Ammann APR 22/40 Translation Of The Original Operating Manual
Ammann APR 22/40 Translation Of The Original Operating Manual

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APR 22/40
APR 25/40
APR 25/50
APR 30/50
APR 30/60
APR 40/60
VIBRATIONSPLATTE
VIBRATION PLATE
PLAQUE VIBRANTE
HATZ 1B20
HATZ 1B30
ORIGINALBETRIEBSANLEITUNG
TRANSLATION OF THE ORIGINAL
OPERATING MANUAL
TRADUCTION DU
MODE D'EMPLOI ORIGINAL
EDITION 10/2019 ML
From Se ri al No. 00000001

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Summary of Contents for Ammann APR 22/40

  • Page 1 APR 22/40 APR 25/40 APR 25/50 APR 30/50 APR 30/60 APR 40/60 VIBRATIONSPLATTE VIBRATION PLATE PLAQUE VIBRANTE HATZ 1B20 HATZ 1B30 ORIGINALBETRIEBSANLEITUNG TRANSLATION OF THE ORIGINAL OPERATING MANUAL TRADUCTION DU MODE D‘EMPLOI ORIGINAL EDITION 10/2019 ML From Se ri al No. 00000001...
  • Page 3 APR 22/40 APR 25/40 APR 25/50 APR 30/50 APR 30/60 APR 40/60 RÜTTELPLATTE HATZ 1B20 HATZ 1B30 ORIGINALBETRIEBSANLEITUNG AUSGABE DER PUBLIKATION 10/2019 ML Ab Pro duk tions num mer 00000001...
  • Page 6 Fab ri can te (nom bre y di rec ci ón): Vi brat ions plat te / Vi brat ion pla te / Pla que vi bran te Hier mit er klä ren wir, dass die Ma schi ne (Typ) APR 22/40 APR 25/40 APR 25/50...
  • Page 7: Eg-Konformitätserklärung

    EG-Kon for mi täts er klä rung EC-De cla ra ti on of Con for mi ty / Dé cla ra ti on „CE“ de Con for mi té / De cla ra ci ón de con for mi dad de la CE ge mäß...
  • Page 8 Unfallverhütungsvorschriften. Beachten Sie zusätzlich auch die entsprechenden, in Ihrem Land gültigen Vorschriften und Richtlinien. Die Ammann Verdichtung GmbH haftet nicht für die Funktion der Maschine bei Handhabung, die nicht der üblichen Benutzung entspricht, sowie bei nicht bestimmungsgemäßer Verwendung der Maschine.
  • Page 9: Table Of Contents

    In halt Con tent Som mai re Si cher heits be stim mun gen ..2 Sa fe ty re gu la tions ..52 Con sig nes de sè cu ri té ..102 Tech ni sche Da ten .
  • Page 10: Si Cher Heits Be Stim Mun Gen

    1. Si cher heits be stim mun gen Die se Am mann-Ma schi ne ist dem heu ti gen Stand und den gel - Si cher heits hin wei se in der Be triebs- und War tungs an lei tung ten den Re geln der Tech nik ent spre chend ge baut.
  • Page 11 1. Si cher heits be stim mun gen Star ten in ge schlos se nen Räu men, Tun neln, Stol len oder tie fen Er satz tei le müs sen den vom Her stel ler fest ge leg ten tech ni schen Grä...
  • Page 12: Tech Ni Sche Da Ten

    2. Tech ni sche Da ten APR 22/40 APR 25/40 APR 25/50 APR 30/50 APR 30/60 APR 40/60 1. Ab mes sun gen 254 mm 330 mm 330 mm 330 mm 330 mm 410 mm 600 mm 700 mm 700 mm...
  • Page 13 2. Tech ni sche Da ten APR 22/40 APR 25/40 APR 25/50 APR 30/50 APR 30/60 APR 40/60 4. Ar beits ge schwin dig keit Ar beits ge schwin dig keit 0 - 21 m/min 0 - 21 m/min 0 - 21 m/min...
  • Page 14: Be Die Nung

    3. Be die nung 3.1.1 Ge rä te über sicht Beschreibung Die APR-Serie sind reversierbare Vibrationsplatten, die nach dem 2-Wellen-Schwingsystem arbeiten. Der Mo tor treibt über Fliehkraftkupplung und Keilriemen den Erreger auf der Grundplatte an. Der Erreger erzeugt durch eingebaute Unwuchten die für die Verdichtung erforderlichen Vibrationen.
  • Page 15: Bedienelement Deichsel

    3. Be die nung Drehzahlhebel Bedienelement Deichsel STOP Mo tor aus (nur bei APR 40/60) Leer lauf Vollast Die Motordrehzahl wird mit dem Drehzahlhebel stufenlos verstellt. Bei niedrigster Motordrehzahl ist die Kraftübertragung Mo tor/Erreger unterbrochen, der Mo tor läuft im Leerlauf. Die Fliehkraftkupplung schaltet sich nach ca.¼...
  • Page 16: Vor Der Inbetriebnahme

    3. Be die nung Vor der Inbetriebnahme • Maschine auf ebenem Boden abstellen • Prüfen Le bens ge fahr, Ver let zungs ge fahr. • Mo tor öl stand Le bens ge fahr, Ver let zungs ge fahr oder Ge fahr von •...
  • Page 17: Deichsel Einstellen/Arretieren

    3. Be die nung 3.4.2 Deich sel ar re tie ren Deichsel einstellen/arretieren Ge fahr von Ma ter ial schä den. Mit ar re tier ter Deich sel wäh rend des nor ma len Be - triebs kön nen die Tei le der Ar re tie rung be schä digt wer den.
  • Page 18: Be Die Nung Hatz-Mo Tor

