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GUIA DE DIAGN()STICO
DE PROBLEMAS
(Continuaci6n)
PROBLEMA
CAUSA
SOLUCION
Fugadeaireporlavalvulade
Posible
defecto
en la valvula
de
Operar
la valvula
de seguridad
manualmente
seguridad,
seguridad,
bajando el anillo. Si la fuga persiste, reemplazar la
valvula.
Sonido de golpes.
Desmontar, limpiar o reemplazar.
Disminuir la cantidad de aire en uso.
Valvula de chequeo defectuosa.
Uso prolongado
con aire excesivo.
El compresor no es Io suficientemente
grande para las necesidades.
El
compresor
no
provee
suficiente aire para operar los
accesorios.
El motor no funciona ni arranca
automaticamente.
Fuga de aire continua
pot la
perilla
del
regulador.
El
regulador de presi6n no cierra
la salida de aire.
Restricci6n
de aire en el filtro
de
entrada.
Hueco en la manguera.
El flujo por la valvula de chequeo esta
restringida.
Fugas de aire.
El interruptor
de protecci6n
de
sobrecarga del motor ha saltado.
La presi6n
del tanque
excede
la
presi6n de "corte"
del interruptor.
Calibre o largo del cable de extensi6n
equivocado.
Valvula de chequeo se ha atascado
abierta.
Conexiones electricas sueltas.
Posible
capacitador
o
motor
defectuoso.
Presencia
de pintura
que
se ha
rociado dentro de las partes del mo-
tor.
Fusible
volado,
el interruptor
del
circuito ha saltado.
La valvula de alivio de pres16n no ha
descargado la presi6n.
Valvula de escape defectuosa.
Partes internas del regulador sucias
o daSadas.
Verificar el requerimiento
de aire del accesorio.
Si
es mayor que el SCFM o que la presi6n suministrada
pot el compresor
de aire,
usted
necesita
un
compresor mas grande.
Limpiar o cambiar el filtro de entrada de aire.
No
operar el compresor
dentro del area de pintado.
Verificar y reemplazar si es necesario
Desmontar, limpiar o reemplazar.
Ajustar las conexiones.
(Ver la Secci6n Fugas de
Aire en la Gufa de Diagn6stico
de Problemas).
Dejar que el motor se enfrie y el interruptor
de
sobrecarga se reposicionara
por si solo.
El motor
arrancara
autom_,ticamente
cuando
la
presi6n del tanque
caiga por debajo del nivel de
"arranque" del interruptor
de presi6n.
Verificar que el calibre y Iongitud del cable sean los
adecuados.
Desmontar, limpiar o reemplazar.
Verificar la conexi6n del cable dentro del interruptor
de presi6n y area de la caja terminal.
Devolver a un Centro de Servicio Autorizado
para
inspecci6n y reemplazo si es necesario.
Hacer revisar en un Centro de Servicio Autorizado.
No operar el compresor dentro del area de pintado.
Vet la advertencia
sobre vapores inflamables.
1. Detectar fusibles volados en la caja de fusibles y
reemplazar
si es necesario.
Reposicionar
el
interruptor
de circuitos.
No usar un fusible o
interruptor
de circuito de mayor capacidad
que
el especificado
para su circuito.
2. Verificar que el fusible sea el adecuado;
s61o los
fusibles de retardo son aceptables.
3. Verificar si existen condiciones
de bajo voltaje y/
o si el cord6n de extensi6n es el adecuado.
4. Desconectar
los demas artefactos electricos del
circuito
u operar el compresor
en un circuito
propio.
Drenar la linea empujando
la palanquita en el
interruptor
de presi6n a la posici6n de "OFF". Si
la valvula no se abre de nuevo, reemplazarla.
Inspeccionar
y reemplazar si es necesario.
Limpiar o reemplazar el regulador o las partes
internas.
12-SP
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