Sony XM-1902GX Operating Instructions

Precaution
• This unit is designed for negative ground 12 V Fuse Replacement
DC operation only.
If the fuse blows, check the power connection and
• Use speakers with suitable impedance.
replace the fuse. If the fuse blows again after
— 2 to 8 (stereo).
replacement, there may be an internal malfunction.
• Do not connect any active speakers (with built-in
In such a case, consult your nearest Sony dealer.
amplifiers) to the speaker terminals of the unit.
Doing so may damage the active speakers.
Warning
• Avoid installing the unit where:
When replacing the fuse, be sure to use one
— it would be subject to high temperatures such
matching the amperage stated above the fuse
as from direct sunlight or hot air from the
holder. Never use a fuse with an amperage rating
heater
exceeding the one supplied with the unit as this
— it would be exposed to rain or moisture
could damage the unit.
— it would be subject to dust or dirt.
• If your car is parked in direct sunlight and there
is a considerable rise in temperature inside the
car, allow the unit to cool down before use.
• When installing the unit horizontally, be sure not
to cover the fins with the floor carpet etc.
• If this unit is placed too close to the car radio,
interference may occur. In this case, relocate the
amplifier away from the car radio.
• If no power is being supplied to the master unit,
check the connections.
Protection circuit
• This power amplifier employs a protection
This amplifier is provided with a protection circuit that
circuit* to protect the transistors and speakers if
operates in the following cases:
the amplifier malfunctions. Do not attempt to test
— when the unit is overheated
the protection circuits by covering the heat sink
— when a DC current is generated
or connecting improper loads.
— when the speaker terminals are short circuited.
• Do not use the unit on a weak battery as its
The PROTECTOR indicator lights up in red and the unit
optimum performance depends on a good power
will shut down.
supply.
If this happens, turn off the connected equipment, take out
• For safety reasons, keep your car audio volume
the cassette tape or disc, and determine the cause of the
moderate so that you can still hear sounds
malfunction. If the amplifier has overheated, wait until the
outside your car.
unit cools down before use.
• As PHASE SHIFT functions to reduce the
interference of the Full Range Speaker and Sub
If you have any questions or problems concerning
Woofer, systems with Full Range Speakers using
your unit that are not covered in this manual,
HPF may not produce sufficient effect.
please consult your nearest Sony dealer.
Troubleshooting Guide
The following checklist will assist in the correction of most problems which you may encounter with your
unit.
Before going through the checklist below, refer to the connection and operating procedures.
Problem Cause/Solution
The POWER indicator does not light The fuse is blown. t Replace the fuse with a new one.
up.
The ground lead is not securely connected. t Fasten the ground lead
securely to a metal point of the car.
The voltage going into the remote terminal is too low.
• The connected master unit is not turned on. t Turn on the master unit.
• The system employs too many amplifiers. t Use a relay.
Check the battery voltage (10.5 – 16 V).
The OVER CURRENT indicator light up Turn off the power switch. The speaker outputs are short-circuited. t
in red. Rectify the cause of the short-circuit.
The OFFSET indicator lights up in Turn off the power switch. Make sure the speaker cord and ground lead
red. are securely connected.
The THERMAL indicator lights up in The unit heats up abnormally.
• Use speakers with suitable impedance.
red.
— 2 to 8 (stereo).
• Make sure to place the unit in a well ventilated location.
Alternator noise is heard. The power connecting leads are installed too close to the RCA pin cords.
t Keep the power connecting leads away from the RCA pin cords.
The ground lead is not securely connected. t Fasten the ground lead
securely to a metal point of the car.
Negative speaker leads are touching the car chassis. t Keep the leads
away from the car chassis.
The sound is muffled. The FILTER selector switch is set to the "LPF" position.
The sound is too low. The LEVEL adjustment control is set to the "MIN" position.
Specifications
AUDIO POWER SPECIFICATIONS
POWER OUTPUT AND TOTAL HARMONIC DISTORTION
150 watts per channel minimum continuous average power into
4 ohms, both channels driven from 20 Hz to 20 kHz with no more
than 0.04% total harmonic distortion per Car Audio Ad Hoc
Committee standards.
Other Specifications
Circuit system OTL (output transformerless) Low boost 0 – 10 dB (40 Hz)
circuit Phase shift adjustment range
Pulse power supply 0˚ – 180˚ (at 40 Hz)
Inputs RCA pin jacks Power supply voltage
High level input connector 10.5 – 16 V
Outputs Speaker terminals Current drain at rated output: 40 A (at 4 )
Through out pin jacks Remote input: 2 mA
Speaker impedance Dimensions Approx. 14 1 / 2 10 1 / in.