    3. Be die nung 3.5.1 Mo tor star ten (Hand start) Be die nung Hatz-Mo tor Le bens ge fahr durch Ein at men von Ab ga sen. In ge schlos se nen oder schlecht be lüf te ten Rau men kon nen die gif ti gen Mo tor ab ga se zu Be wusstlos ig keit und so gar zum Tode füh ren.
  • Page 19 3. Be die nung • Star ter griff (2) mit bei den Hän den fas sen. • Startseil mit zunehmender Beschleunigung kraftvoll ziehen (nicht ruckartig reißen) bis der Mo tor startet.
  • Page 20 Dreh zahl he bel (1) auf Leer lauf «MIN» stel len. • Mo tor im Leerlauf 1 … 2 min. laufen lassen. APR 22/40 – APR 30/60 • Dreh zahl he bel auf (1) Leer lauf «MIN» stel len. •...
  • Page 21 3. Be die nung 3.5.4 Mo tor star ten (Elek tros tart) 3.5.5 Nach An sprin gen des Mo tors • An zei ge leuch te (3) leuch tet auf und zeigt an, dass der Mo tor Max. 30 Se kun den star ten. Wenn der Mo tor dann in Be trieb ist.
  • Page 22 3. Be die nung 3.5.6 Mo tor ab stel len (Elek tros tart) APR 30/50 / APR 30/60 Ver let zungs ge fahr durch un be fug ten Zu griff. Wenn Un be fug te am Ge rät han tie ren, be steht Ver let - zungs ge fahr.
  • Page 23 3. Be die nung APR 40/60 • Dreh zahl he bel (1) auf «STOP» stel len. • La de kon trol le und Öl druc kleuch te leuch ten auf. • Start schlüs sel auf «0» dre hen und ab zie hen.
  • Page 24: Betrieb

    3. Be die nung Betrieb • Mo tor starten. Le bens ge fahr durch Kip pen oder Ab rut schen der Ma schi ne. Durch rut schen des Ma te ri al, ins ta bi le Rän der und glat te Ober flä chen kann die Ma schi ne Um kip pen oder Ab rut schen.
  • Page 25: Wasserberieselung

    Son der zu be hör • Was ser be ries elung mit dem He bel (3) ein- und aus schal ten. Was ser be ries elung VORNE Was ser be ries elung HINTEN Son der zu be hör APR 22/40 + APR 25/40...
  • Page 26: Verschleiß-Schutzplatte

    Ver let zungs ge fahr durch un sach ge mä ße Mon ta - – ge ar bei ten. APR 22/40 400 mm Mon ta ge ar bei ten nur bei ab ge stell tem Mo tor, auf AF-O-2208110 ebe nem Un ter grund und mit äu ßers ter Sorg falt...
  • Page 27 3. Be die nung • • Maschine mit Kran ca. 15 – 20 cm anheben. Hintere Befestigungsmuttern fest anziehen und Maschine wieder etwas anheben. • Schutz plat te (3) un ter der Ma schi ne po si tio nie ren und beid - •...
  • Page 28 3. Be die nung 3.9.2 Mon ta ge Va rian te 2 Ver let zungs ge fahr durch un sach ge mä ßes An he - ben und Trans por tie ren. Quetsch ge fahr durch He rab fal len oder Kip pen der Ma schi ne.
  • Page 29 3. Be die nung • Mit den Grif fen (1) die La schen (2) der Schutz plat te über die Ecken der Grund plat te (3) zie hen. • Die Maschine ist nun einsatzbereit.
  • Page 30: Servicelink

    3. ServiceLink 3.10.5 Ser vi ce Link auf der Am mann Ser vi ce App 3.10 ServiceLink 3.10.1 Ser vi ce Link Re lais Ser vi ce Link ist ein Hard wa re-Re lais wel ches In for ma tio nen wie Bat ter ie span nung (bei bat ter ie be trie be nen Ma schi nen), Ar beits - stun den und An zahl der Ma schi nens tarts so wie Orts- und Bewegungsdaten spei chert und sen det.
  • Page 31 3. Ser vi ce Link 3.10.6 Ser vi ce Link Web Applikation 3.10.7 Ser vi ce Link Data-Box Ihre ge sam te Ma schi nenf lot te kann über das Am mann Ser vi ce Die Data-Box sam melt in Echt zeit die Ma schi nen in for ma tio nen Por tal verwaltet wer den.
  • Page 32: Verladen Und Transportieren

    4. Trans port Verladen und transportieren Le bens ge fahr durch schwe ben de Last! Ver let zungs ge fahr durch un sach ge mä ßes An he ben und Trans por tie ren. Per so nen dür fen nicht –...
  • Page 33 4. Trans port • Nach dem Ver la den die Ma schi ne auf dem Trans port mit tel ver zur ren.
  • Page 34: Trans Port 4.1 4.2

    Füße nicht un ter die an ge ho be ne Grund plat te stel - len. Si cher heits schu he tra gen. Son der zu be hör – APR 22/40; APR 25/40; APR 25/50; APR 30/50; APR 30/60 • Deich sel (1) senk recht stel len. •...
  • Page 35 4. Trans port • • Deich sel (1) waa ge recht stel len und ar re tie ren (4). Die Maschine mit der Deichsel nach hinten kippen, bis die Maschine waagerecht auf dem Fahrwerk steht. Das Gerät ist fahrbereit. • Nach dem Trans port das Fahrwerk in umgekehrter Reihenfolge wieder einhängen.
  • Page 36: War Tung

    5. War tung Allgemeine Hinweise Sorgfältige Wartung: ð Höhere Lebensdauer. ð Größere Funktionssicherheit. ð Geringere Ausfallzeiten. ð Höhere Zuverlässigkeit. ð Geringere Reparaturkosten. • Sicherheitsbestimmungen beachten! • Wartungsarbeiten abgestelltem Mo tor durchführen. • Vor Wartungsarbeiten Mo tor und Maschine reinigen. • Maschine auf ebenem Untergrund abstellen, gegen Wegrollen und Abrutschen sichern.
  • Page 37: War Tungs Über Sicht

