Craftsman INCREDI.PULL 316.791020 Operator's Manual page 18

4. Aplique suficiente aceite limpio de motor SAE 30 para recubrir
ligeramente el filtro.
5. Exprima el filtro para esparcir y eliminar el exceso de aceite.
6. Vuelva a colocar el filtro de aire en la placa de base (Fig. 22).
NOTA: Si opera la unidad sin el filtro de aire, la garantia ser_ ANULADA.
7. Vuelva a instalar la tapa del filtro de aire. Coloque las dos leng0etas
pequetas de la tapa del filtro de aire en las dos ranuras y empuje la tapa
del filtro de aire hacia abajo, asegur_ndose de alinear la lengQeta del
seguro con la ranura de la lengQeta, hasta que encaje en su lugar
(Fig. 22).
AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE MAROHA EN VAO|O
La velocidad de marcha en vacio del motor se puede ajustar. Hay un tornillo
de regulaci6n de marcha en vacio entre la tapa del filtro de aire y la carcasa
del motor de arranque (Fig. 23).
NOTA" Los ajustes negligentes pueden datar seriamente la unidad. Los
ajustes del carburador deben set hechos pot un distribuidor de
servicio autorizado.
Si, luego de verificar la mezcla de combustible y limpiar el filtro de aire,
el motor aQn no se mantiene en marcha en vacio, ajuste el tornillo de
regulaci6n de marcha en vacio de la siguiente manera:
1. Arranque el motor y dejelo funcionar un
minuto para que se caliente. Consulte las
Instrucciones de arranque y apagado.
2. Suelte el gatillo del regulador y deje
que el motor se mantenga en marcha
en vacio. Si el motor se detiene, inserte
un destornillador pequeto phillips en el
tornillo de ajuste de marcha en vacio (Fig.
23). Gire el tornillo de marcha en vacio Fig.23
en sentido de las agujas del reloj 1/8 de
vuelta cada vez (segQn sea necesario) hasta que el motor funcione en
marcha en vacio sin inconvenientes.
3. Sial parecer el motor est_ funcionando en marcha en vacio muy r_pido,
gire el tornillo de marcha en vacio en sentido contrario a las agujas del
reloj 1/8 de vuelta cada vez (segQn sea necesario) para reducir la marcha
en vacio.
Comprobar la mezcla de combustible, limpiar el filtro de aire y ajustar la
marcha en vacio, deberian resolver la mayoria de los problemas del motor.
De Io contrario y set cierto todo Io siguiente:
• el motor no funciona en marcha en vacio
• el motor falla o se cala al acelerar
• hay una perdida de potencia del motor
Lleve el carburador a un distribuidor de servicio autorizado para que Io
ajuste.
CAMBIAR LA BUJIA DE ENCENDIDO
Use la pieza de repuesto No. 753-06193, una bujia Champion RDJ7J, o el
equivalente. La abertura correcta de la bujia es de 0.025 pulgadas
(0.635 mm).
1. Detenga el motor y dejelo enfriar. Agarre firmemente el cable de la bujia y
saquelo de la bujia.
2. Limpie alrededor de la bujia. Saque la bujia de la culata gir_ndola en
sentido contrario a las agujas del reloj con una Ilave de bujia de 5/8 de
pulgada.
ADVERTENCIA: No sople, raspe ni limpie los electrodos con
arena. La arenisca en e motor puede datar e c ndro.
3. Reemplace la bujia siesta rajada, corroida
o sucia. Ajuste la abertura de la bujia a
0.025 pulgadas (0.635 mm) con la ayuda
de un calibrador de hoja (Fig. 24).
4. Instale una bujia con la abertura correcta
en la culata del motor. Gire el receptaculo
de 5/8 de pulgada en sentido de las
agujas del reloj para apretarlo hasta que
quede ajustado.
Si usa una Ilave dinamometrica, apriete a:
110-120 pulg ,lb. (12.3-13.5 N*m)
No apriete demasiado.
0.025
pulgadas ==L__
(0.635 ram) ___)
Fig. 24
LIMPIEZA
Use un cepillo pequeto para limpiar la parte exterior de la unidad. No
utilice detergentes fuertes. Los limpiadores caseros que contienen aceites
arom&ticos como el pino y el lim6n, y los disolventes como el queroseno,
pueden datar la caja de pl_stico o la manija. Limpie la humedad con un
patio suave.
ALMACENAMIENTO
• No guarde nunca la unidad con combustible en el tanque en un lugar
en el que las emanaciones puedan ponerse en contacto con una llama
expuesta o chispas.
• Espere a que el motor se enfrie para guardar la unidad.
• Guarde la unidad con Ilave para evitar su dato o uso no autorizado.
• Guarde el cargador en un lugar seco y bien ventilado.
• Guarde la unidad fuera del alcance de los nitos.
ALMACENAMIENTO A LARGO PLAZO
Si tiene planeado guardar la unidad un tiempo prolongado, utilice el
siguiente procedimiento:
1. Drene todo el combustible del tanque hacia un contenedor con la misma
mezcla de combustible para motor de 2 tiempos. No use el combustible
que Ileve almacenado m&s de 30 dias. Deseche la mezcla vieja de
combustible/aceite conforme alas regulaciones federales, estatales y
locales.
2. Arranque el motor y dejelo funcionar hasta que pare. Con esto se
asegura drenar todo el combustible del carburador.
3. Espere a que el motor se enfrie. Quitele la bujia y eche de 3 a 5 gotas de
cualquier aceite de motor de 2 tiempos de alta calidad en el cilindro. Tire
lentamente de la cuerda de arranque para distribuir el aceite. Vuelva a
poner la bujia.
NOTA: Saque la bujia y drene todo el aceite del cilindro antes de intentar
arrancar de nuevo la unidad despues de estar almacenada.
4. Limpie bien la unidad y compruebe que no haya piezas sueltas o
datadas. Repare o reemplace las piezas datadas y apriete los tornillos,
tuercas o pernos sueltos. La unidad est_ lista para guardarse.
DISPOSlTIVOS ARRANCADOR ELI_CTRICO
CON ENCHUFE Y POWER START BIT
Esta unidad se puede arrancar utilizando
un arrancador electrico con enchufe o un
Power Start Bit (estos componentes pueden
venderse pot separado). Si opta pot arrancar
la unidad utilizando uno de estos sistemas
o tiene alguna pregunta, comuniquese con
el distribuidor Craftsman de su Iocalidad
o Ilame al 1-800-4-MY-HOME® para m_s
informaci6n y la compra. Tambien puede ira tue el_ctrico
www.craftsma n.com.
ARTICULO NO. DESCRIPCION
316.85951 .................................................. Arrancador electrico con enchufe
316.85952 ............................................................................... Power Bit Start
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