8 2
2 – 8 (stereo) (358 50 264 mm)
4 – 8 (when used as a bridging (w/h/d) not incl. projecting parts
amplifier) and controls
Maximum outputs 300 W 2 (at 4 ) Mass Approx. 3.5 kg (7 lb. 11 oz.) not
760 W (monaural) at 4 incl. accessories
Rated outputs (supply voltage at 14.4 V) Supplied accessories
Mounting screws (4)
150 W 2 (20 Hz – 20 kHz, 0.04 %
THD, at 4 )
Design and specifications are subject to change
190 W 2 (20 Hz – 20 kHz, 0.1 %
THD, at 2 ) without notice.
380 W 1 (20 Hz – 20 kHz, 0.1 %
THD, at 4 )
Frequency response
5 Hz – 50 kHz ( dB)
Harmonic distortion
0.005 % or less (at 1kHz, 4 )
Input level adjustment range
0.2 – 6.0 V (RCA pin jacks)
0.4 – 12.0 V (High level input)
High-pass filter 50 – 300 Hz, –12 dB/oct
Low-pass filter 50 – 300 Hz, –12 dB/oct
Précautions
• Cet appareil est conçu pour fonctionner sur du Remplacement du fusible
courant continu 12 V à masse négative.
Si le fusible grille, vérifiez la connexion électrique
• Utilisez des haut-parleurs d'une impédance
et remplacez le fusible. Si le fusible grille encore
appropriée.
après ce remplacement, il est possible qu'il y ait un
— 2 à 8 (stéréo)
dysfonctionnement interne. Dans ce cas, adressez-
• Ne raccordez pas de haut-parleurs actifs (avec
vous à votre distributeur Sony le plus proche.
amplificateurs intégrés) aux bornes de haut-
parleurs de cet appareil. Cette opération pourrait
Avertissement
endommager les haut-parleurs actifs.
• Evitez d'installer l'appareil à des endroits où: Lors du remplacement du fusible, veillez à
— il serait exposé à des températures élevées, respecter l'ampérage indiqué au-dessus du
comme sous les rayons directs du soleil ou à logement du fusible. N'utilisez jamais un fusible
proximité d'une bouche d'air chaud d'ampérage supérieur à celui fourni avec
— il serait exposé à la pluie ou à l'humidité l'appareil, car cela pourrait endommager
— il serait exposé à la poussière ou à la saleté. l'appareil.
• Si votre voiture est garée en plein soleil et que la
température à l'intérieur de l'habitacle a
considérablement augmenté, laissez refroidir
l'appareil avant de l'utiliser.
• Lorsque vous installez l'appareil à l'horizontale,
veillez à ne pas recouvrir la grille d'aération avec
le tapis, etc.
• Si cet appareil est trop près de l'autoradio, il est
possible qu'il y ait des interférences. Dans ce cas,
éloignez l'amplificateur de l'autoradio.
• Si l'appareil principal n'est pas alimenté, vérifiez
* Circuit de protection
les connexions.
Cet amplificateur est équipé d'un circuit de protection qui
• Cet amplificateur de puissance utilise un circuit
s'active dans les cas suivants:
de protection* visant à protéger les transistors et — en cas de surchauffe de l'appareil
les haut-parleurs en cas de dysfonctionnement de
— en cas de génération d'un courant continu
l'amplificateur. Ne tentez pas de tester les
— lorsque les bornes de haut-parleurs sont court-
circuits de protection en couvrant l'accumulateur
circuitées.
de chaleur ou en branchant des charges
L'indicateur PROTECTOR s'allume en rouge et
inadéquates.
l'appareil s'arrête.
• N'utilisez pas cet appareil avec une batterie
Dans ce cas, éteignez tout équipement raccordé, retirez la
faible car les performances optimales de
cassette ou le disque et déterminez la cause du
l'appareil dépendent d'une bonne alimentation
dysfonctionnement. Si l'amplificateur a surchauffé,
électrique.
attendez que l'appareil refroidisse avant de le réutiliser.