    5. War tung War tungs über sicht In ter val le täg lich 20 h 50 h 100 h 200 h 250 h 400 h Be darf Ar bei ten Ma schi ne rei ni gen Mo tor öl stand prü fen Mo tor öl wech seln Was ser ab schei der kon trol lie ren Mo tor öl fil ter rei ni gen...
  • Page 38: Schmierplan

    Wech sel-In ter val le Men ge Schmiers toff Be stell-Nr. Schmier stel le [Be triebs stun den] 1. Mo tor APR 22/40 0,9 l Erst mals nach 20 h; Mo to re nöl 2-80601100 dann alle 250 h API SG-CE...
  • Page 39: Firmenalternative Schmierstofftabelle

    5. War tung Firmenalternative Schmierstofftabelle...
  • Page 40: Allgemein

    0 bis -10 -10 bis -15 -15 bis -20 -20 bis -30 6.2.3 Kraft stoff-Füll men ge Masch.- [Li ter] [US gal] Mo tor typ APR 22/40 Hatz 1B20 0.793 APR 25/40 Hatz 1B20 0.793 APR 25/50 Hatz 1B20 0.793 APR 30/50 Hatz 1B30 1.321...
  • Page 41 6. War tung (Mo tor) 6.2.4 Kraft stoff nach fül len • Maschine auf ebenem, festen Untergrund abstellen. • Feu er ge fahr durch Kraft stoff. Mo tor abstellen. Aus lau fen der oder ver schüt te ter Kraft stoff kann sich ent zün den und schwe re Ver bren nun gen ver ur sa chen.
  • Page 42: Motorölstand

    6. War tung (Mo tor) Motorölstand 6.3.1 Prü fen, nach fül len Ver bren nungs ge fahr. Bei Ar bei ten am hei ßen Mo tor be steht Ver bren nungs - ge fahr. Schutz hand schu he tra gen. Ver let zungs ge fahr.
  • Page 43: Luftansaugbereich

    6. War tung (Mo tor) Luftansaugbereich Wasserabscheider 6.4.1 Kon trol lie ren 6.5.1 Kon trol lie ren Ver bren nungs ge fahr. Ge fahr der Um welt ver schmut zung durch ver - schüt te ten Kraft stoff. Bei Ar bei ten am hei ßen Mo tor be steht Ver bren nungs - ge fahr.
  • Page 44: Luftfilter

    6. War tung (Mo tor) 6.6.1 Luft fil ter kon trol lie ren, rei ni gen Luftfilter Ver let zungs ge fahr. Bei Ar bei ten mit Druc kluft kön nen Fremd kör per das Auge tref fen. Schutz bril le tra gen. Den Druc kluft strahl nie auf Men schen oder sich selbst rich ten.
  • Page 45 6. War tung (Mo tor) • Fil ter pat ro ne (2) durch Schräg hal ten ge gen Licht oder Durch - • Bei trockener Verschmutzung leuch ten mit ei ner Lam pe auf Ris se oder sons ti ge Be schä di - •...
  • Page 46: War Tung (Ma Schi Ne)

    7. War tung (Ma schi ne) Reinigung Schraubverbindungen Brand- und Ex plo sions ge fahr durch ent zünd li che Selbst si chern de Mut tern nach je der De mon ta ge er - Stof fe. neu ern. Nie mals Ben zin oder Rei ni gungs lö sun gen mit nied - ri gem Flamm punkt zur Rei ni gung ver wen den.
  • Page 47: Gummipuffer Prüfen

    7. War tung (Ma schi ne) 7.2.2 Schraub ver bin dun gen prü fen Gummipuffer prüfen • Gum mi puf fer (1) auf Ris se und Aus brü che so wie fes ten Sitz prü fen, bei Be schä di gun gen so fort aus wech seln. •...
  • Page 48: Keilriemen

    Ham mer schlä ge nach un ten klop fen. Nach ca. 25 Be triebs stun den Keil rie men span nung noch mals prü fen, ggf. nach span nen. 7.4.1 Prü fen, span nen – APR 22/40; APR 25/40; APR 25/50; APR 40/60 • Keilriemenschutz abbauen. • Zustand Keilriemens prüfen;...
  • Page 49: Er Re Ger

    7. War tung (Ma schi ne) 7.5.1 Öl stand / Öl wech sel Er re ger Ver bren nungs ge fahr durch hei ßes Öl. Schutz aus rü stung (Hand schu he) tra gen. Die Öl ab lass schrau be lang sam und vor sich tig öff - nen um Druck ab zu las sen.
  • Page 50: Hydraulik

    7. War tung (Ma schi ne) Hydraulik • Zur Ölstandskontrolle Mo tor starten und auf Betriebsdrehzahl bringen. 7.6.1 Be fül len und Ent lüf ten der Schal tung • Fahrhebel mehrmals zwischen «V» und «R» hin- und herschalten. Beim Be fül len kommt es zur Ver kür zung des •...
  • Page 51 7. War tung (Ma schi ne) 7.6.2 Hyd rau lik schlauch lei tun gen Am mann-Ar ti kel-Nr. Her stel ler / Her stell mo nat u. -jahr Max. Ar beits druck Die Funktionsfähigkeit von Hydraulikschlauchleitungen muss in regelmässigen Abständen (mindestens einmal jährlich) durch einen Sachkundigen überprüft werden.
  • Page 52: Bat Te Rie

    8. Bat te rie 8.1.3 La ge rung und Trans port Allgemeine Hinweise • Im ungefüllten Zustand die Batterie kühl und trocken lagern. 8.1.1 Wich ti ge In for ma tio nen • Gefüllte Batterie in aufrechter Po si tion lagern. •...
  • Page 53: Laden Der Batterie

    8. Bat te rie 8.2.2 Ta bel le 2: Laden der Batterie Ge re gel te La de ge rä te ohne zu sätz li che Über wa chung Bei Un si cher heit bei der Bat ter ie la dung die Bat te rie (emp foh len) in ei ner Fach werk statt la den las sen.
  • Page 54: Hil Fe Bei Stö Run Gen

