortsluitingen in het elektrisch systeem te
automatische antenne (max. 300 mA 12 V gelijk-
voorkomen, moet u vóór de montage de massak-
abel ≠ van de accu loskoppelen. stroom). Als de auto een ruitantenne heeft, sluit
de kabel dan aan op het voedingsaansluitpunt van
• Zie de gebruiksaanwijzing voor details m.b.t. het
de antenneversterker.
aansluiten van de vermogensversterker en andere
• Wanneer u samen met dit toestel een externe ver-
apparaten en maak de aansluitingen zoals het
mogensversterker gebruikt, mag u de blauw/witte
hoort.
kabel niet aansluiten op de voedingsaansluiting
• Maak de draden vast met kabelklemmen of kleef-
van de versterker. De blauw/witte kabel mag
band. Bescherm de draden door er kleefband
evenmin worden aangesloten op de voed-
rond te wikkelen op plaatsen waar ze in contact
ingsaansluiting van de automatische antenne. Dit
komen met metalen delen.
zou immers kunnen leiden tot een overmatig
• Leid en bevestig alle draden zodanig dat ze niet
stroomverbruik en storingen.
in aanraking kunnen komen met bewegende
• Wikkel, om kortsluiting te voorkomen, isolati-
delen, zoals de versnellingshendel, de handrem
etape rond de losgemaakte kabel. Vooral de onge-
en de geleiderails van stoelen. Laat geen draden
bruikte luidsprekerkabels moeten absoluut wor-
lopen op plaatsen die warm kunnen worden,
den geïsoleerd. Niet-geïsoleerde kabels kunnen
bijvoorbeeld dicht bij de uitlaat van de verwarm-
kortsluiting veroorzaken.
ing. Als de draadisolatie smelt of doorscheurt,
• Om vergissingen te voorkomen is de ingangskant
bestaat er gevaar voor kortsluiting van de draad
van de IP-BUS aansluiting blauw uitgevoerd en
naar de carrosserie.
de uitgangskant zwart. Let op dat u bij het
• Steek de gele kabel niet door een gat in het
aansluiten deze kleurcode volgt.
motorcompartiment om hem aan te sluiten op de
• Als dit toestel wordt gemonteerd in een voertuig
accu. Dit zal beschadiging van de kabelisolatie
waarvan de contactschakelaar geen ACC-positie
en een zeer gevaarlijke kortsluiting veroorzaken.
heeft (accessoires), moet de rode kabel van het
• Veroorzaak geen kortsluiting tussen kabels.
toestel worden aangesloten op een aansluitpunt
Anders zal het beveiligingscircuit mogelijk niet
dat gekoppeld is aan de ON/OFF-stand van de
werken wanneer dit nodig is.
contactschakelaar. Zo niet kan de accu leeg raken
• Voorzie nooit andere apparaten van stroom door
wanneer u het voertuig een paar uur achterlaat.
de isolatie van de voedingskabel door te snijden
en stroom van de voedingskabel af te tappen. Zo
zou de stroomcapaciteit van de kabel worden
overschreden, met oververhitting tot gevolg.
• Vervang de zekering uitsluitend door een zeker-
ing die de op dit toestel vermelde voorgeschreven
stroomsterkte heeft.
• Daar gebruik wordt gemaakt voor een uniek
BPTL-circuit, mag u de luidsprekerkabels nooit
rechtstreeks met massa verbinden en mag geen ACC-positie Geen ACC-positie
gemeenschappelijke massakabel ≠ worden
gebruikt voor de linker- en rechterluidsprekers.
• De op dit toestel aangesloten luidsprekers moeten
hoogvermogensluidsprekers zijn met een mini-
maal uitgangsvermogen van 45 W (50 W)* en
een impedantie van 4 tot 8 ohm.
Wanneer luidsprekers worden aangesloten met
andere dan de voorgeschreven vermogens- en/of
impedantiewaarden, kunnen de luidsprekers vuur
vatten, rook afgeven of beschadigd worden.
*KEH-P5010R
<NEDERLANDS>
• De zwarte kabel is de massakabel. Verbind deze 17. Luidsprekerkabels
kabel met een afzonderlijk massapunt, d.i. een Wit: Links voor +
ander massapunt dan voor de toestellen met hoge
Wit/zwart: Links voor ≠
stroomsterkte, zoals vermogensversterkers.
Grijs: Rechts voor +
Als u de toestellen met één gemeenschappelijk
Grijs/zwart: Rechts voor ≠
massapunt verbindt, bestaat er gevaar voor
Groen: Links achter +
beschadiging van de toestellen of brand wanneer
Groen/zwart: Links achter ≠
de massa wordt losgekoppeld.
Paars: Rechts achter +
• Snoeren voor dit toestel en overeenkomende
Paars/zwart: Rechts achter ≠
snoeren voor andere toestellen hebben mogelijk
18. Aansluiten van kabels met RCA-penstekkers (los
verschillende kleuren ookal is de functie van de
verkocht).
snoeren hetzelfde. Zie voor het verbinden van dit
19. Vermogensversterker (los verkocht)
toestel met een ander toestel daarom de instal-
latiehandleiding van beide toestellen en verbind 20. Geel/zwart
de snoeren met dezelfde functie met elkaar. Wanneer u een cellulaire telefoon gebruikt, sluit
u deze via de audiodempingskabel op de cellu-
laire telefoon aan. Zo niet houdt u de audiodemp-
Aansluitschema (Afb. 4) ingskabel vrij voor andere aansluitingen.
21. Blauw/wit
1. Dit toestel
Naar het systeembesturingsaansluitpunt van de
2. Achterste uitgang
vermogensversterker (max. 300 mA 12 V gelijk-
3. Antenneaansluiting stroom).
4. Zekering 22. Systeemafstandsbediening
5. Multi CD-wisselaar (los verkrijgbaar) 23. Achterste luidspreker (links)
6. IP-BUS ingangsaansluiting (Blauw) 24. Achterste luidspreker (rechts)
7. IP-BUS-kabel 25. Maak deze aansluitingen bij gebruik van een
andere versterker (los verkocht).
8. Opmerking:
26. Blauw/wit (6*)
Afhankelijk van het type van voertuig, kan de
functie van 3* en 5* verschillen. Sluit in dit 27. Blauw/wit (7*)
geval 2* op 5* en 4* op 3*.
Op het besturingsaansluitpunt van het relais van
9. Sluit kabels met dezelfde kleur op elkaar aan. de automatische antenne (max. 300 mA 12 V
gelijkstroom).
10. Kapje (1*)
28. De positie van de pennen van de ISO-connector
Verwijder het kapje niet wanneer u dit aansluit-
verschilt afhankelijk van het type van voertuig.
punt niet gebruikt.
Sluit 6* en 7* aan wanneer pen 5 voor anten-
11. Geel (3*)
nebesturing is. Sluit 6* en 7* nooit aan in een
Reserve (of accessoire)
ander type van voertuig.
12. Geel (2*)
Op aansluitpunt dat altijd van stroom wordt
voorzien, ongeacht de stand van de con-
tactschakelaar.
13. Rood (5*)
Accessoire (of reserve)
14. Rood (4*)
Op elektrisch aansluitpunt dat geregeld wordt
door de ON/OFF-stand van de contactschakelaar
(12 V gelijkstroom).
15. Zwart (massa)
Op carrosserie (metaal).
16. ISO-connector
Opmerking:
Bij sommige voertuigen bestaat de ISO-connec-
tor uit twee delen. In dat geval moet u beide con-
nectors aansluiten.