• Pour des raisons de sécurité, gardez le volume de
votre installation audio de voiture à un niveau
Si vous avez des questions ou des problèmes
permettant encore la perception des bruits
concernant votre appareil qui ne sont pas abordés
extérieurs.
dans ce mode d'emploi, adressez-vous à votre
• Les fonctions PHASE SHIFT permettant de
distributeur Sony le plus proche.
réduire les interférences de l'enceinte de plage
totale et d'extrêmes graves, les systèmes avec des
enceintes à plage totale utilisant HPF ne
produisent pas un effet suffisant.
Guide de dépannage
La liste suivante vous permettra de remédier à la plupart des problèmes que vous pourriez rencontrer
dans le cadre de l'utilisation de votre appareil.
Avant de passer en revue la liste ci-dessous, vérifiez les procédures de raccordement et d'utilisation.
Problème Cause/Solution
L'indicateur POWER ne s'allume pas. Le fusible est grillé. t Remplacez le fusible par un neuf.
Le fil de masse n'est pas connecté correctement. t Fixez correctement le fil
de masse à un point métallique de la voiture.
La tension entrant à la borne de télécommande est trop faible.
• L'appareil maître connecté n'est pas allumé. t Mettez l'appareil maître
sous tension.
• Le système utilise trop d'amplificateurs. t Utilisez un relais.
Vérifiez la tension de la batterie (10,5 – 16 V).
L'indicateur OVER CURRENT s'allume Coupez l'interrupteur d'alimentation. Les sorties de haut-parleur sont
en rouge. court-circuitées. t Remédiez à la cause du court-circuit.
L'indicateur OFFSET s'allume en Coupez l'interrupteur d'alimentation. Assurez-vous que le cordon de haut-
rouge. parleur et le fil de masse sont correctement branchés.
L'indicateur THERMAL s'allume en L'appareil chauffe anormalement.
rouge. • Utilisez des haut-parleurs d'une impédance appropriée.
— 2 à 8 (stéréo).
• Installez l'appareil dans un endroit bien aéré.
L'alternateur émet un bruit. Les câbles d'alimentation sont installés trop près des câbles à broches RCA.
t Eloignez les câble d'alimentation des broches RCA.
Le fil de masse n'est pas connecté correctement. t Fixez correctement le fil
de masse à un point métallique de la voiture.
Les fils négatifs des haut-parleurs touchent la carrosserie de la voiture.
t Eloignez les fils de la carrosserie de la voiture.
Le son est étouffé. Le commutateur FILTER est mis en position "LPF".
Le son est trop faible.
La commande de réglage de niveau est mise en position "MIN".
Spécifications
Circuiterie Circuit OTL (sortie sans Amplification de basses fréquences
transformateur) 0 – 10 dB (40 Hz)
Alimentation par impulsions Plage de réglage PHASE SHIFT
Entrées Prises à broche RCA 0˚ – 180˚ (à 40 Hz)
Connecteur d'entrée haut niveau Tension d'alimentation
Sorties Bornes de haut-parleurs 10,5 – 16 V
Prises à broches à sortie directe Courant à la sortie nominale: 40 A (à 4 )
Impédance des haut-parleurs Entrée de télécommande: 2 mA
1 1
2 – 8 (stéréo) Dimensions Approx. 14 / 2 10 / po.
8 2
4 – 8 (en cas d'utilisation comme (358 50 264 mm) (l/h/p) à
amplificateur en pont) l'exclusion des parties et
Sorties maximales 300 W 2 (à 4 ) commandes saillantes
760 W (monaural) à 4 Poids Approx. 3,5 kg (7 liv. 11 oz.) sans les
Sorties nominales (tension d'alimentation à 14,4 V) accessoires
150 W 2 (20 Hz – 20 kHz, 0,04 % Accessoires fournis
THD, à 4 ) Vis de montage (4)
190 W 2 (20 Hz – 20 kHz, 0,1 %
THD, à 2 ) La conception et les spécifications sont sujettes à
380 W 1 (20 Hz – 20 kHz, 0,1 % modifications sans préavis.
THD, à 4 )
Réponse en fréquence
5 Hz – 50 kHz ( dB)
Distorsion harmonique
0,005 % ou inférieure (à 1kHz, 4 )
Plage de réglage du niveau d'entrée
0,2 – 6,0 V (prises à broche RCA)
0,4 – 12,0 V (entrée haut niveau)
Filtre passe-haut 50 – 300 Hz, –12 dB/oct
Filtre passe-bas 50 – 300 Hz, –12 dB/oct
Features
• Maximum power output of 300 watts per • TEST-TONE functions for easy system output
channel (at 4 ). checking.