    Wartung nachlesen. • Können Sie die Störungsursache nicht selbst erkennen oder beseitigen, wenden Sie sich bitte an eine Ammann-Ser vice Niederlassung. 9.0.2 Stö rungs ta bel le Mög li che Ur sa che Ab hil fe Be mer kun gen Mo tor springt nicht an Dreh zahl he bel in «STOP»-Po si ti on...
  • Page 55: La Ge Rung

    10. La ge rung 10.0.1 Ein la gern Bei Stilllegung der Maschine über einen längeren Zeitraum (länger als 6 Wochen) sollte sie auf ebenem, festen Untergrund auf einer Pal ette standsicher abgestellt werden. • Der Lagerort sollte trocken und geschützt sein. •...
  • Page 57 APR 22/40 APR 25/40 APR 25/50 APR 30/50 APR 30/60 APR 40/60 VIBRATION PLATE HATZ 1B20 HATZ 1B30 TRANSLATION OF THE ORIGINAL OPERATING MANUAL EDITION 10/2019 ML From Serial No. 00000001...
  • Page 59 Also ob serve the cor re spond ing rules and reg u la tions valid in your coun try. Ammann Verdichtung GmbH is not li a ble for the func tion of the ma chine when used in an im proper man ner and for other than the in tended pur pose.
  • Page 60: Sa Fe Ty Re Gu La Tions

    1. Sa fe ty re gu la tions This Ammann ma chine has been built ac cord ing to the state of Safety in for ma tion in the op er at ing and main te nance in - the art in com pli ance with the per ti nent rules. Nev er the less,...
  • Page 61: Machine Control

    1. Sa fe ty re gu la tions Start ing in en closed spaces, tun nels, mines or deep ditches Col lect dis charg ing hy drau lic oil and dis pose of the same in an en vi - ron men tally-friendly man ner.
  • Page 62: Tech Ni Cal Data

    2. Tech ni cal data APR 22/40 APR 25/40 APR 25/50 APR 30/50 APR 30/60 APR 40/60 1. Di men sions 254 mm | 10.00 in 330 mm | 12.99 in 410 mm | 16.14 in 600 mm | 23.62 in 700 mm | 27.56 in...
  • Page 63 2. Tech ni cal data APR 22/40 APR 25/40 APR 25/50 APR 30/50 APR 30/60 APR 40/60 4. Speed Ope ra ting speed 0 - 21 m/min | 0.78 mph 0 - 29 m/min | 1.08 mph 0 - 25 m/min | 0.93 mph 5.
  • Page 64: Opé Ra Ti On

    3. Ope ra ti on 3.1.1 Equip ment over view Des crip ti on Ma chines of the APR se ries are re vers ible vi bra tion plates that work ac cord ing to the 2-wave vi bra tion sys tem. The en gine drives the ex citer on the base plate via a cen trif u gal clutch and a V-belt.
  • Page 65: Ope Ra Ting Con Trol At The Draw Bar

    3. Ope ra ti on En gi ne speed con trol le ver Ope ra ting con trol at the draw bar STOP En gi ne stop (APR 40/60 only) Idle (de tent po si ti on) Full load The en gi ne speed can be ad jus ted ste pless ly with the con trol le - ver.
  • Page 66: Be Fo Re Ope Ra Ti On

    3. Ope ra ti on Be fo re ope ra ti on • Stand the ma chi ne on an even sur fa ce. • Check Dan ger to life, dan ger of in ju ry. • the En gine oil level, Fai lu re to fol low this ma nu al and all the sa fe ty in struc - •...
  • Page 67: Ad Ju Sting / Lo Cking The Draw Bar

    3. Ope ra ti on 3.4.2 Lo cking the draw bar Ad ju sting / Lo cking the draw bar Be wa re of ma te ri al da ma ge. If the shaft is locked dur ing nor mal op er a tion, parts of the lock ing mech a nism can be dam aged.
  • Page 68: En Gi Ne Ope Ra Ti On

    3. Ope ra ti on 3.5.1 Star ting the En gi ne (Ma nu al start) En gi ne ope ra ti on De ath ha zard from ex haust in ha la ti on. In closed or poorly ven ti lated spaces, poi son ous en - gine ex haust can cause un con scious ness or even death.
  • Page 69 3. Ope ra ti on • Take hold of the hand le (2) with both hands. • Pull the star ting rope with in crea sing speed, un til the en gi ne starts up.
  • Page 70 Set the en gi ne speed le ver (1) to idle (MIN). • Al low the en gi ne to run for 1-2 mi nu tes. APR 22/40 – APR 30/60 • Set the en gi ne speed le ver (1) to «MIN»...
  • Page 71 3. Ope ra ti on 3.5.4 Star ting the En gi ne (Elec tri cal start) 3.5.5 If the en gi ne starts • In di ca tor lamp (3) lights to show that the en gi ne is ope ra ting. Start for no more than 30 se conds.
  • Page 72 3. Ope ra ti on 3.5.6 Stop ping the en gi ne (Elec tri cal start) APR 30/50 / APR 30/60 In ju ry ha zard from un aut ho ri zed ac cess. There is a risk of in jury if un au tho rized peo ple tam per with the de vice.
  • Page 73 3. Ope ra ti on APR 40/60 • Set the en gi ne speed le ver (1) to «STOP». • Char ging in di ca tor and oil pres su re in di ca tor lights up. • Turn igni ti on key to «0» and re mo ve.
  • Page 74: Ope Ra Ti On

    3. Ope ra ti on Ope ra ti on • Start the engine. De ath ha zard from til ting or sli ding the ma chi ne. Slip pery ma te rial, un sta ble edges and smooth sur - faces can cause the ma chine to tip over or skid.
  • Page 75: Wa Ter Spray

