PRObLÈME
CAuSE POSSIbLE
Piston ou segments de piston
usés.
Étranglement au niveau du
clapet de non-retour.
La capacité du compresseur
est trop faible pour l'utilisation
prévue.
Moteur
Robinet de délestage ou cla-
arrêté.
pet de non-retour défectueux.
Bas niveau d'huile dans le
moteur à gaz
Compresseur incliné.
Eau dans
Cycle trop court, le compres-
le carter /
seur ne fonctionne pas assez
Décomposi-
longtemps pour vaporiser la
tion de l'huile
condensation lors de la com-
/ Huile sale,
pression.
soupapes
de la tête
Mauvais type d'huile.
ou cylindres
rouillés.
Le compresseur fonctionne à
l'extérieur par temps froid ou
le filtre d'entrée n'est pas pro-
tégé contre les intempéries.
La pression du système
à cause de fuites en sens
inverse par le clapet de non-
retour lorsque le compresseur
est arrêté.
Vibration
Desserrement du compres-
excessive.
seur, du moteur à essence ou
du capot.
Compresseur incliné.
DÉPAnnAGE
MESuRE CORRECtIvE
Remplacez les pièces usées.
Inspectez le clapet de nonre-
tour et remplacez-le au besoin.
Utiliser un plus gros compres-
seur.
Remplacez le robinet de
délestage ou le clapet de non-
retour.
Ajouter l'huile au moteur.
Mettez le compresseur à
niveau.
Permettez un cycle de fonc-
tionnement plus long.
Évacuez l'huile et remplacez-la
par une huile de type appro-
prié.
Protégez le système conven-
nablement contre les condi-
tions météorologiques excep-
tionnelles.
Inspectez le clapet de non-re-
tour et remplacez-le au besoin.
Resserrez les composantes.
Mettez le compresseur à
niveau.
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