• This unit can be used as a bridging amplifier • Pulse power supply* for stable, regulated output
with a maximum output of 760 watts. power.
• Direct connection can be made with the speaker
output of your car audio if it is not equipped
* Pulse power supply
with a line output (High level input connection).
This unit has a built-in power regulator which converts
• Built in variable LPF (Low-pass filter), HPF
the power supplied by the DC 12 V car battery into high
(High-pass filter) and low boost circuit, and
speed pulses using a semiconductor switch. These pulses
phase-drift circuit.
are stepped up by the built-in pulse transformer and
• Dual mode connection possible for a multi-
separated into both positive and negative power supplies
speaker system. before being converted into direct current again. This is to
• PHASE-SHIFT functions of phase compensation regulate fluctuating voltage from the car battery. This
at low frequency. light weight power supply system provides a highly
• Protection circuit and indicator provided. efficient power supply with a low impedance output.
Location and Function of Controls
1 POWER indicator
Lights up in green during operation.
POWER/PROTECTOR
2 PROTECTOR indicator
POWER OVER CURRENT OFFSET
•OVER CURRENT:
Lights up in red when input signal overload.
•OFFSET:
Lights up in red when the voltage going out to the Speaker terminal or the
Pin Jack is too high.
•THERMAL:
Lights up in red when the temperature rises to an unsafe level.
3 Cut-off frequency adjustment control
FILTER
Sets the cut-off frequency (50–300 Hz) for the low-pass or high-pass filters.
LPF OFF HPF
4 FILTER selector switch
When the switch is in the LPF position, the filter is set to low-pass. When in
the HPF position, the filter is set to high-pass.
5 LOW BOOST level control 50Hz 300Hz
Turn this control to boost the frequencies around 40 Hz to a maximum of 10
dB.
6 LEVEL adjustment control
The input level can be adjusted with this control. Turn it toward MAX when
the output level of the car audio seems low.
7 TEST-TONE button
When this button is pressed, if the test tone can be heard from the connected
PHASE
speakers, operation is normal.
8 PHASE SHIFT ADJUSTMENT control
TEST
Adjusting a phase shift for Subwoofer driving by using the knob, comes true a
TONE
controlled rich bass playback preventing by interference from Full range
speakers.
0˚
LOW BOOST PHASE SHIFT
dB deg
20
10
0
0˚
-20
-40
Position of knobs
-60
Position des boutons
-80
0
-100
-120
180˚
-140
10 40 100 1k -160
-180
FREQUENCY
Hz
-200
10 100
FREQUENCY
Circuit Diagram / Schéma du circuit
FILTER
HPF
Phase shift
Normal
OFF
Lch
(BTL.)
LPF
TEST
TONE
FILTER
HPF
Phase shift
Inverted
OFF
Rch
LPF
Caractéristiques
• Puissance de sortie maximale de 300 watts par • Fonctions TEST-TONE de vérification des
canal (à 4 ). performances du système.
• Cet appareil peut être utilisé comme • Alimentation électrique par impulsions* pour
amplificateur de pontage d'une sortie maximale une puissance de sortie stable, régulée.
de 760 watts.
• Une connexion directe est possible avec la sortie
* Alimentation électrique par impulsions
haut-parleur de votre autoradio si celle-ci n'est
Cet appareil est équipé d'un régulateur de puissance
pas équipée d'une sortie de ligne (connexion
intégré qui convertit la puissance fournie par une batterie
d'entrée haut niveau).
de voiture de 12 V CC en impulsions ultra-rapides au
• Filtre passe-bas (LPF), filtre passe-haut (HPF)
moyen d'un commutateur à semi-conducteur. Ces
variables et circuit d'amplification des graves
impulsions sont amplifiées par le transformateur
intégrés.
d'impulsions intégré et séparées en alimentation positive
• Double mode de connexion possible au moyen et négative avant d'être reconverties en courant continu.
d'un système à plusieurs haut-parleurs. Ce processus permet de compenser les fluctuations de
• Fonctions PHASE-SHIFT de compensation de tension provenant de la batterie de la voiture. Ce système
phase à basse fréquence. d'alimentation de faible poids assure une alimentation
électrique très efficace pour une sortie d'impédance faible.
• Avec circuit et indicateur de protection.
Emplacement et fonction des commandes
1 Indicateur POWER
S'allume en vert en cours fonctionnement.