    Blin king time 2 hours Spe ci al equip ment. • The wa ter spray is swit ched on and off by the le ver (1). Wa ter spray front Wa ter spray back Spe ci al equip ment APR 22/40 + APR 25/40...
  • Page 76 Item No. In ju ry ha zard from im pro per in stal la ti on work. – APR 22/40 400 mm/15.75 in Per form in stal la tion work only with the en gine off, AF-O-2208110 on level ground, and with the ut most cau tion.
  • Page 77 3. Ope ra ti on • • Use a cra ne to lift the ma chi ne about 15–20 cm | 6–8 in. Firm ly tighten the rear fas te ning nuts and lift the ma chi ne a bit again.
  • Page 78 3. Ope ra ti on 3.9.2 In stal la ti on ver si on 2 In ju ry ha zard from im pro per lif ting and trans port. Crush ing haz ard from fall ing or tilt ing of the ma chine. For lift ing, only the cen tral point sus pen sion in - stalled as stan dard is to be used.
  • Page 79 3. Ope ra ti on • Use the grips (1) to pull the pro tec ti on pla te's straps (2) over the cor ners of the base pla te (3). • The ma chi ne is now rea dy to use.
  • Page 80: Wear-Pro Tec Ti On Pla Te 3.10 Ser Vi Ce Link

    3. ServiceLink 3.10.5 Ser vi ce Link on the Am mann Ser vi ce App 3.10 ServiceLink 3.10.1 Ser vi ce Link Relay Ser vi ce Link is a hard wa re re lay which sto res and sends in for ma - ti on such as a bat te ry vol ta ge (for ma chi nes dri ven by a bat te ry), wor king hours and the num ber of ma chi ne starts as well as lo ca li - ty and movement data.
  • Page 81 3. Ser vi ce Link 3.10.6 Ser vi ce Link Web Ap plica ti on 3.10.7 Ser vi ce Link Data-Box Your who le fleet of ma chi nes can be ma na ged over the Am mann The data-box gat hers the ma chi ne in for ma ti on from all re lays in Ser vi ce Por tal.
  • Page 82: Loa Ding And Trans Por Ta Ti On

    4. Trans port Loa ding and trans por ta ti on De ath ha zard from sus pen ded load! Crush ing haz ard from fall ing or tilt ing of the ma chine. It is for bid den to –...
  • Page 83 4. Trans port • Af ter loa ding, the ma chi ne has to be at ta ched in pla ce.
  • Page 84 Do not pla ce feet on the lif ted base pla te. Wear sa fe ty sho es. Spe ci al equip ment – APR 22/40; APR 25/40; APR 25/50; APR 30/50; APR 30/60 • Po si ti on the drawbar (1) ver ti cal ly.
  • Page 85 4. Trans port • • Po si ti on the drawbar (1) ho ri zon tal ly and lock in po si ti on (4). Using the draw bar, tilt the ma chi ne bac kwards un til the ma chi - ne is ho ri zon tal ly sea ted on the trans port car ria ge.
  • Page 86: Maintenance

    5. Main ten an ce Ge ne ral no tes Care ful main te nance: ð In creased ser vice life. ð In creased func tion. ð Re duced downtimes. ð In creased re li abil ity. ð Re duced re pair costs. •...
  • Page 87: Main Ten An Ce Sche Du Le

    5. Main ten an ce Main ten an ce sche du le In ter vals If nec es - Daily 20 h 50 h 100 h 200 h 250 h 400 h sary Works Clean ma chine Check en gine oil level Change en gine oil Check the wa ter trap Clean en gine oil fil ter...
  • Page 88: Lu Bri Ca Ti On Sche Du Le

    Lu bri ca tion Or der-No. Lu bri ca tion point [Op er at ing hours] 1. En gi ne APR 22/40 0.9 l | 0.238 US gal First time af ter 20 h; En gi ne-oil 2-80601100 then every 250 h...
  • Page 89: Al Ter Na Ti Ve Lu Bri Ca Ti On Tab Le

    5. Main ten an ce Al ter na ti ve lu bri ca ti on tab le...
  • Page 90: Maintenance (Engine)

    -20 to -30°C | -4 to -22°F – 6.2.3 Fuel ca pa ci ties Ma chine En gine [Li ter] [US gal] type type APR 22/40 Hatz 1B20 0.793 APR 25/40 Hatz 1B20 0.793 APR 25/50 Hatz 1B20 0.793 APR 30/50 Hatz 1B30 1.321...
  • Page 91: Fil Ling-Up With Fuel

    6. Main ten an ce (En gi ne) 6.2.4 Fil ling-up with fuel • Park the ma chi ne on an even, le vel sur fa ce. • Fire ha zard from fuel Stop the en gi ne. Fuel is ex tremely likely to catch fire and is ex plo sive; you can suf fer burns and se vere in ju ries when re fu el - ling.
  • Page 92: En Gi Ne Oil Le Vel

    6. Main ten an ce (En gi ne) En gi ne oil le vel 6.3.1 Check, re fill Dan ger of burns. The re is a dan ger of burns when wor king on a hot en - gi ne. Wear sa fe ty glo ves.
  • Page 93: In Ta Ke Area

    6. Main ten an ce (En gi ne) In ta ke area Wa ter se pa ra tor 6.4.1 Che cking 6.5.1 Che cking Dan ger of burns. Dan ger of en vi ron men tal da ma ge from spil led fuel.
  • Page 94: Air Fil Ter

    6. Main ten an ce (En gi ne) 6.6.1 Che cking, clea ning Air fil ter Risk of in ju ry. When work ing with com pressed air, for eign bod ies can go into the eyes. Wear safety spec ta cles Ne ver point the jet of com pres sed air at a per son or one self.
  • Page 95 6. Main ten an ce (En gi ne) • Check fil ter ele ment for cracks or ot her da ma ge by hol ding • Dry con ta mi na ti on against the light or using a lamp. •...
  • Page 96: Maintenance (Ma Chi Ne)

    7. Maintenance (Ma chi ne) Clea ning Screw con nec tions Risk of fire and ex plo si on cau sed by in flam ma ble Re pla ce all self-lo cking nuts af ter each dis as sem - sub stan ces.
  • Page 97: Che Cking The Rub Ber Buf Fers

    7. Main ten an ce (Ma chi ne) 7.2.2 Check screw con nec tions Che cking the rub ber buf fers • Check the rub ber buf fers for te ars and out bre aks, as well as for se cu re fit. If they are da ma ged, re pla ce them im me di ate ly. •...
  • Page 98: V-Belt

    Check the ten si on of the V-belt af ter 25 op. hrs. again. Ad just the ten si on if ne ces sa ry. 7.4.1 Che cking / Ten si on – APR 22/40; APR 25/40; APR 25/50; APR 40/60 • Re mo ve V-belt gu ard. •...
  • Page 99: Ex Ci Ter

    7. Main ten an ce (Ma chi ne) 7.5.1 Oil le vel / Oil chan ge Ex ci ter Bur ning ha zard. Work ing on the ex citer may cause a burn ing haz ard from hot oil. Wear safety equip ment (gloves). Slowly, ca re ful ly open the oil drai na ge screw to re - lea se pres su re.
  • Page 100: Hydraulic

    7. Main ten an ce (Ma chi ne) Hydraulic • To check oil le vel, start en gi ne and bring up to ope ra ting speed. 7.6.1 Fil ling and blee ding the cir cuit • Move throt tle le ver sev eral times back wards and for wards be - tween «V»...
  • Page 101 7. Main ten an ce (Ma chi ne) 7.6.2 Hyd rau lic hose li nes Am mann Ar ti cle No. Ma nu fac tu rer/Month and year of ma nu fac tu re Max. ope ra ting pres su re The func tion of hy drau lic hose lines must be tested at reg u lar in - ter vals (min i mum once a year) by an ex pert (with a knowl edge of hy drau lics).
  • Page 102: Ge Ne Ral In For Ma Ti On

    8. Bat te ry 8.1.3 Sto ra ge and trans port Ge ne ral in for ma ti on • Un fil led bat te ries must be sto red in a cool and dry pla ce. 8.1.1 Im por tant in for ma ti on •...
  • Page 103: Char Ging The Bat Te Ry

    8. Bat te ry Tab le 2: Char ging the bat te ry Re gu la ted chargers wit hout ad di tio nal con trol (re com men - If you are un sure of how to charge the bat tery, have ded).
  • Page 104: Trou Bles Hoo Ting

    Ge ne ral in for ma ti on • If the cause of the fault can not be lo cated or rem e died, an • authorised Ammann Ser vice Cen tre should be con tacted. Ob serve the safety in for ma tion • •...
  • Page 105: Return To Service

    10. Sto ra ge 10.0.1 Pre pa ra ti on for sto ra ge If the ma chine is to be shut down for an ex tended time (lon ger than 6 weeks), it should be placed stably on a pal let on a firm, even sur face.
  • Page 107 APR 22/40 APR 25/40 APR 25/50 APR 30/50 APR 30/60 APR 40/60 PLAQUE VIBRANTE HATZ 1B20 HATZ 1B30 TRADUCTION DU MODE D‘EMPLOI ORIGINAL Édi ti on de la pub li ca ti on 10/2019 ML À part ir du n° de sé rie 00000001...
  • Page 109 Les con di tions de garantie et de responsabilité des con di tions générales de vente d’Ammann Verdichtung GmbH ne sont pas ex ten sive par les in di ca tions susmentionnées. Nous nous reservons le droit à faire des changements en cas de développement tech nique sans avis.
  • Page 110: Con Sig Nes De Sè Cu Ri Té

    1. Con sig nes de sè cu ri té Cet te ma chi ne Am mann a été con strui te se lon l’état ac tu el de la In di ca tions de sé cu ri té dans les in struc tions de foncti - tech ni que.
  • Page 111 1. Con sig nes de sè cu ri té Dé mar ra ge dans des espa ces clos, des tun nels, des ga le ries ou Les piè ces de re chan ge doi vent être con for mes aux exi gen ces tech - des fos sés pro fonds.
  • Page 112: Ca Rac Tér Is Ti Ques Tech Ni Ques

    2. Ca rac tér is ti ques tech ni ques APR 22/40 APR 25/40 APR 25/50 APR 30/50 APR 30/60 APR 40/60 1. Di men sions 254 mm 330 mm 330 mm 330 mm 330 mm 410 mm 600 mm...
  • Page 113 2. Ca rac tér is ti ques tech ni ques APR 22/40 APR 25/40 APR 25/50 APR 30/50 APR 30/60 APR 40/60 4. Vi tes ses Vi tes se de tra vail 0 - 21 m/min 0 - 21 m/min...
  • Page 114: Opération

    3. Opé ra ti on 3.1.1 Vue d’ensemble de l’appareil Des crip ti on Les ma chi nes de la gam me APR sont des pla ques vib ran tes ré - ver si bles qui foncti on nent sur la base d'un sys tè me vi brant à deux arbres.
  • Page 115: Elé Ments De Com Man De Sur Le Ti Mon107

    3. Opé ra ti on Le vier de vi tes se Elé ments de com man de sur le ti mon STOP Ar rêt du mo teur (seu le ment APR 40/60) Mar che à vide Plei ne char ge La vi tes se du mo teur est ré...
  • Page 116: Avant La Mise En Ser Vi Ce

    3. Opé ra ti on Avant la mise en ser vi ce • Po ser la ma chi ne sur un sol plan. • Con trô ler Dan ger de mort, ris que de bles su res. • Le ni veau d’huile du mo teur. Dan ger de mort, ris que de bles su res ou ris que de dé...
  • Page 117: Rég Ler / Blo Quer Le Ti Mon

    3. Opé ra ti on 3.4.2 Blo quer le ti mon Rég ler / Blo quer le ti mon Ris que de dé gâts ma té riels. Si la bar re de trac ti on est ver rouil lée pen dant une uti li - sa ti on nor ma le, les piè...
  • Page 118: Foncti On Ne Ment Du Mo Teur