2 Indicateur PROTECTOR
THERMAL
• OVER CURRENT:
S'allume en rouge lorsque le signal d'entrée est surchargé.
• OFFSET:
S'allume en rouge lorsque la tension de sortie vers le terminal du haut-
parleur ou la prise à broches est trop élevée.
• THERMAL:
S'allume en rouge lorsque la température atteint un niveau trop dangereux.
3 Commandes de réglage de la fréquence de coupure
LOW BOOST LEVEL
Règle la fréquence de coupure (50–300 Hz) des filtres passe-bas ou passe-haut.
(40Hz)
4 Sélecteur FILTER
Lorsque le commutateur est en position LPF, le filtre est mis sur passe-bas.
Lorsqu'il est en position HPF, le filtre est mis sur passe-haut.
0dB +10dB MIN MAX 5 Commande de niveau LOW BOOST
Tournez cette commande pour amplifier les fréquences autour de 40 Hz à un
maximum de 10 dB.
6 Commande de réglage LEVEL
Le niveau d'entrée peut se régler avec cette commande. Tournez vers MAX
lorsque le niveau de sortie de l'installation radio paraît faible.
7 Touche TEST-TONE
Si, lorsque vous appuyez sur cette touche, vous entendez la tonalité de test
depuis les enceintes raccordées, cela signifie que le fonctionnement est
(40Hz) normal.
8 Commande PHASE SHIFT ADJUSTMENT
Réglez le déphasage du Subwoofer à l'aide du bouton afin d'obtenir une
restitution fidèle des fréquences graves en évitant les interférences avec les
180˚ fréquences émises par les haut-parleurs principaux.
Cut-off frequency/
Fréquence de coupure
dB
10
0
-10
HIGH PASS LOW PASS
300Hz
-20
50Hz
-30
150Hz
-40 150Hz
50Hz
-50
300Hz
-60
-70
-80
10 100 1k
FREQUENCY
Hz
1k 10k
Hz
Power
AMP
LEVEL
Lch
LOW BOOST
BTL.
Power
AMP
LEVEL
Rch
LOW BOOST
3-228-684-12 (1)
Stereo Power
Amplifier
Operating Instructions
Mode d'emploi
Owner's Record
The model and serial numbers are located on the bottom of the unit.
Record the serial number in the space provided below.
Refer to these numbers whenever you call upon your Sony dealer regarding this product.
Model No. XM-1902GX Serial No.
XM-1902GX
Sony Corporation 2001 Printed in Korea
Installation Installation
Before Installation Avant l'installation
• Mount the unit either inside the trunk or under a • Installez l'appareil dans le coffre ou sous un
seat. siège.
• Choose the mounting location carefully so the • Choisissez un endroit de montage judicieux pour
unit will not interfere with the normal que l'appareil ne gêne pas les mouvements
movements of the driver and it will not be naturels du conducteur et pour qu'il ne soit pas
exposed to direct sunlight or hot air from the exposé aux rayons directs du soleil ou à
heater. proximité d'une bouche d'air chaud.
• Do not install the unit under the floor carpet, • N'installez pas l'appareil sous le tapis, car cela
where the heat dissipation from the unit will be empêcherait la dissipation de chaleur de
considerably impaired. l'appareil.
First, place the unit where you plan to install it, Tout d'abord, mettez l'appareil où vous prévoyez
de l'installer et tracez les quatre trous de vis sur la
and mark the positions of the four screw holes on
surface de la plaque de montage (non fournie).
the surface of the mounting board (not supplied).
Forez ensuite les trous selon un diamètre
Then drill the holes approximately 1 / inches (in.)
8
d'environ 1 / pouces (po.) (3 millimètres (mm)) et
(3 millimeters (mm)) in diameter and mount the 8
installez l'appareil sur la plaque avec les vis de
unit onto the board with the supplied mounting
montage fournies. Les vis de montage fournies
screws. The supplied mounting screws are 19 / in
32
19
font / po. (15 mm) de long. Par conséquent,
(15 mm) long. Therefore, make sure that the 32
assurez-vous que la plaque de montage fait plus
mounting board is thicker than 19 / in (15 mm).
32 de 19 / po. (15 mm) d'épaisseur.
32
Unit : in. (mm)
Unitè : po. (mm)
14 1 / (358)
8
2 (50)
12 1 / (310)
4
ø 1 / (6)
4