    3. Opé ra ti on 3.5.1 Dé mar rez le mo teur (Démar ra ge ma nu el) Foncti on ne ment du mo teur Dan ger de mort dû à l'in ha la ti on des gaz d'échap - pe ment.
  • Page 119 3. Opé ra ti on • Sai sir la poig née (2) des deux mains. • Ti rer la cor de de dé mar ra ge de plus en plus vite jusqu’à ce que le mo teur dé mar re.
  • Page 120 • Fai re chauf fer le mo teur pen dant 1 à 2 min en mar che à vide. APR 22/40 – APR 30/60 • Met tre le le vier de vi tes se en mar che à vide (MIN).
  • Page 121 3. Opé ra ti on 3.5.4 Dé mar rez le mo teur (Démar ra ge élec tri que) 3.5.5 Après le dé mar ra ge du mo teur • La lam pe té moin (3) s’allume et mon tre que le mo teur est en Pro cé...
  • Page 122 3. Opé ra ti on 3.5.6 Ar rêt du mo teur (Dé mar ra ge élec tri que) APR 30/50 / APR 30/60 Ris que de bles su re dû à un ac cès non au to ri sé. Il exis te un ris que de bles su re si des per son nes non au to ri sées ma ni pu lent l'ap pa reil.
  • Page 123 3. Opé ra ti on APR 40/60 • Met tre le le vier de vi tes se (1) en po si ti on «STOP». • Le con trô le de char ge ment et l’affichage de la pres si on d’huile s’allument.
  • Page 124: Foncti On Ne Ment

    3. Opé ra ti on Foncti on ne ment • Dé mar rer le mo teur. Dan ger de mort dû au ren ver se ment ou au glis se - ment de la ma chi ne. Si le ma té riel glis se, si les bor du res sont ins tab les ou si les sur fa ces sont trop lis ses la ma chi ne peut se re - tour ner ou glis ser.
  • Page 125: Comp Teur Ho Rai Re

    Ac ces soi re spé ci aux • L’irrigation est con nec tée et dé con nec tée avec le le vier (3). ARRET MARCHE (front) MARCHE (der riè re) Ac ces soi re spé ci aux APR 22/40 + APR 25/40...
  • Page 126: Pla Que De Pro Tec Ti On Con Tre L'usu Re 1)

    N° d'ar ti cle – APR 22/40 400 mm Ris que de bles su re dû à des opé ra tions de mon ta - ge in cor rec tes. AF-O-2208110 Les opé ra tions de mon ta ge ne doi vent être en tre - –...
  • Page 127 3. Opé ra ti on • • Sou le vez la ma chi ne d'en vi ron 15 à 20 cm à l'ai de d'une grue. Vis sez fer me ment les écrous de fi xa ti on ar riè re et sou le vez à nou veau lé...
  • Page 128 3. Opé ra ti on 3.9.2 Mon ta ge ver si on 2 Ris que de bles su re dû à la ma ni pu la ti on et au trans port in cor rects. Ris que d'écra se ment dû à la chu te ou au ren ver se - ment de la ma chi ne.
  • Page 129 3. Opé ra ti on • Ti rez à l'ai de des pri ses (1) les at ta ches (2) de la pla que de pro tec ti on par des sus les coins de l'em ba se (3). • La ma chi ne est alors opé...
  • Page 130: Servicelink

    3. ServiceLink 3.10.5 Ser vi ce Link dans l'ap pli ca ti on Am mann Ser vi ce 3.10 ServiceLink 3.10.1 Re lais Ser vi ce Link Ser vi ce Link est un re lais phy si que qui en re gi stre et en voie des in for ma tions com me la ten si on de la bat te rie (pour les ma chi nes ali men tées par bat te ries), les heu res de ser vi ce et le nom bre de dé...
  • Page 131 3. Ser vi ce Link 3.10.6 Ap pli ca ti on In ter net Ser vi ce Link 3.10.7 Data-Box Ser vi ce Link L'en sem ble de vo tre flot te de ma chi nes peut être géré sur le por - La Data-Box col lec te en temps réel les in for ma tions sur la ma chi - tail Am mann Ser vi ce.
  • Page 132: Trans Bor De Ment Et Trans Port

    4. Trans port Trans bor de ment et trans port Dan ger de mort dû aux char ges sus pen du es ! Ris que de bles su re dû à la ma ni pu la ti on et au trans - port in cor rects.
  • Page 133 4. Trans port • Après le char ge ment, amar rer la ma chi ne sur le moy en de trans port.
  • Page 134: Cha Ri Ot De Trans Port

    Por tez des chaus su res de sé cu ri té. Ac ces soi re spé ci aux – APR 22/40; APR 25/40; APR 25/50; APR 30/50; APR 30/60 • Po si ti on le ti mon (1) à la ver ti ca le.
  • Page 135 4. Trans port • • Met tre le ti mon (1) à l’horizontale et le blo quer (4). A l’aide du ti mon, bas cu ler la ma chi ne vers l’arrière jusqu’à ce que la ma chi ne soit à l’horizontale sur le cha ri ot. L’appareil est prêt à...
  • Page 136: Main Ten An Ce

    5. Main ten an ce In di ca tions gé né ra les Main ten an ce soig née: ð Plus gran de du rée de vie ð Plus gran de sé cu ri té de foncti on ne ment ð...
  • Page 137: Vue D'en Sem Ble De La Main Ten An Ce

    5. Main ten an ce Vue d'en sem ble de la main ten an ce In ter val les Cha que si né ces- 20 h 50 h 100 h 200 h 250 h 400 h jour sai re Tra vaux Net toy er la ma chi ne Con trô...
  • Page 138: Plan De Lu Bri Fi Ca Ti On

    Lu bri fi ant Nu mé ro de com man de Point de lu bri fi ca ti on [Heu res de tra vail] 1. Mo teur APR 22/40 0,9 l 1 fois après le 20 h; Hui le mo teur 2-80601100 après tous les 250 h...
  • Page 139: Tab Leau Des Al Ter Na Ti Ves En Ma Tiè Re De Mar Ques De Lu Bri Fi Ants

    5. Main ten an ce Tab leau des al ter na ti ves en ma tiè re de mar ques de lu bri fi ants...
  • Page 140: Note Im Por Tan Te

    -20 bis -30°C 6.2.3 Ca pa ci té de car bu rant Type de Type de [Li tres] [US gal] ma chi ne mo teur APR 22/40 Hatz 1B20 0.793 APR 25/40 Hatz 1B20 0.793 APR 25/50 Hatz 1B20 0.793...
  • Page 141 6. Main ten an ce (Mo teur) 6.2.4 Rem plir du car bu rant • Po si ti on nez la ma chi ne sur un sol de ni veau et fer me. • Dan ger de mort dû aux sub stan ces in flamm ab les. Cou pez le mo teur.
  • Page 142: Hui Le Du Mo Teur

    6. Main ten an ce (Mo teur) Hui le du mo teur 6.3.1 Con trô ler, re char ge Ris que de bru lu re. Il y a ris que de bru lu re lors de tra vaux sur le mo teur chaud.
  • Page 143: L'orifice D'aspiration

    6. Main ten an ce (Mo teur) L’orifice d’aspiration L’accumulation d’eau 6.4.1 Con trô ler 6.5.1 Con trô ler Ris que de bru lu re. Ris que de pol lu ti on du car bu rant dé ver sé. Il y a ris que de bru lu re lors de tra vaux sur le mo teur Si l'eau est éva cuée de l'eau, même une pe ti te quan ti - chaud.
  • Page 144: Fil Tre À Air

    6. Main ten an ce (Mo teur) 6.6.1 Con trô ler, net toy er Fil tre à air Ris que de bles su re. L’utilisation d’air com pri mé peut pro je ter des corps étran gers dans les yeux. Por tez des lu net tes de pro tec ti on.
  • Page 145 6. Main ten an ce (Mo teur) • Con trô ler que la car tou che fil tran te (2) ne pré sen te ni fis su res • En cas d’impuretés sè ches ni au tres dom ma ges en la te nant à con tre-jour ou en •...
  • Page 146: Maintenance (Ma Chi Ne)

    7. Maintenance (Ma chi ne) Net toya ge Rac cords vis sés Ris ques d’incendie et d’explosion en rai son de Les écrous au to blo quants doi vent être rem pla cés ma tér iaux in flamm ab les. après cha que dé...
  • Page 147: Con Trô Le Des Tam Pons En Ca Out Chouc

    7. Main ten an ce (Ma chi ne) 7.2.2 Vé ri fier le ser ra ge de vis Con trô le des tam pons en ca out chouc • Vé ri fier les fis su res et les dé chi ru res ain si que la bon ne fi xa ti - on des cous sins en ca out chouc, les rem pla cer aus si tôt en cas d'en dom ma ge ment.
  • Page 148: Cour Roie Tra Pé Zoï Da Le

    7.4.1 Ten si on / Con di ti on – APR 22/40; APR 25/40; APR 25/50; APR 40/60 • Dé mon ter la pro tec ti on de la cour roie tra pé zoï da le.
  • Page 149: Ex Ci Ta Teur

    7. Main ten an ce (Ma chi ne) 7.5.1 Ni veau-/Echan ge d’huile Ex ci ta teur Ris que de brû lu re. En cas d'in ter ven ti on sur le vi brat eur, il exis te un ris - que de brû...
  • Page 150: Hyd Rau Li Que

    7. Main ten an ce (Ma chi ne) Hyd rau li que • Pour con trô ler le ni veau d’huile, fai re dé mar rer le mo teur et l’amener à sa vi tes se de ré gi me. 7.6.1 Rem pliss./dé...
  • Page 151 7. Main ten an ce (Ma chi ne) 7.6.2 Con dui tes fle xi bles hyd rau li ques Réf. Am mann Fab ri cant / Mois et an née de fab ri ca ti on Pres si on de tra vail maxi. La bon ne ca pa ci té...
  • Page 152: Consignes Générales

    8. Bat te rie 8.1.3 Sto cka ge et trans port Consignes générales • Les bat ter ies vides doivent être stockées dans un endroit frais 8.1.1 In for ma ti on im por tan te et sec. • La batterie ne nécessite aucun entretien. •...
  • Page 153: Charge

    8. Bat te rie 8.2.2 Tab leau 2: Charge Char geurs ré gu lés sans con trô le supp lé men tai re Si vous n’êtes pas fa mi lia ri sé avec la pro cé du re de (re com man dé) char ge d’une bat te rie, fai tes-la ef fec tu er par un spé...
  • Page 154: Aide En Case De Dé Fail Lan Ces

    • Si vous ne pouvez pas reconnaître ou éliminer vous-même la cause de la défaillance, veuillez vous adresser à une filiale de ser vice après-vente d’Ammann. 9.0.2 Tab leau des dé fail lan ces Cau se pos si ble Re mè de Re mar ques Le mo teur ne dé...
  • Page 155: Em Pla Ce Ment

    10. Em pla ce ment 10.0.1 Sto cka ge En cas de mise à l'arrêt de la ma chine pen dant une période de temps prolongée (plus de 6 semaines), il faut la stocker sur un sol plat et ferme, sur une pal ette. •...
  • Page 157: Re Gi Strier Kar Ten

    .....
  • Page 159 .....
  • Page 161 .....
  • Page 170 Materials and specification data are subject to change without notice. Änderungen der Werkstoffe und technischen Daten können ohne vorherige Ankündigung geändert werden. Le matériel et les informations techniques peuvent être modifiés sans que ce soit notifiés. Book ID: 2-00002056ML | © Ammann Group...

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Apr 25/40Apr 25/50Apr 30/50Apr 30/60Apr 40/60

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